Розміщення та кріплення металопродукції та металобрухту - Законодавство Відомчі інструкції та
Правила розміщення та кріплення вантажів у вагонах та контейнерах при перевезеннях їх по залізницях колії 1520 мм країн-учасниць СМГС (ВИНЯТКИ)
ГЛАВА 3 РОЗМІЩЕННЯ І КРІПЛЕННЯ МЕТАЛОПРОДУКЦІЇ ТА МЕТАЛОМУ
1. Загальні положення
Дана глава встановлює способи розміщення та кріплення на відкритому рухомому складі листового та сортового чорного металу, металопродукції різних видів та профілів та металобрухту.
1.1. Металопродукцію пред'являють до перевезення у пачках, зв'язках, бунтах, бухтах, пакетах та окремими одиницями.
Пачка - укрупнене місце вантажу з листового металу, що обв'язане відповідно до вимог нормативних документів металевою пакувальною стрічкою або дротом.
Зв'язка - укрупнене місце вантажу, сформоване із сортового металу (пруток, куточок, ін. профілі) або сталевих труб діаметром до 159 мм, обв'язане відповідно до вимог нормативних документів металевою пакувальною стрічкою або дротом.
Бунт – місце вантажу, сформоване з дроту, стрічки, вузької смуги та ін., змотанного в моток і скріпленого від розмотування відповідно до вимог нормативних документів за допомогою металевої пакувальної стрічки або дроту.
Бухта – місце вантажу, сформоване з окремих бунтів дроту, стрічки, вузької смуги та ін., що скріплені за допомогою металевої пакувальної стрічки або дроту. Пакет - укрупнене місце вантажу, сформоване з кількох одиниць вантажу, скріплених між собою за допомогою одноразових або багатооборотних засобів пакетування.
Штабель – сукупність місць вантажу, наприклад, пачок, пакетів, зв'язок, що розміщуються в один або кілька ярусів по висоті. Кожен ярус можескладатися з одного місця вантажу або одного ряду місць вантажу, що розміщуються впритул один до одного по ширині вагона. Відповідальним за міцність упаковки (обв'язування, ув'язування тощо) є відправник.
1.2. Для забезпечення механізованого навантаження та вивантаження допускається встановлювати (якщо схемами розміщення та кріплення такі не передбачені) підкладки та прокладки, а також при розміщенні вантажу в кілька ярусів впритул до бокових стін або з опиранням його на стіни напіввагону (у тому числі похило) – вертикальні або похилі прокладки, стійки. Довжина поперечних підкладок повинна дорівнювати внутрішній ширині піввагона. Підкладка, укладена поруч із гофром поперечної балки напіввагону, не є порушенням.
1.3. При розміщенні пачок або зв'язок сортового металу без підкладок (прокладок) зв'язки повинні мати додаткові хомути, які забезпечують безпечне виконання вантажно-розвантажувальних робіт.
1.4. При нахилі зв'язок, пачок або окремих одиниць металу у бік дверей напіввагону, при навантаженні зв'язок або пачок металу з виходом з них окремих одиниць вантажу, а також у випадках, передбачених цим розділом, двері напіввагону необхідно огороджувати на висоту навантаження щитами з дощок або горбиля завтовшки не менше 30 мм і довжиною, що дорівнює внутрішній ширині піввагону (рисунок 1).
Дошки щита скріплюють із вертикальними брусками цвяхами довжиною 100 мм по два в кожне з'єднання. Кінці цвяхів, що вийшли наскрізь, загинають. Щит встановлюють на підлогу напіввагона впритул до дверей і кріплять дротом діаметром не менше 4 мм за верхні пристрої прив'язки або дверні петлі. Вертикальні дошки по кінцях щита розташовують із боку вантажу. Дріт кріплять до щита цвяхами. У напіввагонах з глухими торцевими стінами щити передбаченісхемами цього розділу, не встановлюють. Замість них біля поріжка встановлюють на ребро дерев'яний брусок висотою не менше 100 мм, товщиною не менше 60 мм і довжиною, що дорівнює внутрішній ширині піввагону.
1.5. Люки напіввагонів повинні бути закриті і повинні утримуватись другим основним зубом закидки, а закидка має бути зафіксована сегментним запором. У випадках, передбачених наступними пунктами цієї глави, люкові закидки напіввагону, зафіксовані сегментними запорами, пов'язують із запірними кутками дротом діаметром не менше 4 мм в один оборот із закруткою кінців дроту в три обороти за допомогою коміра або металевої пластини для дротяних закруток. Кінці дроту повинні бути не довшими за 90-100 мм і загнуті під вагон. Люкові закидки напіввагонів, обладнані сегментним запором із пружинним кільцем, додатково дротом не ув'язують. Люкові закидки можуть ув'язуватися знімними спеціальними пристроями, узгодженими залізницями, що беруть участь у перевезенні, і одержувачем вантажу.
1.6. У випадках, передбачених схемами цієї глави, торцеві борти платформи нарощують до висоти, що перевищує висоту навантаження на 100 мм, дошками або горбилем товщиною не менше 50 мм, що прибиваються впритул один до одного з внутрішньої сторони торцевих стійок. Дошки (горбиль) по довжині повинні дорівнювати борту платформи. Кожну дошку (горбиль) прибивають до торцевих стояків чотирма цвяхами - по два в кожне з'єднання. Довжина цвяхів має перевищувати товщину дощок (горбиля) на 50 мм.
1.7. Для кріплення металопродукції у вагонах за схемами, передбаченими цим розділом, застосовують дріт діаметром не менше 6 мм. 1.8. Не допускається розміщення металопродукції на платформах і напіввагонах внахлест, якщо довжина або ширина вагонадопускають розміщення встик.
1.9. Зазначені в наступних пунктах цієї глави розміри металопродукції можуть мати відхилення в межах допусків, наведених у стандартах та нормативних документах виробника на продукцію.
1.10. Способи розміщення та кріплення металопродукції, викладені у цьому розділі, передбачають використання універсальних платформ довжиною рами 13400 мм та напіввагонів довжиною кузова 12088 – 12750 мм, якщо інше не передбачено у конкретних пунктах цього розділу.
1.11. За наявності в наступних пунктах цієї глави відступів від загальних положень слід керуватися вимогами відповідних пунктів.
17.1. Металобрухт пред'являють до перевезення у підготовленому вигляді, що забезпечує використання вантажопідйомності та місткості вагонів.
При пред'явленні металобрухту до перевезення до накладної відправник додає документ про приведення вантажу в стан, безпечний для перевезення, переробки, переплавлення, про знешкодження металобрухту від вогневибухонебезпечних матеріалів та радіаційної безпеки.
17.2. При розміщенні металобрухту на платформі в межах висоти бічних бортів торцеві борти нарощують до рівня бічних бортів дошками або горбилем товщиною не менше ніж 50 мм, шириною не менше ніж 150 мм і довжиною, що дорівнює ширині платформи.
Дошки закріплюють до торцевих стояків з боку вантажу цвяхами завдовжки не менше 100 мм – по два в кожне з'єднання.
Металобрухт розміщують рівномірно по всій площі підлоги платформи.
При розміщенні брухту вище бічних бортів платформи борту обрешічують наступним чином. У всі бічні та торцеві скоби платформи встановлюють стійки. Відстань від верхньої поверхні вантажу до верхнього обрізу стійок має бути від 100 до 150 мм включно. До стійок зісторони вантажу закріплюють дошки або горбиль товщиною не менше 50 мм і шириною не менше 150 мм, що утворюють решетування вздовж бортів по всьому периметру платформи. Дошки (горбиль) обрешітки прибивають до кожної зі стійок цвяхами завдовжки не менше 100 мм – по два у кожне з'єднання. При навантаженні брухту, що містить дрібні предмети, обрешітка повинна бути суцільною, без зазорів між дошками, а при навантаженні великих предметів металобрухту товщиною та шириною не менше 100 мм - із зазорами між дошками, величина яких не повинна перевищувати половини найменшої товщини або ширини занурених предметів.
Торцеві стійки зміцнюють розтяжками з дроту діаметром 6 мм чотири нитки за другі від торця платформи бічні стоякові скоби. Протилежні бічні стійки при висоті їх від підлоги платформи не більше 1500 мм скріплюють стяжками з дроту діаметром 6 мм чотири нитки. Стійки висотою понад 1500 мм скріплюють стяжками з дроту діаметром 6 мм у чотири нитки у двох місцях: посередині висоти навантаження та зверху навантаження. Металобрухтною масою однієї одиниці більше 100 кг не допускається встановлювати впритул до дошок обрешітки. Такий брухт розміщують у нижній частині навантаження, переважно на підлозі платформи.
17.3. При розміщенні металобрухту в напіввагоні вище за бічні стіни проводять їх обрешічення з дощок або обаполка товщиною не менше 35 мм, прибитих до стійк, встановлених і закріплених порядком, передбачених главою 1 цих Правил. Дошки або горбиль закріплюють до стійок способом, зазначеним у пункті 1.6 цієї глави. При цьому протилежні бічні стійки додатково скріплюють стяжками з дроту діаметром 6 мм чотири нитки. Висота навантаження не повинна перевищувати верхнього обв'язувального бруса напіввагону або верху решетування. Люкові закидки напіввагону пов'язують увідповідно до вимог пункту 1.5 цього розділу.
17.4. Пакетований і брикетований металобрухт розміщують у напіввагоні рядами по всій площі підлоги кілька ярусів по висоті. Вихід пакетів (брикетів) металобрухту над рівнем верхнього обв'язувального бруса напіввагону не повинен перевищувати 1/3 висоти пакета (брикету). Люкові закидки напіввагону пов'язують відповідно до вимог пункту 1.5 цього розділу.
17.5. При розміщенні великих одиниць металобрухту останні залежно від конфігурації та маси закріплюють відповідно до вимог відповідного розділу цих правил або НТУ, що розробляються відповідно до вимог глави 1 цих Правил.