Сигнал SOS, або врятуйте наші душі Частина 2
Виживання та безпека.
Пошук гугл
Свіжі записи
Популярність статей
- 1. Землетруси, причини та наслідки землетрусів.
- 2. Цунамі. Причини цунамі, наслідки цунамі.
- 3. Шкала Ріхтера. Шкала землетрусів. Магнітуди.
- 4. zobr013
- 5. Ознаки холодної зброї. Ніж. Україна, Білорусь. Частина 1.
- 6. Азімут. Рух азимутом.
- 7. Ніж виживання народів Півночі.
- 8. Чинники виживання в екстремальних умовах.
- Петрович до запису Розривна течія або тягун. Небезпека та причини виникнення.
- Петрович до запису Цунамі. Причини цунамі, наслідки цунамі.
Сигнал SOS чи врятуйте наші душі? Частина 2.
Моряки, з властивою їм фантазією, почали трактувати сигнал SOS як абревіатуру англійської фрази Save Our Souls, що в перекладі і означає «Врятуйте наші душі». Крім трактування «Врятуйте наші душі» були й інші – «Save Our Ship» – «Врятуйте наш корабель», «Send Our Succour» – «Надайте нам допомогу», «Swim Or Sink» – «Плити або тонути». українські моряки сигнал СОС розшифровували як «Врятуйте від смерті».
Деякий час компанією Марконі та іншими компаніями застосовувалися скасовані сигнали лиха, але поступово сигнал SOS зайняв певне конвенцією положення. Цьому сприяли численні приклади ефективного його використання, у тому числі й «Титаніком», які зазнали аварії. Завдяки прийнятому іншими судами сигналу SOS було врятовано пасажирів та членів команди «Титаніка» в кількості 705 осіб, які встигли висадитися в рятувальні шлюпки.
Ефективність радіозв'язку на морі буладоведено. І в 1914 році було прийнято Міжнародну конвенцію з охорони людського життя на морі, яка наказує обов'язкове обладнання радіостанціями всіх суден закордонного плавання, якщо на них перебувало понад п'ятдесят осіб. Допускалися винятки тільки для дрібних суден і суден, що віддаляються від берега не більше ніж на 150 миль. Судам наказувалося мати дві радіостанції — головну та аварійну. Аварійна радіостанція повинна бути обладнана незалежним джерелом живлення, яке працює не менше шести годин. Вклад конвенції у справу порятунку на морі неможливо переоцінити.
Згодом все більшого поширення радіозв'язку на морі викликало завантаженість ефіру і було зафіксовано чимало випадків, коли через це виникали перешкоди в прийомі сигналу SOS, або «Рятуйте наші душі», як розшифровували його моряки.
У зв'язку з цим у Вашингтоні в 1927 році відбулася Міжнародна радіотелеграфна конференція, яка зробила великий внесок у справу порятунку на морі.
На ній, вперше, була встановлена єдина аварійна хвиля шістсот метрів і єдина міжнародна частота лиха 500 кілогерц.
Для виключення перешкод на частоті лиха заборонялися всі передачі, крім передачі сигналів лиха, на найближчих частотах від 485 до 515 кілогерц.
Конференцією було встановлено «хвилини мовчання» — проміжки часу від 15 до 18 хвилин і від 45 до 48 хвилин кожної години, коли всі радіостанції повинні припинити передачу і прослуховувати міжнародну частоту лиха.
У 1929 році в Лондоні на черговій конференції з охорони людського життя на морі було розширено перелік морських суден, на яких повинні бути встановлені радіостанції. Ними оснащувалися всі пасажирські судна місткістю понад 12 осіб, які здійснюютьзакордонні плавання та вантажні судна місткістю понад 1600 регістрових тонн.
Удосконалювалися прийом та передача сигналів лиха. Для автоматичних радіопристроїв, що вводяться на суднах з прийому сигналів лиха, так званих автоалармів, був введений спеціальний сигнал лиха. Він складається з дванадцяти тире, довжиною звичайних у 4 рази. Проміжки між тире становлять 1 секунду. При прийомі сигналу автоаларм включає сигнал тривоги.
Подальшим розвитком методів подачі сигналів лиха стало оснащення судів автоматичними податчиками сигналів лиха. При приведенні в дію в автоматичному режимі передаються сигнали з дванадцяти тире для автоалармів, сигнал лиха SOS, позивні судна та його координати.
Широке поширення автоматичні податчики сигналів лиха набули після Другої світової війни.
У 1948 році розширено перелік суден, на яких повинні бути встановлені автоматичні податчики сигналів лиха і введено перелік суден, яким наказувалося мати переносні аварійні приймальні радіостанції. Ці радіостанції повинні працювати не менше 4-х годин, бути плавучими, водонепроникними та протистояти ударам. Ці заходи збільшували можливості для порятунку на морі пасажирів та екіпажів морських суден.
У зв'язку з успіхами в освоєнні космосу з'явилася можливість застосування супутникових методів відстеження та передачі сигналів лиха як на суші, так і при порятунку на морі. Але це тема для іншої розмови.
Таким чином ми бачимо, що міжнародний сигнал для судів SOS, що зазнають лиха, не є абревіатурою англійської фрази «Save Our Souls», що означає «Врятуйте наші душі». Це навіть не буквосполучення, а радіокод, що має лише одне, строго певне значення.
Врятуйте наші душі. В. Висоцький