Розподільний вал від AFN прибув-)
Вітаю всіх читачів мого БЖ :-). У попередньому записі я писав про плани встановлення на свій M-TDI розподільний вал від двигуна AFN :-), і довго не думаючи вирішив придбати новий. Вибір упав на фірму KOLBENSCHMIDT. Згідно з каталогом KOLBENSCHMIDT, розподільний вал для двигуна AFN відповідає номеру 50 006 205.
Власне його і замовив, і ось він прийшов :-). Упаковка якісна, має пломби та голограму.
Сам розподільник теж упакований.
Розміри шийки 26 мм, діаметр кулочків 38 мм.
Висота кулочків 46,8 мм.
Так що незабаром установка :-). На цьому поки що все. Продовження як завжди слід ... Всім удачі :-).
Volkswagen Passat Variant 1989, дизельний двигун 1.9 л., 80 л. с., повний привід, механічна коробка передач — запчастини
Коментарі 30
Дай посилання на цю таблицю. Мені на asz треба розподіл
Почну тільки що розподільний вал AEY двигуна серед розподільних валів двигунів DI (TDI, SDI) найдовгофазний. Фаза газорозподілу за обіг коленвала випускного клапана становить 205° (від початку відкриття до повного закриття), а впускного 194°. При встановленні турбіни і короткого випускного колектора відпрацьовані гази не встигають виходити у вихлопну систему і повертаються назад у циліндри у яких тиск практично вже немає, а випускний клапан ще відкритий. Внаслідок чого відбувається падіння потужності. Тобто SDIшний розподільний вал не розрахований на встановлення турбіни. Розподільний вал AFN і йому подібні спроектований спочатку для роботи з турбіною і уйого фази газорозподілу (випускний клапан 189°, впускний клапан 189°) не дозволяють повертатися відпрацьованим газам у циліндри. В результаті не відбувається падіння потужності через погану вентиляцію циліндрів. От якось так :-).
оо як все доступно, дякую)
До речі, распредвали 1Y і AAZ однакові.
можна пхнути турбу значить)
Ага :-) та форси від AAZ. Тільки я не знаю, чи є на блоці 1Y пробка для масляної магістралі турбіни.
форси стоять уже ах ємаеє у мене ж і голова вже ааz, і форси теж з того двигуна, я зовсім і забув що з турбованого знімав її, але 75 лс мало, плюс потрібно тнвд міняти, немає грибка з вакуумом для активатора на турбу(
Я думаю у Вас у Білоукраїнсії із цим проблем немає :-), не те що у нас у Казахстані.
проблем немає з наявністю, проблеми лише у фінансах, я думаю простіше відразу знайти АФН і не винаходити велосипед, хоча без цього не цікаво