Скільки коштує вкласти - поліцейського, Статті, Вісті
До редакції газети "Известия" звернувся мешканець Північного округу Москви Сергій Волков із запитанням: чи може він власним коштом встановити на дорозі "лежачого поліцейського"? Іншого способу зробити похід своєї дитини до школи через дорогу не настільки ризикованою для життя вона не бачить - пішохідну "зебру" на дорозі машини пролітають на шаленій швидкості. "Вісті" довелося провести ціле розслідування, щоб з'ясувати: вкласти "поліцейського" на приватні кошти можна, але складно, довго і дуже дорого.
На моїй пам'яті приватні особи світлофори та ІДН (штучна дорожня нерівність, у простолюді "лежачий поліцейський". "Вісті") у столиці ще не встановлювали, - розповів керівник Центру організації дорожнього руху Москви Сергій Попов. Правда, законом таке спонсорство не заборонено, а отже, дозволено. Комерційні організації з такими проханнями до нас звертаються досить часто, але мають штат співробітників, тому їм простіше; річ у тому, що будь-які зміни схеми дорожнього руху на окремо взятій вулиці треба узгоджувати з десятком міських відомств.
За словами Попова, найскладніше і найдорожче поставити в Москві світлофор. Насамперед для цього необхідно розробити проект будівництва "світлофорного об'єкта" та запевнити його в ДІБДР. Якщо столичні даішники визнають пропозицію слушною, то проект внесуть у програму будівництва світлофорів міста. Програма верстається на рік уперед, так що в кращому разі тільки на це піде років два. Далі доля приватного світлофора залежатиме від моторності співробітників міліції. За законом цей проект потрібно узгодити з префектурою, Департаментом земельних ресурсів, Департаментом транспорту та зв'язку, ДУП "Мосміськтранс", "Мосенерго",Центром організації дорожнього руху та рядом інших відомств. Тільки після отримання віз усіх цих організацій москвич може розпочинати пошук фірми, яка, власне, і встановлюватиме світлофор. Щоправда, і тут на нього чекають проблеми. Усі світлофори в Москві повинні відповідати єдиним ГОСТам, а отже, поставити на перехресті аби який "триокий регулювальник" ніхто не дозволить. У середньому установка і покупка відповідного під міські стандарти світлофора коштуватиме приватній особі три мільйони рублів.
До речі, щоб демонтувати ІСН - незадоволених ними в столиці теж вистачає, - доведеться пройти ту ж процедуру, хіба що ціна її буде трохи нижче.
Найдешевше намалювати просту "зебру" (пішохідний перехід). Собівартість цієї роботи - кілька десятків тисяч рублів. Щоправда, отримати дозвіл на такий захід у Москві практично неможливо. Для цього необхідно змінити схему руху на всій вулиці, а новий пішохідний перехід занести до всіх столичних реєстрів. Зв'язуватися із цим у міських відомствах навряд чи хтось захоче.
Є ще один вихід - домовитися з місцевим даішником, який за невелику винагороду одним підняттям палички зупинятиме потік машин у будь-який зручний для вас час.
Де можна і де не можна "укласти поліцейського"
Встановлювати ІСН рекомендується за 20 30 метрів перед нерегульованими перехрестями, у яких встановлено дорожній знак "Рух без зупинки заборонено" у разі відсутності на перехресті наземного пішохідного переходу. За 50?75 м перед наземними нерегульованими пішохідними переходами біля дитячих та юнацьких навчально-виховних закладів, дитячих майданчиків, місць масового відпочинку, стадіонів, вокзалів, великих магазинів та торгових точок. А також через 50 75метрів після в'їзду на вулицю, що веде на територію, позначену знаком "Житлова зона", перед небезпечними ділянками доріг та за 20 метрів до та після місця розташування оглядових колодязів підземних комунікацій.
Якими вони мають бути
Усі "лежачі поліцейські" поділяються на два види: збірно-розбірні та монолітні. Перші виготовлені з високоміцної гуми, відходів гумового виробництва та інших полімерних матеріалів, мають водовідведення та шорстку поверхню для забезпечення зчеплення з шинами автомобіля. Другі - монолітні, робляться з асфальтобетону і на вигляд поділяються на хвилеподібні і трапецієподібні. Висота асфальтових ІДН повинна бути лише 7 сантиметрів - їх ставлять на дорогах з дозволеною швидкістю руху до 40 кілометрів на годину. Гумові ІДН можуть бути і нижче 5 сантиметрів заввишки, їх ставлять на дорогах, де знаками рух обмежений до 20 кілометрів на годину.