Розбіжність суден при зустрічі та обгоні, навігаційні прилади, основи гідрометеорології керувати
Посібник судноводію - любителю, судна практика, хвилеутворення суден, що рухаються, управління катером і маневри, рятувальна і сигнальна справа
Плавання на внутрішніх водних шляхах
Історія зміни сайту
Розбіжність судів при зустрічі та обгоні
Нижче викладаються відповідні пункти "Правил плавання внутрішніми судноплавними шляхами РРФСР", введених у дію 1963 року. У інших союзних республіках може існувати інший порядок розбіжності судів під час зустрічі та обгоні.
При зустрічному русі судна та склади повинні розходитися лівими бортами і триматися правої (по ходу) сторони фарватеру. Суду зобов'язані вжити всіх заходів до безпечного розходження.
Мал. 169 Обмін сигналами під час зустрічі суден
Знизу судно, що йде в усіх випадках на відстані видимості зверху судна, що йде (вночі його відмінних вогнів), має вжити заходів до безпечного пропуску зверху судна, що йде, а коли за умовами шляху розходження суден представляє труднощі, судно, що йде знизу, зобов'язане регулювати свій хід таким чином, щоб зустріч і розбіжність з судном, що йде зверху, відбулися в зручному місці.
Судно, що йде знизу, першим за 1,5 км (рис. 169) від зустрічного судна подає один тривалий звуковий сигнал і відмашку * з лівого борту. Судно, що йде зверху, зобов'язане негайно прийняти зазначену сторону розбіжності і подати один тривалий звуковий сигнал і відмашку з лівого борту.
При неможливості розходження лівими бортами в силу місцевих умов шляху знизу судно, що йде, зобов'язане завчасно ухилитися в ліву по ходу сторону і припинити свій рух длязабезпечення безперешкодного пропуску зверху судна, що йде з правого борту, після цього на відстані не менше 1,5 км до зустрічного судна дати два короткі звукові сигнали і відмашку з правого борту і вжити заходів до безпечного розходження.
Судна, що буксирують плоти по річках вниз за течією, першими за 1,5 км подають звукові сигнали і вказують відмашкою зустрічним судам і складам бік безпечного розходження. При пропуску зустрічного судна або складу з лівого борту плітник подає один тривалий свисток і при пропуску з правого борту - два короткі звукові сигнали і відмашку з відповідного борту.
Зустрічні судна зобов'язані негайно подати такий самий звуковий сигнал у відповідь і відмашку з того ж борту і здійснити розбіжність бортами, зазначеними плотоводом.
* Сигнал-відмашка подається вдень маханням білим квадратним прапором (довжина сторони 70 см), вночі - проблисками білого вогню (миготінням). Відмашка проводиться до тих пір, поки від зустрічного або судна, що обганяється, не буде отримано відповідний сигнал, після чого відмашка припиняється. Судна, обладнані світлоімпульсними відмашками, вдень і вночі виробляють відмашку імпульсами світла. Сигнал зупинки вдень подається горизонтальним рухом білим прапором відмашкою, вночі - горизонтальним рухом білого вогню.
Коли два судна або складу йдуть по різних судноплавних трасах водосховищ і можуть вільно пройти одне повз інше на достатній відстані, не наражаючись на небезпеку зіткнення, то вони зобов'язані зберегти своє положення по відношенню до берегів і продовжувати йти своїм курсом без обміну сигналами.
Якщо знизу назустріч судну, що йде, йдуть одне за одним кілька суден або складів, сигнали на розбіжність подаються кожному з них.
Інтервал між бортами під часрозбіжності при зустрічі та обгоні судів та складів має бути по можливості найбільшим.
При обгоні судно, яке має намір обігнати інше судно (рис. 170), не ближче ніж за 500 м при прямуванні зверху і за 300 м при прямуванні знизу до судна, що обганяється, або корми останніх суден складу зобов'язано запросити у судна, що обганяється,
з якого боку можна провести обгін шляхом подачі двох коротких та одного тривалого звукового сигналу. Отримавши запит на обгін, судно, що обганяє, має негайно подати два короткі і один тривалий звукові сигнали і відмашку з того борту, з якого воно має намір пропустити судно, що обганяє, одночасно з цим воно зобов'язане зменшити хід, ухилитися в бік, протилежний поданій відмашці, і пропустити обгоняюче судно. Судно, що обганяє, отримавши дозвіл на обгін, подає відмашку з відповідного борту.
У разі неможливості пропуску судно, що обганяється, подає сигнал "Попередження", за яким обгоняючому судну проводити обгін забороняється до дозволу на обгін.
Швидкохідні судна на підводних крилах при зустрічі розходяться лівими бортами, а при обгонах судно, що обганяє, залишає обганяється з боку свого правого борту. При цьому судно, що обганяється, повинне зменшити хід і до закінчення обгону слідувати на водовиміщувальному режимі. З іншими судами розбіжність та обгін проводяться на розсуд вахтового начальника судна на підводних крилах. При своєму русі ці судна не повинні слідувати в кільватер іншим судам і зобов'язані при зустрічах та обгонах розходитися з ними, витримуючи найбільший можливий інтервал між Сортами.
Мал. 170. Обмін сигналами при обгоні суден
Відмашка, що подається судном на підводних крилах, повинна прийматися беззастережно іпідтверджуватись іншими судами, а судноводії останніх зобов'язані твердо утримувати свої судна на курсі, не допускаючи їх відхилень та ризику доти, доки не відбудеться розбіжність чи обгін. Обмін звуковими і зоровими сигналами судна на підводних крилах здійснюють не менше ніж за 2 км, при обгоні - не менше ніж за 1 км.
Порядок руху суден на підводних крилах на рейдах з великою густотою руху оголошується в місцевих правилах плавань.
При одночасному підході суден до мостів, земснарядів і ділянок шляху, де розбіжність неможливо, знизу судно, що йде, зобов'язане зупинитися в безпечному місці і пропустити зверху судно, що йде.
1) Обгін та розходження суден на річках та каналах з одночасним перебуванням на траверзі трьох суден. Відповідальність за дозвіл одночасного обгону при розбіжності судів несе вахтовий начальник судна, що обганяється, який зобов'язаний вжити всіх заходів, щоб виключити одночасний обгін і розбіжність.
2) Розбіжність та обгін суден у місцях розташування аварійно-ремонтних загороджень (загородження), поромних переправ, а також у прольотах мостів та підхідних каналах при підході до шлюзів.