ЩО ПРЕДСТАВЛЯЄ ЗЧИПЛЕННЯ АВТОМОБІЛЯ
Зчеплення автомобіля– це силова муфта (механізм передачі обертання). Передача обертання в зчепленні відбувається завдяки силам тертя, електромагнітним полем або гідродинамічних сил. Відповідно, муфти зчеплення, залежно від типу передачі, називаються: фрикційні, електромагнітні, гідравлічні.
Головне завдання зчеплення– тимчасове роз'єднання (роз'єднання) двигуна і трансмісії, та плавного їх з'єднання. Ці операції необхідні під час руху для керування механічною коробкою: перемикання передач, зупинка, гальмування, торкання авто з місця.
Під час руху зчеплення автомобіля передає момент, що крутить, від двигуна до коробки перемикання передач, тим самим, оберігаючи трансмісію від динамічних навантажень. Навантаження у трансмісії виникають постійно: при гальмуванні двигуном, на нерівностях дорожнього покриття, при зниженні частоти обертання коленвала і т.д.
—у зв'язку частин: фрикційні, гідравлічні, електромагнітні;—зі створення натискного зусилля: з перифірійними пружинами, з центральною пружиною, відцентрове та напіввідцентрове;-за кількістю дисків: одне, - двох, - багатодискові;-з приводу: механічний і гідравлічний привід.
Традиційними зчепленнями на легкових автомобілях є однодискові фрикційні зчеплення. Існують спеціальні (керамічні) зчеплення, що мають високий коефіцієнт тертя. Але, у зв'язку з тим, що цей тип зчеплення дуже різко «схоплює», він не застосовується у конвеєрних (стандартних) автомобілях. Тільки на спортивних та вантажних авто.
У класичних автоматичних коробках передач зчеплення відсутнє. Аось у роботизованих та кулачкових АКПП зчеплення передбачено. При цьому зчеплення в кулачкових АКПП працює лише при старті (кулачкові АКПП використовуються на спортивних моделях), а далі, в процесі руху, зчеплення не працює.
Вимоги до зчеплення ↑
Як і кожен вузол вашого автомобіля, зчеплення, відповідно до виконуваного завдання, має відповідати певним вимогам.
Найбільш характерні вимоги до зчеплення:
—має забезпечувати плавність увімкнення передач. Багато в чому ця вимога забезпечується кваліфікованим управлінням під час включення (вимкнення) передачі.
—чистота включення зчеплення (тобто коефіцієнт зчеплення наближений до «0») повинна забезпечувати плавне перемикання передач.
—за будь-яких умов експлуатації має забезпечити надійну передачу крутного моменту. Низький коефіцієнт зчеплення призводить до пробуксовування, занадто високий - збільшує навантаження на двигун і трансмісію.
—має забезпечувати зручність та відносну простоту управління моментом з'єднання (роз'єднання). При цьому визначено допустимий перебіг педалі не більше 160 мм.
Як влаштовано зчеплення автомобіля? ↑
І знову ми наведемо класичний пристрій однодискового сухого зчеплення автомобіля. Залежно від типів зв'язку, пристрій зчеплення відрізняється у деяких нюансах.
Однодискове зчеплення складається з:
1 –маховик;2 –ведений диск;3 –кожух зчеплення з натискним диском;4 –діафрагмова пружина
Схема роботи зчеплення автомобіля, в принципі, проста. Відпущена педаль зчеплення означає, що зчеплення увімкнено: ведений диск в цей час притиснутий домаховику натискним диском завдяки зусиллям пружин. Т.о. зчеплення передає крутний момент від провідних деталей до веденим.
Натискання на педаль вимикає (роз'єднує) зчеплення. Муфта, перемістившись до маховика, повертає важелі, які, своєю чергою, відсувають натискною від диска. Деталі зчеплення роз'єднані і момент, що крутить, не передається.
Всім дякую що зі мною) Ну і не забуваємо про лайки. Вам не довго, а мені приємно)) Удачі всім! Підписуйтесь і побачите ще багато цікавого!))