Сім порад для отримання більш точних вимірювань тиску в шинах.

Ми часто чуємо про важливість регулярної перевірки тиску в шинах. Найкращий варіант – це, звичайно ж, система вимірювання тиску з датчиками та монітором, але, якщо грошей на такий пристрій не вистачає, Ви легко можете впоратися з поставленим завданням за допомогою манометра. Але чи замислювалися Ви про те, що навіть найдосконаліші прилади з часом збиваються та вимагають калібрування. А деякі інструменти потрібно калібрувати постійно для отримання точної інформації.

Якщо Ви є автовласником, можна з упевненістю сказати, що датчик вимірювання тиску в шинах Ви використовуєте постійно. Хоча, з такою самою впевненістю можна стверджувати, що навіть після кількох років регулярної експлуатації Ви навряд чи перевіряли його на точність.

Більшість з дешевих манометрів (до $5) не калібруються, а якщо його показання є неточними – гріш ціна такого інструменту. Тому витратите трохи більше грошей ($ 15-25) і придбайте якісний манометр, який можна і потрібно калібрувати. Тут буде доречним висловлювання – Ви отримуєте те, за що платите.

Давайте розглянемо кілька простих порад, які допоможуть Вам визначити, чи правильно Ваш манометр показує тиск повітря в шинах:

Перевірте тиск у шині автомобіля за допомогою наявного манометра, а потім перевірте тиск у тій же шині за допомогою іншого інструменту. Якщо спостерігається істотна різниця у показаннях (4 або більше PSI) двох манометрів, один, а може й обидва манометри, можуть бути неточними. Якщо різниця даних становить близько 2 PSI, датчики можна вважати точними.
Якщо Ви хочете влаштувати більш ретельну перевірку точності манометра, зверніться до найближчого дилерськогоцентр, сервісний центр або СТО та попросіть, щоб Ваш інструмент перевірили за допомогою контрольного приладу. Контрольний манометр – це сертифікований точний прилад. Але, знов-таки, застереження: у багатьох сервісних центрах манометри не калібруються.
Не покладайтеся на дані манометрів, які використовуються на СТО та заправках. Багато хто з них нехтує або зловживає точністю у показаннях приладів, тому варто задуматися.
На вторинному ринку пристроїв сьогодні представлено декілька різних датчиків тиску. Головне, на що слід звертати увагу – тиск, на який розраховано манометр. Більшість автомобільних шин мають тиск, близько 32 PSI, тому якщо Ваш манометр працює в діапазоні від 0 до 60 PSI – цього цілком достатньо. З іншого боку, деякі вантажівки та фургони відрізняються тиском у 100 PSI та більше.
Для підтримки точності приладу та запобігання його пошкодженню, для роботи необхідно вибрати правильну модель датчика. Загальне правило свідчить: вибирайте датчик, який може зчитувати тиск у 2 рази більший, ніж встановлюється в шинах Вашого автомобіля. Хоча, це не завжди реально, особливо з шинами, де тиск досягає близько 100 PSI. У цьому випадку виберіть манометр, розрахований на більш високий тиск, близько 160 PSI.
Можна сміливо сказати, що найпоширеніший тип манометра – пристрій знімного чи стрижневого типу. Деякі з них калібруються, але дешевші моделі – навряд. Зазвичай при покупці такі прилади калібруються з точністю +/- 3 PSI. Точність датчиків стрижневого типу також залежить від температури, вологості та абсолютної висоти над рівнем моря.
Як і все довкола, аналогові пристрої стають цифровими. Аналогові датчики тиску у шинах були стандартомЯкість багато років, але через розвиток цифрових технологій і в цій галузі, запропоновані нові моделі зробили крок далеко вперед. Аналогові датчики вважалися досить точними довгий час, але сьогоднішні численні випробування, які дозволяють порівнювати датчики різних типів, доводять, що цифрові прилади більш точні. Тож, напевно, краще йти в ногу з часом і переходити на цифрові пристрої.
Незалежно від типу датчика, який Ви вибираєте, пам'ятайте, що завжди доступні датчики високої та низької якості. Отже, вибираючи дешевий манометр, нехай навіть цифрового типу, майте на увазі, що він дешевий і не завжди може видавати коректну інформацію.

Витратьте трохи більше грошей, але Ви отримаєте прилад найкращої якості.
Якщо манометр використовуватиметься для перевірки тиску в шинах подвійних коліс (на фургонах або вантажівки), затискна кінцівка приладу повинна мати дизайн подвійного підключення. Це значно спростить поставлене завдання.
Завжди вибирайте манометр з номінальними показниками вищим, ніж тиск у шинах, які Ви зазвичай перевіряєте. Застосування більшого тиску, ніж те, на яке розрахований Ваш манометр, може пошкодити сам пристрій чи вплинути на точність даних. Якщо Ви спробували перевірити більший тиск, ніж слід, після експлуатації обов'язково перевірте його на точність.
Намагайтеся не кидати і не кидати манометр. Зберігайте прилад у якомусь захисному чохлі та в локації, де його не можна пошкодити чи вдарити.
Періодично перевіряйте датчик на точність. Як мінімум, порівнюйте його показання з даними з інших моделей, щоб переконатися, що обидва прилади дають приблизно однакові показання по тиску.
І найголовніше, якщо вже Ви купуєте якісний манометр дляперевіряючи шини свого автомобіля, використовуйте його на регулярній основі.

Правильно накачані шини гарантують на дорозі Вашу безпеку та безпеку інших учасників дорожнього руху. Також, це значно підвищить ефективність використання палива та зменшить ймовірність несподіваного та передчасного зносу шин.

Перевірте тиск у шині автомобіля за допомогою наявного манометра, а потім перевірте тиск у тій же шині за допомогою іншого інструменту. Якщо спостерігається суттєва різниця у показаннях (4 або більшеPSI) двох манометрів, один, а може й обидва манометри, можуть бути неточними. Якщо різниця даних становить близько 2 PSI, датчики можна вважати точними.
Якщо Ви хочете влаштувати більш ретельну перевірку точності манометра, зверніться до найближчого дилерського центру, сервісного центру або СТО і попросіть, щоб Ваш інструмент перевірили за допомогою контрольного приладу. Контрольний манометр – це сертифікований точний прилад. Але, знов-таки, застереження: у багатьох сервісних центрах манометри не калібруються.
Не покладайтеся на дані манометрів, які використовуються на СТО та заправках. Багато хто з них нехтує або зловживає точністю у показаннях приладів, тому варто задуматися.
На вторинному ринку пристроїв сьогодні представлено декілька різних датчиків тиску. Головне, на що слід звертати увагу – тиск, на який розраховано манометр. Більшість автомобільних шин мають тиск, близько 32 PSI, тому якщо Ваш манометр працює в діапазоні від 0 до 60 PSI – цього цілком достатньо. З іншого боку, деякі вантажівки та фургони відрізняються тиском у 100 PSI та більше.
Для підтримки точності приладу та запобігання його пошкодженню, для роботи необхідно вибрати правильну модель датчика. Загальне правило свідчить: вибирайте датчик, який може зчитувати тиск у 2 рази більший, ніж встановлюється в шинах Вашого автомобіля. Хоча, це не завжди реально, особливо з шинами, де тиск досягає близько 100 PSI. У цьому випадку виберіть манометр, розрахований на більш високий тиск, близько 160 PSI.
Можна сміливо сказати, що найпоширеніший тип манометра – пристрій знімного чи стрижневого типу. Деякі з них калібруються, але дешевші моделі – навряд. Зазвичай при покупці такі приладикалібруються з точністю +/- 3 PSI. Точність датчиків стрижневого типу також залежить від температури, вологості та абсолютної висоти над рівнем моря.
Як і все довкола, аналогові пристрої стають цифровими. Аналогові датчики тиску в шинах були стандартом якості багато років, але через розвиток цифрових технологій і в цій галузі, запропоновані нові моделі зробили крок далеко вперед. Аналогові датчики вважалися досить точними довгий час, але сьогоднішні численні випробування, які дозволяють порівнювати датчики різних типів, доводять, що цифрові прилади більш точні. Тож, напевно, краще йти в ногу з часом і переходити на цифрові пристрої.
Незалежно від типу датчика, який Ви вибираєте, пам'ятайте, що завжди доступні датчики високої та низької якості. Отже, вибираючи дешевий манометр, нехай навіть цифрового типу, майте на увазі, що він дешевий і не завжди може видавати коректну інформацію.

Витратьте трохи більше грошей, але Ви отримаєте прилад найкращої якості.
Якщо манометр використовуватиметься для перевірки тиску в шинах подвійних коліс (на фургонах або вантажівки), затискна кінцівка приладу повинна мати дизайн подвійного підключення. Це значно спростить поставлене завдання.
Завжди вибирайте манометр з номінальними показниками вищим, ніж тиск у шинах, які Ви зазвичай перевіряєте. Застосування більшого тиску, ніж те, на яке розрахований Ваш манометр, може пошкодити сам пристрій чи вплинути на точність даних. Якщо Ви спробували перевірити більший тиск, ніж слід, після експлуатації обов'язково перевірте його на точність.
Намагайтеся не кидати і не кидати манометр. Зберігайте прилад у якомусь захисному чохлі та в локації, де його не можна пошкодити чи вдарити.
Періодично перевіряйте датчик на точність. Як мінімум, порівнюйте його показання з даними з інших моделей, щоб переконатися, що обидва прилади дають приблизно однакові показання по тиску.
І найголовніше, якщо Ви купуєте якісний манометр для перевірки шин свого автомобіля, використовуйте його на регулярній основі.