Сорта вагонки, класифікація за видами, правильний підбір своїми руками нюанси та особливості
В даний час вагонка є одним із найпоширеніших оздоблювальних матеріалів. Зараз є безліч його різних видів.
Вагонку виготовляють із різних видів деревини. Вона буває різної якості. Тому у виробництві запровадили поняття «сорту вагонки».
При виробництві використовується найрізноманітніша деревина. Саме тому і запроваджується таке поняття, як сорти вагонки. Про це і варто поговорити докладніше, розглянувши всі нюанси та особливості матеріалу.
Вагонка класу А
Вагонка сорту А повинна містити ніяких дефектів. Вона має бути рівною і гладкою.
Це досить якісний матеріал.У вагонки сорту можуть бути різними, але для класу А існують деякі певні вимоги. Вона не повинна мати абсолютно ніяких дефектів виробництва. При цьому допускаються невеликі шорсткості на її поверхні. Тут можливі невеликі дефекти як сучків. При цьому вони не повинні випадати, а їхній діаметр не повинен перевищувати 15 мм. Забарвлення не повинне відрізнятися від загальної площі більш ніж на 10%.
Що стосується сфери застосування, то цей матеріал найчастіше використовується для зовнішніх облицювальних робіт. Коштує така система не так вже й дорого, якщо, наприклад, порівнювати її з матеріалом екстра-гатунку. Найчастіше у багатьох виробників ці два види можна переплутати між собою. Виглядають вони приблизно однаково, але на відміну від екстра цей вид коштує трохи дешевше. Для зовнішніх облицювальних робіт він цілком згодиться.
Вагонка класу В
Вагонка сорту може містити невеликі сучки і тріщини.
Вона відрізняється від попереднього ґатунку вагонки тим, що на таких виробах допускається наявність більшої кількості дефектів. ДоНаприклад, тут характерною особливістю є відсутність прострожки на торцях. Однак це не повинно заважати кінцевому складання облицювальних дощок. Тут можлива велика кількість різних тріщин. Також можуть бути сучки будь-якого розміру. Однак вони мають бути білого кольору. Це відмінні риси виробів B сорту. Саме він досить широко поширений через свою низьку вартість.
Цей варіант вважається бюджетним. Під час роботи часто доводиться використовувати найрізноманітніші матеріали, які допомагають усунути дефекти конструкції. Тут йдеться про роботи, що супроводжуються використанням додаткових барвників, за допомогою яких ховаються сучки та тріщини.
Якщо роботи виконуються своїми руками, то можна використовувати і її. Причому як для зовнішнього, так і для внутрішнього облицювання. Якщо спільно з вагонкою використовувати лак або інші покриття, що наносяться на дошки, то може вийти дуже симпатична конструкція.
Вагонка класу С
Вагонка класу С є найдешевшою. Вона допускає наявність безлічі сучків, тріщин та сколів.
Це найдешевший вид із усіх сортів подібного матеріалу. Він допускає величезну кількість дефектів поверхні та внутрішньої структури. Кількість сучків тут нічим не обмежується. Також допускаються дефекти виробництва. Найголовніше, щоб вони не перевищували 1/5 загальної площі поверхні.
Цей сорт вагонки вважається найнижчим за якісними характеристиками. Саме тому сфера застосування даного елемента обмежена. Його не варто використовувати для зовнішніх оздоблювальних робіт на фасаді. Картина може вийти просто негарна. Жоден професійний будівельник не погодиться працювати з подібним матеріалом. Він виходить завідбракування класу В. Це найнижча якість матеріалу, яку тільки можна собі уявити.
Незважаючи на те, що він коштує досить дешево, його ніхто не використовує при проведенні оздоблювальних робіт. Проте трапляються і винятки. Якщо коштів вистачає тільки на нього, варто задуматися про те, що процес складання конструкції займе величезну кількість вільного часу.
Це зумовлено тим, що вагонка класу має безліч дефектів. У процесі збирання може вийти так, що окремі дошки доведеться підганяти, тому що вони просто не потраплятимуть у пази останніх. Як результат, купа витраченого часу, а результат може бути плачевним.
Вагонка класу Екстра
Вагонку класу Екстра у народі називають вагонкою першого класу. Вона не передбачає наявності дефектів, проте має високу вартість.
Цей клас вважається найкращим. Зрозуміло, вартість набагато перевищує ціну будь-якого іншого класу. Цю вагонку ще іноді називають вагонкою першого класу. Це справжнісінький елітний матеріал, на поверхні якого повністю відсутні дефекти, тут не допускається абсолютно ніяких дефектів виробництва. Відмінний сорт для будь-яких оздоблювальних робіт.
Найчастіше виробники використовують спеціальні вакуумні упаковки цього матеріалу. У цьому випадку під час транспортування він не деформується під впливом навколишнього середовища. Тут для кріплення використовуються спеціальні затискачі. Вони входять у стандартний пакет постачання разом із вагонкою, звуться кляймери — дуже зручні кріпильні пристрої, які не створюють ніяких дефектів на поверхні дошки.
Тепер варто детальніше поговорити про сферу застосування вагонки класу Екстра. Вона найширша серед усіх типів, які представлені далі.Вона використовується на будівельних ділянках, до яких висуваються підвищені вимоги до зовнішнього вигляду. Для зовнішнього облицювання цей матеріал підходить просто ідеально. Його можна навіть додатково не обробляти та не покривати ніякими речовинами. У будь-якому випадку поверхня буде гладкою та однотонною. Виріб цього класу практично завжди кріпиться спеціальними затискачами. Вони не псують зовнішній вигляд приміщення, тому використовуються досить часто. Для того, щоб вагонка блищала і мала більш привабливий вигляд, її можна покривати лаком.
У виробництві даної вагонки сорти деревини використовуються лише елітні, які мають мінімум сучків.
У розрізі вони виходять симпатичний малюнок. Для виробництва екстра вагонки сорти беруть лише шляхетні. Тут і мови бути не може ні про яке припасування дощечок один до одного. Вони повинні легко з'єднуватися та кріпитися. Для тих, хто не бажає економити на якості та хоче мати більше вільного часу на відпочинок, створено саме цю вагонку. Вона відповідає всім міжнародним нормам та сертифікатам. Для виробництва використовуються найпередовіші технології та обладнання.