Скотовоз проти розвідника стали відомі причини загибелі «Лимана» у Чорному морі - Газета Труд
український корабель, що спеціалізувався на радіоелектронній розвідці, тепер лежить у турецьких водах на глибині 80 метрів.
У Міноборони зазначили, що рішення ухвалене у зв'язку з несприятливими погодними умовами. "В даний час всі члени екіпажу корабля знаходяться на борту літака і найближчим часом будуть доставлені на базу Чорноморського флоту", - йдеться в повідомленні.
Пробоїна з правого борту
Причиною загибелі українського військового корабля, як повідомляють ЗМІ, стало зіткнення із судном-скотовозом Yozarsif-H. Кораблі не змогли розійтися в морі об 11:44 (за іншими даними – о 11:53) за київським часом; внаслідок зіткнення «Лиман» отримав пробоїну нижче за ватерлінію по правому борту і пішов на дно.
«Причиною катастрофи українського корабля, за попередніми даними, могли стати погані погодні умови, туман», — заявив журналістам прес-аташе генконсульства України у Стамбулі Сергій Лосєв.
Інформація про другого судна-учасника зіткнення спочатку була дуже обмеженою. Департамент інформації міноборони Україна окреслив судно як «Ашот-7». У такому вигляді його назва й увійшла до новин більшості українських ЗМІ.
Дещо пізніше турецька берегова охорона уточнила, що «Лиман» протаранило «судно з важкою назвою».
За реєстрами журналісти швидко встановили, що водотоннажність Yozarsif-H має тоннаж у 2103 тонни. Судно було збудовано 1977 року в Гамбурзі, і згодом багаторазово змінювало власників та імена. На даний момент скотовоз ходить під прапором держави Того, виконуючи рейси на користь ліванської скотопромислової компанії Hammami Livestock. Напередодні ввечері Yozarsif-H вийшов ізрумунського порту Мідія і взяв курс на Йорданський порт Акаб.
За даними турецької влади, під час зіткнення скотовоз видимих ушкоджень не отримав.
«Лиман»: з гідрографа до розвідників
Загиблий внаслідок інциденту «Ліман» відноситься до класу середніх розвідувальних кораблів. Він був побудований в 1970 році на верфі польського міста Гданська, і проектувався як цивільне гідрографічне судно проекту 861. При водотоннажності в 1600 тонн «Ліман» був здатний розвивати швидкість до 17 вузлів.
Польська верф будувала такі судна серійно. Загалом на воду було спущено 29 кораблів цього типу. При цьому лише дев'ять із них мали стати розвідниками; до цих «щасливчиків» «Лиман» не увійшов.
Перші роки після спуску на воду корабель використовувався за призначенням на Балтиці. 1974 року судно було переведено на Чорне море, а 1989-го переобладнано у розвідувальне. Його включили до складу 519-го окремого дивізіону розвідувальних кораблів Чорноморського флоту, який базувався у Севастополі. Разом із «Ліманом» у бухті Південної розташовувалися однотипні кораблі «Екватор» та «Кільдін», а також розвідник 864 проекту «Приазов'я».
Після переобладнання «Лиман» отримав можливість, як і його колеги з дивізіону, стежити за кораблями та з'єднаннями ймовірного супротивника, відлежувати переговори та застосування високотехнологічної зброї.
Фахівці зазначають, що кораблі-розвідники зазвичай отримують не типовий, а спеціалізований комплект розвідувальної апаратури. Відомо, що на "Лімані" були встановлені гідроакустична система "Бронза", радіолокаційна система "Дон", радіо-розвідувальні комплекси "Ротор-Н", "Вахта-М", "Вахта-10" та "Вахта-12". Для оборони від повітряного нападу екіпаж отримав переноснийзенітно-ракетний комплекс «Голка».
Таким чином, зазначають оглядачі, корабель був буквально напханий секретною радіоелектронною апаратурою. На місці загибелі корабля глибина моря становить 85-95 метрів, а це означає, що іноземні фахівці не будуть мати великих проблем при спробі вилучити секретні прилади та документацію.
Якби «Лиман» затонув трохи на північ, то секрети української радіоелектронної розвідки пішли б на глибину 500–1000 метрів, що могло б стати певною гарантією недоторканності флотських таємниць. Зараз же корабель лежить на робочій глибині добре підготовлених аквалангістів та ще й у районі жвавого судноплавства, де українським військовим ніхто не дозволить ганяти непроханих гостей глибинними бомбами.