Що краще вибрати карбюратор чи інжектор – чим відрізняються двигуни

В даний час існує дуже багато суперечок, що розгортаються навколо двох типів двигунів. Справа в тому, що багато водіїв запитують: а що ж краще карбюратор чи інжектор?

Який тип двигуна вибрати?

Щодо відповіді, то її дуже складно дати. Тим паче однозначний.

Заміна інжектора на карбюратор також турбує багатьох водіїв. У цій статті ми намагатимемося відповісти на запитання.

Особливості карбюратора

Ви знаєте, що у світі існує два типи двигунів: карбюратор та інжектор. Вони відрізняються не лише принципом роботи, а й конструктивно, що не дивно. Адже це свого роду пристрій механічного типу, що дозволяє подавати паливну суміш у циліндри.

Як правило, воно знаходиться всередині ДВС і відноситься до одного з найголовніших вузлів автомобіля.

Якщо розібрати карбюратор, то можна побачити жиклер, дросельну заслінку, дифузор і камеру поплавця.

Усі вони виконують різні функції та мають свої особливості.

Короткий принцип, який має знати кожен: коли паливо потрапляє в камеру поплавця, воно проходить вниз по спеціальних жиклерах до самого розпилювача. У цей час воно поєднується з повітрям і утворюється спеціальна суміш.

Як тільки починають відбуватися такти, у камері згоряння підвищується тиск. У цей момент надходить іскра, яка займає суміш, що вийшла. Виходить зворотно-поступальний рух поршня та обертання колінчастого валу.

Види напряму руху горючої суміші:

низхідний потік;
висхідний;
горизонтальні.

Скільки камер:

одна;
дві;
три;
чотири.

Огляд інжекторного двигуна

Це свого роду механізм, який подає паливо до камери згоряння. Є кілька відмінностей інжектора від карбюратора — в основному вони пов'язані з принципом роботи, про що йтиметься далі.

Інжекторний двигун працює дуже легко. Кожен циліндр має свою форсунку, з'єднану з рампою паливного бака. Спеціальний електронасос створює у форсунках високий тиск, який є інформацією електронної системи. Саме вона визначає, коли потрібно відкрити форсунку і подати паливо.

температура охолодження;
витрата повітря;
швидкість автомобіля;
положення колінчастого валу.

Це лише основні датчики, які є в інжекторі – різниця між двигунами вже помітна.

Водії поділяють інжекторну систему на два типи: упорскування відбувається розподільно та центрально.

Карбюратор має такі мінуси та плюси:

його дуже легко обслуговувати;
дуже чутливий до неякісного палива;
навіть за несправності можна їздити;
застарілий тип двигуна.

Інжектор також має свої переваги і недоліки:

він дуже дорогий;
досить складно знайти потрібні деталі;
в порівнянні з карбюратором більш потужний;
дуже економічний;
легко заводиться за будь-якої погоди;
не можна залити неякісне паливо.

Якщо ви живете в невеликому місті, краще замість інжектора взяти карбюраторний тип двигуна. Справа в тому, що його дуже легко лагодити, і він не вимагає особливого догляду. enbsp; Ну а тим, хто живе у досить великому місті, можна купувати інжекторний двигун. Його не надто простолагодити. Він вимагає особливих умов, які можна створити лише у спеціалізованому СТО.

Інжекторний двигун відноситься до сучасного типу силових агрегатів, на відміну від карбюратора. Саме цей висновок говорить багато про що для автолюбителів.