Система охолодження автомобіля Форд Фокус 2 - особливості конструкції, опис, принцип роботи
Система охолодження автомобіля Форд Фокус 2 - особливості конструкції, опис, принцип роботи
Випуск з 2004 р. Бензинові двигуни об'ємом: 1.6 л (Duratec Ti-VCT), 1.8 та 2.0 л (Duratec HE)
Система охолодження двигуна рідинна, закритого типу, із примусовою циркуляцією рідини. Пристрій системи охолодження показано на рис. 5.21. Система складається з сорочки охолодження, радіатора 6 з електровентилятором, розширювального бачка 11, водяного насоса 9, термостата, патрубка, що відводить 7 водяної сорочки, запірного клапана і шлангів. Циркуляцію рідини в системі створює водяний насос 9. З насоса рідина подається в сорочку охолодження двигуна, омиває циліндри камери згоряння і потім надходить до термостату. Залежно від положення клапана термостата рідина надходить або водяний насос (при низькій температурі), або радіатор 6 (при високій температурі).  | Термостат, що є електромагнітним клапаном, підтримує нормальну робочу температуру охолоджуючої рідини і скорочує час прогріву двигуна. Термостатом управляє електронний блок системи керування двигуном, що отримує інформацію від датчика температури охолоджувальної рідини, встановленого на випускному патрубку водяної сорочки. Термостат встановлений у корпусі, закріпленому на головці блоку циліндрів. При температурі рідини, що охолоджує, до 60 °C термостат повністю закритий і рідина циркулює по малому контуру, минаючи радіатор, що прискорює прогрів двигуна. При температурі близько 80 ° C термостат починає відкриватися, а при 98 ° C відкривається повністю, забезпечуючи циркуляцію рідини через радіатор. |
ПОПЕРЕДЖЕННЯРідина Motorcraft Super Plus 4 виготовлена на основі несиликатованої органічної кислоти (ОАТ), і її не слід змішувати з іншими типами охолоджуючої рідини.
ПРИМІТКАПорядок заміни рідини, що охолоджує, описаний в розд. 4 «Технічне обслуговування» (див. розд. 4 «Заміна рідини, що охолоджує»).
ПОПЕРЕДЖЕННЯНе рекомендується заповнювати систему охолодження водою, оскільки до складу антифризу входять антикорозійні та антиспінювальні присадки, а також присадки, що перешкоджають відкладенню накипу. Охолоджуюча рідина токсична! Уникайте вдихання її пари та потрапляння на шкіру. Своєчасно усувайте порушення герметичності системи охолодження, щоб уникнути попадання парів охолоджуючої рідини в салон автомобіля під час його експлуатації. Ваше здоров'я дорожче за новий патрубок системи охолодження двигуна або тюбик герметика!
В електронний блок керування двигуном закладено програму захисту двигуна від перегріву. На самому початку перегріву за інформацією від датчика температури рідини, що охолоджує, блок управління двигуном подає команду на переміщення стрілки покажчика температури охолоджуючої рідини в червону зону. Якщо водій не зупиняє двигун і його температура продовжує підвищуватися, блок керування двигуном включає контрольну лампу 16 (див. рис. 1.8), це вказує водію на те, що двигун наближається до критичної межі і повинен бути зупинений. Якщо водій ігнорує показання покажчика температури охолоджуючої рідини та включення лампи, електронний блок управління двигуном відключає подачу палива у два циліндри двигуна та обмежує частоту обертання колінчастого валу 3000 хв. Одночасно спалахує сигнальна лампа 24 (див. рис. 1.8) несправності двигуна, що вказує на можливість значного пошкодження двигуна та різкого збільшення токсичності вихлопних газів. На цьому режимі ввідключені циліндри всмоктується повітря, що дозволяє знизити температуру двигуна. Причому циліндри, що відключаються, чергуються між собою для більш рівномірного охолодження.
ПРИМІТКАЯкщо двигун перейшов на режим роботи лише двох циліндрів, його можна повернути на режим роботи чотирьох циліндрів, тільки вимкнувши та знову ввімкнувши запалювання.
Якщо температура двигуна після всіх вжитих заходів продовжує підвищуватися, блок керування вимикає двигун. Якщо в цей час педаль керування дросельною заслінкою натисканням ноги перемістилася на великий кут (наприклад, водій виконує обгін), двигун буде зупинений тільки через 10 с після відпускання педалі.
