Руйнівники бензинових міфів автомобілістам розповіли правду про якість палива
Автовласники щоденно обговорюють питання якості палива. Нерідко на форумах тема обростає неймовірною кількістю помилок. Для того, щоб розібратися, де правда, а де брехня, активісти приїхали на одну з АЗС "Газпромнефть" в Єкатеринбурзі і запитали експертів – представників мережі та співробітників випробувальної лабораторії.
Отже, подивіться, які твердження автолюбителів є правдою, а в які міфи час перестати вірити.
Міф №1. Бензин на АЗС розбавляють водою
Найпоширеніший серед автомобілістів міф. Хоча, щоб спростувати це твердження, досить згадати шкільні уроки хімії. Вода важча за бензин, і при їх змішуванні отримана суміш залишиться неоднорідною - плаваючі бульбашки неможливо не помітити. При попаданні води в бензобак машина зможе зробити свою останню максимум стометрівку і вимагати швидкої допомоги. Потрапляння води в паливо – це для АЗС скоріше надзвичайна подія, і це зрозуміло – якій заправці хочеться бачити навколо себе автомобільний цвинтар? Як кажуть експерти, від таких НП рятують технології, контроль та ще раз контроль.
Перед зливом палива оператор має перевірити щільність нафтопродуктів та переконатися у відсутності води – і у відсіках бензовозу, і в резервуарах АЗС. Для цього наноситься на метрошток – він виглядає як довга жердина – спеціальна паста, яка у разі потрапляння на неї води змінює колір із зеленого на яскраво-червоний. Метрошток опускається в резервуар до самого дна, оскільки вода важча за бензин. До речі, під час прийому палива на АЗС відбирають арбітражну пробу – вона зберігається до реалізації партії. Тому, якщо у клієнтів з'являться питання, її можна буде розкрити ідодатково перевірити.
Міф №2. Якщо бензин не розбавляють на АЗС, отже, його розбавляють по дорозі з нафтобази
Кожна автоцистерна, що прямує на АЗС "Газпромнефть", обладнана системою супутникового моніторингу ГЛОНАСС. Це дозволяє диспетчерському центру в режимі онлайн відстежувати маршрут бензовозу та контролювати його рух, зупинки в дорозі, а також відкриття зливних та наливних горловин. В обов'язковому порядку кожен відсік бензовозу опломбований. Будь-яка спроба зняти або навіть просто зрушити пломбу одразу дає значні зміни її кольору, що обов'язково буде помічено оператором АЗС під час приймання бензовозу.
Міф №3. На АЗС часто відбувається змішання різних видів палива
Як з'ясували ревізори, теоретично такий форс-мажор може статися, а на практиці – ні. Резервуари для зберігання палива, наприклад, на АЗС мережі "Газпромнефть" марковані кольором під кожен вид бензину та дизеля. Доступ до резервуарів мають лише співробітники станції, все обладнання закрите, а ключі знаходяться у керуючого АЗС. Виключено можливість змішування нафтопродуктів та на шляху від нафтобази до АЗС. Так, сучасні бензовози поділені на герметичні відсіки, завдяки яким автоцистерна за один рейс може перевозити кілька видів палива. Перед відправкою на АЗС кожен відсік пломбується, йому надається номер, який відображається у документах. При прийманні бензовозу цей номер звіряється з пломбою. Якщо все відповідає документам, тоді бензин зливається в потрібний резервуар.
Міф № 4. Якість палива впливає на його витрати
Всі знають, що справжня чорна діра заводиться в баку любителів втопити тапку в підлогу та пограти у шашечки. Але чому різну витрату відзначають навіть ті, хто їздить 60+10 підкамерами однією і тією ж дорогою з дому на роботу і назад? Часто кажуть, що витрата бензину з однієї АЗС більша, ніж при заправці на іншу. У чому ж тут справа, якщо не як паливо?
За відповіддю ревізори знову пішли у науку. Нещодавно співробітники Сибірського автодорожнього інституту, зокрема кандидат технічних наук, завкафедрою "Автомобілі, конструкційні матеріали та технології" ФДБОУ ВПО Сибаді Ігор Князєв пояснив здивованим автомобілістам, навіщо в школі треба було вчити фізику. Знання, до речі, дуже корисні для економії сімейного бюджету.
Велику роль відіграє сила спротиву. А це – відкриті вікна автомобіля, тиск у шинах, якість дорожнього покриття та навіть вітер. Наприклад, зустрічний вітер навіть за 5 м/с збільшує споживання палива за містом до 10%.
Якщо на одній із ділянок шляху пішов сніг, сила опору по відношенню до руху коліс автомобіля збільшилася – збільшується і витрата. На апетит вашої машини також впливає маса автомобіля та кількість пасажирів: при русі в міських умовах кожен пасажир розжене вам витрату на 3-5%. Тому у вас тепер завжди буде аргумент для улюбленої тещі – адже ви збираєте на шубу для її дочки.
Потужними пожирателями палива вчені вважають кондиціонер, фари, автомагнітолу, вентилятор, гідро/електропідсилювач, двірники - загалом, все, що споживає електроенергію в автомобілі.
Міф № 5. Колонки АЗС налаштовані на постійне недоливання палива
За традицією, ревізори вирішили не довіряти, а перевіряти. Так, автоправозахисник і популярний блогер Кирило Форманчук відсунув вимірювальне обладнання, запропоноване на АЗС, і приніс власний мірник – десятилітровий вимірювальний прилад, за допомогою якого визначається точність колонки, що відпускається.нафтопродуктів. Такі мірники з пломбою держповірителя обов'язково є на кожній АЗС мережі "Газпромнефть", і скористатися ними може будь-який автовласник. Вибравши навмання одну з шести ТРК, для об'єктивності почали випробування відразу на обох приладах. І мірник блогера, і пристрій заправної станції показали однаковий результат - рівно 10 літрів. До речі, перш ніж лагодити розбирання на заправці, ознайомтеся із ГОСТом – виявляється, Держстандарт дозволяє похибку в межах 50 мл на 10 л.