Шліфування колінвалу
Ремонт іномарок, ДВЗ, КПП, ходової та електрообладнання автомобілів.
Час роботи: понеділок-п'ятниця з 8:00 до 18:00; субота, неділя-вихідний
Новочебоксарськ, вул. Силікатна 17,8-903-357-80-02 (прийом замовлень),(8352) 73-35-49 (автозапчастини)
- Фоторепортажі
- /
- Шліфування колінвалу
Перед розточуванням перевіряємо колінвал на вигин, щоб визначити варто його взагалі шліфувати чи ні. Для цього ставимо вал на призми і визначаємо биття центральної корінної шийки та крайньої шийки, де працює сальник. Вимірювання здійснюється за допомогою індикаторної стійки.
Затискаємо колінвал у патрони верстата і центруємо його по індикатору для того, щоб при шліфуванні не змістилася центральна вісь колінвала. Якщо цього не робити, то після шліфування з'явиться биття маховика і переднього шківа, тому що ми ці посадкові поверхні точити не будемо. Центрівку проводимо по передній та задній шийках.
Для центрування на верстаті передбачено можливість зміщення патронів.
Після центрування шліфуємо корінні шийки.
Щоб забезпечити точність розмірів шийок після шліфування на верстаті є лімб для точного регулювання подачі шліфувального каменю.
Зазвичай на кожну шию робиться три підведення каменю: перше врізання для визначення нульової точки відліку, потім робиться потрібна поправка по лімбу і друге врізання, третє врізання для остаточного припасування розміру. Щоб шліфувати шатунні шийки, зміщуємо патрони верстата щодо осі обертання. Це потрібно для того, щоб вісь шатунних шийок коленвала збіглася з віссю обертання бабок верстата. Для врівноважуваннямаси коленвала на верстаті, що змістилася, передбачені противаги, їх ми теж зміщуємо, щоб домогтися нульового балансу.
Центруємо шатунні шийки за індикатором.
На фото видно як зміщений колінвал щодо осі обертання і як стоять противаги.
Шліфуємо шийки, як і корінні в три заходи, з контролем розмірів мікрометром.
Для роботи ми використовували верстат, мікрометр
кранбалку (якщо вал важкий)
і ось таке радіо, щоб було не нудно.