Розбираємо задній супорт
Деталі механізму ЦИЛІНДРА показані на фото. Назви вигадав сам — для зручності опису принципу роботи.
Теж деталі - у тому вигляді, в якому вони розташовуються в циліндрі і корпусі циліндра.
Коротко опишу деталі: ОСЬ Обертається туди-сюди при роботі ручником. Обертається — в голчастому підшипнику (див. ч.1). Підшипник захищений гумовим ущільнювачем (на цій схемі – не показаний (про це – пізніше). треба через отвір проконтролювати, що підшипник повернутий так, що отвір поєднано з діркою в підшипнику.Якщо ні - повертати вісь, поки підшипник повернеться. - лунка особливої форми, заповнена мастилом із заводу.
ОГІРОК :)) Тлумач. При повороті осі - за рахунок форми лунки в тілі осі - орурок всувається-висувається. Тобто. - Повертаючи вісь, ми рухаємо огірок туди-сюди. Тому він із закругленими краями.
ПІДП'ЯТНИК У нього впирається огірок другим кінцем. Огірок рухає підп'ятник туди-сюди. На підп'ятнику — кільце ущільнювача (не пам'ятаю, чи є воно в ремкомплекті…) Кільце — запобігає витіканню гальма через канал підп'ятник-огірок-вісь.
Гвинтова вперта втулка всередині - різьблення як на штовхачі поршня (див.ч.2) втулка - може рухатися туди-сюди в корпусі циліндра, але не може обертатися. Для цього є два виступи на упорі втулки і дві проточки в корпусі циліндра. Підп'ятник натискає на втулку і втулка рухається туди-сюди.
Таким чином - коли смикаємо ручник -повертається ВОСЬ, висувається огірок, штовхає підп'ятник - який штовхає втулку. Хід втулки – бл. 5мм.
Втулку підпирає з іншого боку — ПОВЕРНЕННА ПРУЖИНА. Яка через корпус пружини і стопорне кільце - впирається в корпус циліндра. Навіть із попереднім стиском пружини.
Виходить так, коли втулка всувається, пружина стискається. Якщо прибрати зусилля - втулка "поїде" назад, рухаючи назад - підп'ятник, огірок і повертаючи вісь у вихідне положення.
Важливий момент уже можна відзначити. Ця пружина — і є — ПОВЕРХНА ПРУЖИНА КОЛОДОК! Якщо нічого не заважає, то - або при смиканні ручника і подальшому відпусканні, або - при натисканні на гальмо і подальшому відпусканні - ця ПОВЕРХНЯ - повинна розводити колодки у вихідне положення!
Перевірити легко прямо на машині. Треба відстебнути трос ручника і рукою - потягнути за кронштейн приводу ручника. Якщо відпустити - кронштейн повернеться у вихідне положення. Значить, механізм — працює. (ще розповім і сфоткаю на загальному вигляді всього механізму. Просто до речі довелося.).
Отже, для збирання механізму потрібно: 1. Взяти корпус циліндра. Переконається, що підшипник живий. Через отвір в циліндрі ми бачимо підшипник. Він повинен бути повернутий так щоб дірки в підшипнику - збіглася з отвором в циліндрі. На фото дивимося в порожній циліндр. Бачимо отвір і через нього - голки підшипника.