Розливний проліт - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Розливний проліт
Розливний проліт обслуговують ливарні крани вантажопідйомністю 350 – 400 тс. Крайніми опорами їм служать колони головних поперечних рам будівлі, проміжними - додаткові стійки. [1]
Розливний проліт шириною 30 м і висотою до головки підкранової рейки 11 5 м служить для розливання рідкого металу та складування готової продукції. Проліт обладнаний розливними конвеєрами, ділянкою підготовки ковшів та складами злитків. До торця цеху прибудовано конторські та побутові приміщення, в яких передбачено експрес-лабораторію. [2]
Розливний проліт обладнують мостовими електричними кранами вантажопідйомністю 10 - 20 т залежно від сплавів, що виплавляються, і потужності печей. Уздовж прольоту прокладають залізничну колію. [3]
Робочі розливного прольоту (ділянки), що використовують вантажопідйомні механізми, повинні бути навчені правилам безпеки та мати відповідне посвідчення. [5]
Робочі розливного прольоту (ділянки), пов'язані з використанням вантажопідйомних механізмів, повинні бути навчені правилам безпеки при користуванні ними та мати посвідчення. [6]
Робочі розливного прольоту (ділянки), пов'язані з використанням вантажопідйомних механізмів, повинні бути навчені правилам безпеки при користуванні ними та мати посвідчення. [7]
У розливному прольоті (III) рідкий метал розливають із ковшів безпосередньо по виливницях або через проміжний ківш у спеціальну установку для безперервного розливання сталі. [8]
У проливі розливу сталь розливають по изложницам і після деякої витримки після закінчення заливки останньої виливниці склад відправляється в стрипперное відділення. Це відділення, розташоване в окремій будівлі,обладнано спеціальними кранами, пристосованими для виймання злитків із виливниць. [9]
На стику розливного прольоту та складу слябів розміщують установку 20 для безперервного розливання сталі, верхня частина якої підноситься над рівнем підлоги, а нижня частина знаходиться в колодязі. [10]
В одному з розливних прольотів відведено місце для ремонту днищ конвертерів та ковшів, у другому – для поточного ремонту ковшів. У першому прольоті встановлено один розливальний майданчик, а в другому - два. Кожен проліт обладнаний розливними кранами вантажопідйомністю 180/50 т та допоміжними кранами. При розливанні сталерозливні ковші встановлюються на стенди. Під розливними майданчиками розташовані штовхачі, що пересувають склади з виливницями в міру їхнього наповнення під ковшами. Відділення ремонту конвертерів, а також підготовки розливних складів та роздягання злитків розташовані поза головною будівлею. [11]
Заїзд на шляху розливу, де знаходиться інший склад під наливом сталі, забороняється. [12]
Після витримки в розливному прольоті склади виливниць зі зливками подають до спеціального (стриперного) відділення для вилучення зливків з виливниць. Внаслідок конусності та зменшення обсягу при охолодженні стали більшість злитків вільно виходить з виливниць під впливом своєї ваги. Однак для вилучення частини зливків потрібно витратити чималі зусилля. [13]
Зібрану форму направляють у розливний проліт під заливку. Перед заливкою форми навантажують вантажами, а після приблизно через 5 хв. [14]