СИСТЕМА ПІДІГРІВУ
Робота системи обігріву.
1 Загальний пристрій
Система підігріву служить для розігріву двигуна та обслуговуючих його систем перед запуском двигуна.
У систему підігріву силової установки (рис. 1) входять: підігрівач 15, 8 змійовики
і 9 масляних баків, порожнини вузлів двигуна, що обігріваються, водяні сорочки маслозакачивающих насосів і трубопроводи.
Підігрівач (рис. 2) складається з котла 10, нагнітача 2, форсунки 17, паливного фільтра 18, паливного крана 3, 16 свічки розжарювання, перепускного клапана 20 і трубопроводів. Підігрівач встановлений у бойовому відділенні біля правого борту на днищі машини. Підігрівач кріпиться за лапу 14 до кронштейна на днищі та стяжним болтом до торця випускного патрубка.
Котел підігрівача (рис. 3) складається з теплообмінника та 11 камери згоряння, з'єднаних між собою. Між ущільнюючими площинами фланців встановлюється жаростійка прокладка 2.
Теплообмінник підігрівача пластинчастого типу, складається з зовнішнього кожуха 7 і серцевини 8 (зі штампованих пластин, зібраних попарно в секції). Канали, утворені між пластинами секцій, і порожнину між кожухом та серцевиною котла
є трактом для циркуляції охолоджуючої рідини. Внутрішні порожнини камери згоряння та випускний патрубок утворюють газовий тракт.
Нагнітач (рис. 4) призначений для подачі в камеру згоряння підігрівача палива і повітря, а також для забезпечення циркуляції охолоджуючої рідини по магістралях силової установки, що обігріваються. Він складається з змонтованих на загальній осі електродвигуна 10, відцентрового рідинного насоса, відцентрового вентилятора і шестерного паливного насоса 11 .
Нагнітач встановлений на привареному камері згоряння, кронштейні.
Форсунка відцентрового типу призначена для подачі розпиленого палива в камеру згоряння. Вона встановлена в отворі камери згоряння котла. Форсунка (рис. 5) складається з корпусу 3, клапана 1, фільтра 6, втулки 4, пружини 5, гвинта регулювального 7, завихрювача 10, сопла 11, накидної гайки 9, контргайки 8 і прокладки 2.
Клапан 1 форсунки призначений для запобігання перетіканню палива з підводних трубопроводів через форсунку в камеру згоряння при відкритому крані включення подачі палива до початку роботи підігрівача.
Паливний фільтр 18 (рис. 2) призначений для очищення палива, що надходить до форсунки підігрівача. Під час експлуатації машини фільтр не обслуговується.
Паливний кран підігрівача (рис. 6) призначений для відключення та включення подачі палива з паливної системи до підігрівача. Він складається з наступних основних частин: корпусу 11 пробки 6, ручки 5, 10 гайки, пружини 3, гайки-баранчика 8, сальника 12.
Ручка крана має три положення: ВІДКЛ. - Подача палива відключена; Д - включена подача палива (у разі заправки паливної системи машини дизельним паливом) та Б - включена подача палива (у разі заправки паливної системи бензином або паливом Т-1, ТС-1, Т-2).
Для полегшення повороту ручки паливного крана підігрівача у потрібне положення необхідно:
поворотом гайки-баранця 8 по ходу годинникової стрілки підняти пробку 6 легкого повороту ручки крана;
встановити ручку крана у потрібне положення;
повернути гайку-баранчик проти ходу годинникової стрілки у вільний стан. При непрацюючому обігрівачі паливний кран завжди повинен бути закритий.
Свічка розжарювання (рис. 7)призначена для запалювання паливної суміші в камері згоряння під час пуску котла. Свічка встановлена в різьбовий отвір камери згоряння і складається з корпусу 2, стрижня 5, спіралі розжарювання 7, слюдяних прокладок 1 і 4 і азбестового ущільнення 3.
Живлення свічки здійснюється від бортової мережі машини.
3 Робота системи підігріву
При роботі системи підігріву паливний насос 4 (рис. 8) підігрівача подає паливо через сітчастий фільтр 3 і паливний кран 1 у форсунку 5, яка вводить його в розпиленому вигляді камеру згоряння котла. У камері згоряння паливо, змішуючись з повітрям, що подається вентилятором 6 нагнітач, утворює горючу суміш, яка, згоряючи, нагріває рідину, що циркулює в рідинному тракті підігрівача. Нагріта рідина насосом нагнітач через радіатор обігрівача 8 по трубопроводу подається в двигун, розігріває його і через водяний насос 20 двигуна направляється в насос нагнітача і далі в підігрівач. По трубопроводах нагріта рідина надходить у корпуси маслозакачивающих насосів 18, змійовики 17 і 19 масляних баків, нагріває їх і повертається в підігрівач.
Контроль за температурою рідини під час роботи підігрівача здійснюється за штатним термометром системи охолодження.
4 Застосування підігрівача
Підігрівач застосовується для розігріву силової установки перед запуском двигуна при температурі навколишнього повітря від +5° та нижче при роботі на дизельному паливі та гасах Т-1, ТС-1 та Т-2 та від +20° С та нижче при роботі на бензині.