Розбирання, ревізія та змащення замку запалювання

Меню навігації

Посилання користувача

інформація про користувача

Ви тут » Subaru TRAVIQ » FAQ » Розбирання, ревізія та мастило замку запалювання

Повідомлень 1 сторінка 3 з 3

Поділитися1 2010-06-08 15:25:02

  • Автор: ZAG
  • Старійшина
  • Звідки: Київ
  • Зареєстрований: 2009-05-18
  • Запрошень: 0
  • Повідомлень: 2004
  • Повага: [+37/-0]
  • Позитив: [+19/-8]
  • Стать: Чоловіча
  • Вік: 44 [1974-08-29]
  • ICQ: 157268373
  • Марка автомобіля: SUBARU TRAVIQ 2001 Z22SE
  • Провів на форумі: 1 місяць 11 днів
  • Останній візит: 2019-04-18 19:06:15

Вчора розібрав замок запалювання. дістався ламелів.

1. Зняти кожух кермової колонки. ВІДКЛЮЧИТИ АКБ! Зняти правий підрульовий перемикач. Вставити ключ у замок і повернути до положення I. Побачимо ось таку картину. У центрі фото дірочка.

запалювання

2. У цю дірочку вставляємо будь-який штовхач (у мене свердло) та натискаємо вниз. Замок витягується за ключ легко.

3. Оце сам замок.

4. А це підпружинений фіксатор, на який раніше тиснули штовхачем. ))

5. Витягаємо личинку. Для цього потрібно витягнути штифт на пружинці, натиснувши на нього і повернути верхню оболонку щодо личинки. Якось так.

6. Тепер перевіримо проти вартовий і штифт можна витягнути

змащення

7. Обережно витягуємо личинку. Личинка брудна (суміш літолу та пилу). Ламелі практично не пружинили, тож ніхто нікуди не полетів.

8. Протев личинку ганчірочкою і почав витягувати ламелі.

ревізія

9. На ламелях також досить великі шматочки спресованого з пилом літолу або чогось схожого.

10. Самі ламелі анітрохи не зношені. Зроблені із дуже якісного матеріалу.

розбирання

11. Витягував та складав парами ламель+пружинка строго по черзі у спеціально пронумероване місце на папері.

12. Потім добре промив личинку без пружин і ламелів і оболонку личинки WD-40. Також добре протер всі ламелі ганчірочкою. Пружинки одягав на швейну голку і також промивав WD-40 над цебром.

14. Зібрав личинку згідно з номеруванням ламелів. Ламелі змащував рідким аерозольним мастилом HI-GEAR Фторопласт.

15. Вставляємо ключ! Ламелі всі втоплені, нічого не стирчить, отже вузол зібраний правильно.

змащення

16. Надягаємо корпус на личинку, вставляємо штифт на пружинці. Замок зібрано. Тут бажано штифт і місце де він ходить змастити тонким шаром Літола, але в мене не було. Ідемо в машину.

17. Тут важливо, якщо замок не встає на місце до кінця, посунути довгою викруткою вниз стопор кермового валу.

змащення

18. Ось так! Тепер замок можна буде спокійно поставити на місце.

змащення

19. Робота зроблена!

20. Підключаємо всі електричні з'єднання, ставимо правий підрульовий перемикач на місце. Підключаємо АКБ. Перевіряємо роботу замку. Запалювання, старт, витягування ключа без заїдання. Збираємо кожух рульової колонки.