Сервісне обслуговування системи охолодження Шевроле Ланос

Мал.13. Система охолодження Шевроле Ланос

1 - розширювальний бачок; 2 - паровідвідний шланг радіатора; 3 - підвідна труба водяного насоса системи охолодження; 4 - шланг радіатора, що відводить; 5 - радіатор системи охолодження Chevrolet Lanos; 6 - кожух вентилятора; 7 - кожух додаткового вентилятора (тільки на автомобілях із системою кондиціювання повітря); 8 - шланг радіатора, що підводить; 9 - випускний патрубок головки блоку циліндрів; 10 - датчик покажчика температури охолоджувальної рідини; 11 - шланг відведення рідини від блоку підігріву дросельного вузла; 12 - перепускний шланг; 13 - шланг, що підводить обігрівача; 14 - відвідний шланг обігрівача; 15 - наливний шланг розширювального бачка

Система охолодження Шевроле Ланос – рідинна, закритого типу, з примусовою циркуляцією.

Вона складається з розширювального бачка, водяного насоса (помпи) охолоджувальної рідини, сорочки охолодження двигуна, термостата, з'єднувальних шлангів та радіатора з електричним вентилятором.

До системи охолодження Chevrolet Ланос приєднаний радіатор обігрівача. Заправляється система охолоджуючої рідини через горловину розширювального бачка.

Мал.14. Деталі системи охолодження Chevrolet Lanos, розташовані на двигуні ззаду

1 - підвідна труба водяної помпи; 2 - патрубок наливного шланга розширювального бачка; 3 - патрубок шлангу, що відводить обігрівача; 4 - патрубок шлангу, що підводить обігрівача Chevrolet Lanos; 5 - перепускний шланг; 6 - патрубок шланга відведення рідини від блоку підігріву дросельного вузла; 7 - шланг підведення рідини до блоку підігріву.дросельного вузла; 8 - трійник

Розширювальний бачок виготовлений із напівпрозорої пластмаси, що дозволяє візуально контролювати рівень охолоджуючої рідини. На стінці розширювального бачка нанесені мітки МАХ і MIN, між якими має бути рівень рідини на холодному двигуні Chevrolet Lanos.

До верхнього лівого патрубка бачка приєднаний паровідвідний шланг, що з'єднує бачок з радіатором, а до правого верхнього патрубка - шланг відведення рідини від блоку підігріву дросельного вузла. Нижній патрубок бачка з'єднується наливним шлангом з трубою насоса, що підводить.

Герметичність системи охолодження Chevrolet Lanos забезпечується впускним і випускним клапанами в кришці розширювального бачка. Циркуляцію рідини в системі охолодження забезпечує водяний насос (помпа) рідини, що охолоджує.

Водяна помпа Шевроле Ланос - лопатева, відцентрового типу, наводиться зубчастим ременем приводу ГРМ. Рідина надходить до помпи через трубу, що підводить, розташовану на задній стінці блоку циліндрів під впускним колектором.

З помпи рідина під тиском подається в сорочку охолодження двигуна Chevrolet Lanos, а звідти - до випускного патрубка головки блоку циліндрів, під яким знаходиться термостат. На непрогрітому двигуні клапан термостата закритий та перекриває випускний патрубок, що веде до радіатора системи охолодження.

При цьому вся рідина з головки блоку циліндрів через перепускний шланг (надягнутий на патрубок впускного колектора) потрапляє в трійник, і з нього - в радіатор обігрівача та блок підігріву дросельного вузла, минаючи радіатор системи охолодження, а потім повертається до насоса (водяний помпи). Ланос - мале коло циркуляції.

У міру прогріву двигуна при температурі рідини 87 °С клапан термостата починаєпереміщатися, відкриваючи випускний патрубок головки блоку циліндрів та пропускаючи потік рідини в радіатор системи охолодження.

При температурі 102 °С клапан термостата повністю відкривається і рідина надходить у радіатор системи охолодження Шевроле Ланос, де віддає тепло навколишньому повітрі.

Рух рідини через сорочку охолодження двигуна та радіатор системи охолодження утворює велике коло циркуляції.

Через блок підігріву дросельного вузла та радіатор обігрівача рідина постійно циркулює і не залежить від положення клапана термостата.

Мал.15. Радіатор Шевроле Ланос

1 - кронштейн з подушкою верхнього кріплення; 2 - паровідвідний патрубок; 3 - підвідний патрубок; 4 - правий бачок; 5 - гумова подушка нижнього кріплення; 6 - пробка зливного отвору; 7 - відвідний патрубок; 8 - лівий бачок

Радіатор системи охолодження Шевроле Ланос складається з двох вертикально розташованих пластмасових бачків, з'єднаних алюмінієвими трубками з пластинами, що охолоджують, розташованими в один ряд. Рідина надходить у радіатор через патрубок правого бачка, а відводиться через патрубок лівого бачка.

Для видалення рідини, що охолоджує, є зливний отвір. Електричний вентилятор встановлений у кожусі за радіатором.

На автомобілях із системою кондиціонування повітря встановлюються два вентилятори — основний (більшого розміру) та додатковий.

Роботою основного та додаткового (за його наявності) вентиляторів управляє електронний блок управління (ЕБУ) двигуном Chevrolet Lanos, який через відповідне реле забезпечує обертання крильчатки вентилятора з двома швидкостями.

ЕБУ включає основний вентилятор на низьку швидкість при температурі рідини, що охолоджує, 93 °С, на високушвидкість - при 97 ° С, переводить вентилятор з високої швидкості на низьку при 94 ° С і вимикає його при 90 ° С.

Додатковий вентилятор включається ЕБУ Шевроле Ланос на низьку швидкість при включенні системи кондиціонування повітря, а на високу - при температурі охолоджувальної рідини 97 ° С або досягненні тиску на магістралі кондиціонера 1 882 кПа.

Датчик покажчика температури охолоджувальної рідини встановлений на впускному колекторі праворуч по ходу руху автомобіля. Датчик видає інформацію на покажчик температури комбінації приладів.

Зняття та перевірка термостату Шевроле Ланос

Термостат Шевроле Ланос замінюємо при порушенні теплового режиму двигуна, коли двигун або перегрівається або недостатньо нагрівається.

При перевірці термостата на автомобілі Chevrolet Lanos після пуску холодного двигуна шланги радіатора системи охолодження, що підводить і відводить, деякий час повинні залишатися холодними.

При цьому клапан термостата Шевроле Ланос залишається закритим, і рідина, що охолоджує, циркулює по малому колу, минаючи радіатор.

Після того, як температура рідини досягне 87 °C, шланги радіатора повинні почати швидко нагріватися, що вказує на початок циркуляції рідини, що охолоджує, по великому колу. Для більшої наочності роботи показуємо на демонтованому двигуні.

Знімаємо ремінь приводу газорозподільного механізму. Знімаємо задню кришку приводу газорозподільного механізму.

Відвертаємо два болти кріплення випускного патрубка головки блоку циліндрів. Відводимо патрубок убік (шланг від патрубка можна не від'єднувати).

Виймаємо термостат Шевроле Ланос із гнізда в головці блоку циліндрів. Знімаємо гумову прокладку із термостату. Якщопрокладка пошкоджена або втратила еластичність, її необхідно замінити на нову.

Для перевірки термостата опускаємо його в посудину з водою. Підігріваємо посудину, одночасно помішуючи воду і контролюючи по термометру початок відкриття клапана.

Шток клапана повинен почати висуватись при температурі 87 °C, яка вказана на фланці термостата. При температурі 102 ° C клапан повинен повністю відкритися - хід штока не менше 8 мм. Встановлюємо термостат у зворотній послідовності.

Зняття радіатора Шевроле Ланос

Знімаємо радіатор Chevrolet Lanos для перевірки його на герметичність (при підозрі на течію) або заміни при пошкодженні. Зняти радіатор можна у зборі з вентилятором (вентиляторами — за наявності кондиціонера) або попередньо демонтувавши вентилятор (вентилятори).

Показуємо зняття радіатора у зборі з вентиляторами. Зливаємо рідину, що охолоджує. Від'єднуємо колодку джгута проводів системи керування двигуном від колодки джгута проводів електродвигуна основного вентилятора.

Від'єднуємо колодку проводів додаткового вентилятора. Пасатижами стискаємо хомут кріплення паровідвідного шланга і зрушуємо його вниз по шлангу.

Знімаємо паровідвідний шланг із патрубка радіатора Chevrolet Lanos. Хрестоподібною або шліцевою викруткою послаблюємо затяжку хомута кріплення шлангу, що підводить, і від'єднуємо шланг від патрубка радіатора.

Відвідний шланг радіатора від'єднуємо аналогічно. Відвертаємо два болти кріплення кронштейнів верхніх опор радіатора до верхньої поперечки рамки радіатора.

Виймаємо радіатор Chevrolet Lanos у зборі з вентиляторами з моторного відсіку. Знімаємо вентилятори. Встановлюємо радіатор системи охолодження у зворотній послідовності.

Зняття водяного насоса (помпи) Шевроле Ланос

Водяну помпу Шевроле Ланос замінюємо в зборі при появі шуму підшипника або у разі тугого обертання шківа при знятому ремені приводу ГРМ, великому люфті валу насоса або появі течі рідини з контрольного отвору.

Для більшої наочності роботи з'являються на демонтованому двигуні. Зливаємо рідину, що охолоджує. Знімаємо шків розподільчого валу.

Відвертаємо чотири болти кріплення задньої кришки ременя приводу газорозподільного механізму та знімаємо її. Відвертаємо три гвинти кріплення помпи Шевроле Ланос до блоку циліндрів. Виймаємо насос із гнізда блоку циліндрів.

Перед встановленням водяної помпи очищаємо привалочну поверхню блоку циліндрів. Встановлюємо нове гумове кільце ущільнювача в проточку корпусу насоса.

При наступному регулюванні натягу ременя приводу ГРМ необхідно повертати помпу Chevrolet Lanos, встановлену в гнізді блоку циліндрів.

Встановлюємо водяний насос Chevrolet Ланос охолоджуючої рідини у зворотній послідовності. При цьому необхідно стежити, щоб проточка на корпусі насоса розташовувалася правильно.

Остаточну затяжку гвинтів кріплення насоса виконуємо після встановлення ременя приводу газорозподільного механізму.

Зняття датчика покажчика температури охолоджуючої рідини Шевроле Ланос

Датчик знімаємо для заміни при виявленні порушень у показаннях покажчика температури рідини, що охолоджує, в комбінації приладів.

Так як датчик покажчика температури охолоджувальної рідини Chevrolet Lanos знаходиться у верхній частині двигуна, то можна обійтися без повного зливу охолоджуючої рідини.

Зливаємо невелику кількість рідини, що охолоджує, через пробку радіатора. Зсуваючи, від'єднуємо наконечник дроту від датчика.Відвертаємо датчик і виймаємо його.

Встановлюємо датчик покажчика температури охолоджувальної рідини Chevrolet Lanos у зворотній послідовності. Момент затягування датчика - 20 Нм. Заливаємо рідину, що охолоджує, в систему охолодження і доводимо її рівень до норми.