Спеціальні види промислового транспорту (стор
| З-за великого обсягу цей матеріал розміщений на декількох сторінках: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 3 3 3 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 |
Привід ковшових конвеєрів редукторний з автоматичним гальмівним пристроєм або зупинкою, що перешкоджає руху ходової частини у зворотний бік. При великих висотах підйому застосовують багатопривідні конвеєри з декількома гусеничними приводними механізмами, встановленими на вертикальній ділянці. Натяжний пристрій гвинтовий або пружинно-гвинтовий, іноді вантажний.
Вибір основних параметрів (продуктивність, обсяг ковшів та ін.) і тяговий розрахунок такі ж, як і для скребково-ковшових конвеєрів, з урахуванням особливостей вантажів, що транспортуються, конструкції ковшів і опору розвантажувального пристрою для хитних ковшів.
7.2. Конвеєри люлькові
Люлечні конвеєри (рисунок 7.2, а, б) по конструкції подібні до ковшових, але замість ковшів мають шарнірно-підвішені полиці, так звані колиски. Завантажуються та розвантажуються люльки вручну або автоматично за допомогою спеціальних пристроїв. Довжина люлькових конвеєрів досягає 150 м, а висота підйому 30 м. Їх використовують для переміщення важких і великогабаритних штучних вантажів складною трасою, що складається з горизонтальних і вертикальних ділянок. Вони також можуть служити як транспортний засіб для міжповерхового переміщення
Малюнок 7.2. Схеми люлькових конвеєрів
Як тяговий елемент використовують пластинчасті ланцюги з ребордними котками з кроком 100, 125, 160, 200, 250, 315 мм. Є також конструкції з одним тяговим ланцюгом,але вони відносяться до люлевих елеваторів.
Несучими елементами є люльки, конструкції яких дуже різноманітні в залежності від форми, розмірів і маси вантажів, що транспортуються, і способу їх розвантаження і завантаження. Вони можуть завантажуватися та розвантажуватися автоматично за допомогою гребінчастих столів та лотків на ходу конвеєра, також є різні конструкції колисок для ручного завантаження та розвантаження.
Параметри вантажонесучих органів люлькових конвеєрів (розміри і вантажопідйомність) визначаються габаритними розмірами штучних вантажів, що транспортуються, та їх масою. Крок колисок перевіряється на прохідність по криволінійних ділянках траси. При визначенні продуктивності швидкість приймають не більше 0,35 м/с, оскільки автоматичне та ручне завантаження штучних вантажів при великій швидкості стає скрутним. Тяговий розрахунок та визначення потрібної потужності електродвигуна приводу виконують так само, як і для інших ланцюгових конвеєрів.
Глава 8. Телевізійні конвеєри
8.1. Загальна характеристика та пристрій
Візковими називаються конвеєри, вантажонесучим органом якого є візки-платформи, пов'язані з тяговим елементом і рухаються замкнутими напрямними шляхами. Вони призначені для переміщення вантажів за окремими технологічними операціями потокового виробничого процесу. За розташуванням тягового елемента та напрямних шляхів конвеєри поділяються на вертикально-замкнені та горизонтально-замкнуті.
Вибір того чи іншого типу конвеєра залежить від характеристики вантажу, що переміщується, характеру обслуговуваного технологічного процесу і планування виробничого приміщення.
Горизонтально-замкнуті конвеєри застосовують для транспортування легких малогабаритних виробів, а також у технологічнихланцюгах (наприклад, конвеєри випробувальних станцій, ливарні та ін), при цьому вантаж може перебувати на візку під час руху його по всій трасі конвеєра, а при необхідності може здійснювати кругові рухи. Вертикально-замкнуті конвеєри застосовують на складальних операціях важких і громіздких виробів (моторів, автомашин, тракторів, їх вузлів та ін) і можуть мати робочі візки, що перекидаються і неперекидаються. Горизонтально-замкнуті конвеєри виконуються одноланцюгові або без ланцюгів, а вертикально-замкнуті - дволанцюгові, рідше одноланцюгові або без ланцюгів, в яких візки пов'язані між собою шарнірно, але можуть іноді й не мати такого зв'язку. Переміщення візків може бути безперервним і пульсуючим.
Найбільшого поширення набув горизонтально-замкнутий візковий конвеєр типу Г (рисунок 8.1), що складається з центрально розташованої тягової ланцюга 1 з прикріпленими до неї візками-платформами 2, що рухаються по двох напрямних шляхах 3, приводу 4 і натяжного пристрою 5. Ходова частина пластинчастого каткового ланцюга, одновісних візків, жорстко прикріплених до пластин ланцюга, платформ, на які встановлюють опоки, що транспортуються, і щитків, що оберігають від забруднення землею і бризками металу.
Кожна платформа спирається на два візки і з'єднується з ними за допомогою штирів, причому на одному візку (ведучому) один з отворів для штиря виконується круглим, а інше – овальним для компенсації скорочення відстані між візками на криволінійних поворотних ділянках траси.
На втулках тягового ланцюга встановлюють ковзанки, забезпечені шарикопідшипниками або конічними роликопідшипниками, ковзанки рухаються між напрямними шинами і виключають можливістьбічного зсуву візків із рейкових колій. Попереднє натягування ланцюга здійснюється натяжним пристроєм.
Загальна довжина траси конвеєра визначається як сума довжин окремих його ділянок по технологічних зонах ливарного процесу, що обслуговуються. Ширину платформ приймають рівною 500, 650, 800, 1000 та 1250 мм. Кожному з цих значень ширини відповідає одне значення вантажопідйомності ряду 500, 1000, 2000, 4000 і 8000 кг і три значення довжини ряду 650, 800, 1000, 1250, 1600, 2000, 250. Секція тягового ланцюга, що припадає на одну платформу, складається з двох або чотирьох ланок. В останньому випадку ланцюг виконують різношаговий, наприклад, при кроці платформи 1300 мм крок ланок ланцюга прийнятий рівним 250 і 400 мм.
Основні переваги конвеєрів цього типу – легка пристосованість траси до виробничих умов, можливість використання всієї довжини конвеєра, висока надійність та можливість широкої механізації завантаження та розвантаження.
На деяких підприємствах знаходять застосування інші конструкції горизонтально-замкнених візкових конвеєрів (з просторовою трасою типу П і з перекриваючими платформами з суцільним настилом з одноплощинною трасою типу ГС), що мають в принципі таку саму конструкцію, як і конвеєр типу Г, з тією самою різницею , Що у них тяговий ланцюг забезпечена додатковим шарніром з горизонтальним валиком для забезпечення повороту ходової частини у вертикальній площині. Основні переваги конвеєрів із просторовою трасою – раціональне використання виробничої площі, покращення санітарних умов роботи у ливарних цехах, коли ділянки формування та заливки розміщуються на першому поверсі, а ділянки охолодження та вибивання – в ізольованому підвалі. Радіуси повороту ходової частинивертикальна площина 5-8 м, найбільший кут підйому 6°.
У візкових конвеєрів типу ГС із суцільним настилом для транспортування ливарних форм платформи мають напівкруглі (опукло з одного і увігнуте з іншого боку) контури торцевих поверхонь. Таке розташування платформ утворює суцільний настил на прямолінійних та поворотних ділянках конвеєра та надійно захищає його ходову частину та шляхи від забруднення та заплесків металу. Конвеєр не має тягового ланцюга, функції вантажонесучого та тягового елементів виконують платформи з візками.
До основних елементів горизонтально-замкнених візкових конвеєрів відносяться тягові ланцюги, привід, натяжний пристрій та ходові шляхи.
Тяговим елементом просторових конвеєрів служить двошарнірний ланцюг, який має вертикальні та горизонтальні шарніри, що дозволяють ланкам ланцюга вільно відхилятися в будь-який бік, або звичайний пластинчастий ланцюг з кріпленням до візків за допомогою шарніра, вісь якого перпендикулярна осям шарнірів ланцюга. Візки-платформи у просторових конвеєрів мають упори, що оберігають сповзання вантажів на похилих ділянках.
Вертикально-замкнуті конвеєри з перекидними візками (рисунок 8.2) складаються з тягового елемента 1 з прикріпленими до нього візками 2, що рухаються по напрямних шляхах опорної конструкції конвеєра 3, приводу 5 і натяжного пристрою 4. У складальних конвей та іншими пристроями для полегшення процесу збирання. Металоконструкція з боків закривається об'ємною запобіжною огорожею зі сталевих листів або сітки, а верхня гілка відокремлюється від нижньої суцільним перекриттям. Виконане у вигляді короба із сталевих листів перекриттяоберігає робітників-збирачів від нещасних випадків, перешкоджає попаданню інструменту, кріпильних деталей та інших сторонніх предметів на нижню гілку конвеєра та служить маслозбирачем.
Малюнок 8.2 – Схема вертикально-замкнутого телевізійного конвеєра
Візки конвеєрів жорстко кріпляться до однієї з ланок ланцюга. Ці конвеєри виконують одно- та дволанцюгові, залежно від колії та бази візка та тягового зусилля. Приблизно можна вважати, що при А4 кроків доцільно використовувати два тягові ланцюги. Для спрямування руху візків під час їх перекидання на ділянці приводної зірочки встановлюють нерухомі контршини, якими рухаються катки при перекиданні, а на валу натяжної зірочки розміщують два опорних диска, що пересуваються разом з валом і зірочкою при натягуванні ланцюга. Діаметр дисків вибирають таким, щоб рама візка на повороті притискалася до них під натягом ланцюга.
Конвеєри з візками, що не перекидаються, мають два тягові ланцюги, що розташовуються з двох сторін поза габаритом візка по ширині. Кожен візок конвеєра має дві осі. Провідна вісь візка шарнірно прикріплена до тягових ланцюгів. Для вільного проходження візків між ланцюгами у приводних та натяжних зірочок останні встановлюють на консольних осях так, щоб між ними посередині конвеєра залишався вільний проміжок, достатній для проходження візків.