Собівартість експлуатації Лагуна 2 - Форум Рено Клубу, Forum Renault Club ()

До сторінки.
--> Банерне місце під шапкою 728 -->

Після володіння Крайслером 300М вирішив купити утриману Лагуна 2 (2002 року). Планую двигун 2 літри і АКПП ... Але так і залишилися питання Допоможіть пліз ...

1. При купівлі та діагностиці Лагуни 2, що сподобалася, на що потрібно уважно звернути увагу. Які вузли критичні, що часто виходить з ладу і що ремонтувати дуже дорого?

2. У кожної машини з часом починаються проблеми. І у Лагуни 2 з пробігом під 100 тис км теж повинні виникати проблеми (наприклад радіатор на них тече, гідрорейка, стартер глючить тощо). Однак на подив я на цьому форумі взагалі не знайшов повідомлень (за останні півроку) щоб хтось обговорював якісь проблеми з другою Лагуною. Але ж так не буває, правильно. Підкажіть пліз із чим я можу зіткнуться при купівлі уживаної Лагуни і які майбутні витрати на мене чекають? Хочу просто прикинути майбутню собівартість експлуатації.

3. Краще вибрати машину спочатку продану в Україну або привезену з Європи? Просто почитав тест другої Лагуни в Авторевю і дізнався, що, мовляв, в Україні офіційно Лагуни продавали з адаптованою під нашу країну підвіскою. А це найгіршим чином позначилося на керованості… І взагалі підвіску Лагуни одні називають м'якою та комфортною, а інші жорсткою…. А як насправді те. Або це теж залежить від того для якого ринку машина спочатку призначалася?

5. Після рестайлінгу.. Що змінилося?

З повагою, Марко

Після володіння Крайслером 300М вирішив купити утриману Лагуна 2 (2002 року).Планую двигун 2 літри і АКПП ... Але так і залишилися питання Допоможіть пліз ...

1. При купівлі та діагностиці Лагуни 2, що сподобалася, на що потрібно уважно звернути увагу. Які вузли критичні, що часто виходить з ладу і що ремонтувати дуже дорого?

2. У кожної машини з часом починаються проблеми. І у Лагуни 2 з пробігом під 100 тис км теж повинні виникати проблеми (наприклад радіатор на них тече, гідрорейка, стартер глючить тощо). Однак на подив я на цьому форумі взагалі не знайшов повідомлень (за останні півроку) щоб хтось обговорював якісь проблеми з другою Лагуною. Але ж так не буває, правильно. Підкажіть пліз із чим я можу зіткнуться при купівлі уживаної Лагуни і які майбутні витрати на мене чекають? Хочу просто прикинути майбутню собівартість експлуатації.

3. Краще вибрати машину спочатку продану в Україну або привезену з Європи? Просто почитав тест другої Лагуни в Авторевю і дізнався, що, мовляв, в Україні офіційно Лагуни продавали з адаптованою під нашу країну підвіскою. А це найгіршим чином позначилося на керованості… І взагалі підвіску Лагуни одні називають м'якою та комфортною, а інші жорсткою…. А як насправді те. Або це теж залежить від того для якого ринку машина спочатку призначалася?

5. Після рестайлінгу.. Що змінилося?

З повагою, Марко

1. Стійки стабілізатора передньої підвіски - майже витратний матеріал (живуть від сили 30-40 тис. по наших дорогах), АКПП - необхідна повна діагностика на офіційному сервісі, повинно бути обов'язково дві чіп-карти (потім замовляти і чекати - дорого і довго) . А так машина дуже гарна!

2. Якщо машина обслуговувалась в офіційному сервісі - особливих проблем не повинно бути. Все, що текло, глючило і ламалося повинні були відремонтувати.

3. На мій погляд машина, продана в Україні, буде найкращим варіантом, тому що можна буде простежити її долю (коли і де обслуговувалась, чи була в аваріх і т.д.)

4. Коплектація "зашита" в овальній табличці (наклейка в нижній частині стійки задніх правих дверей). Розшифрувати можна в DIalogys`e.

5. Рестайлінг другої Лагуни пройшов лише цього року. Основна зовнішня зміна - "темні" фари і трохи змінений "дзьоб" капота.

#