Спільноти › Opel Astra › Блог › Обкатка
Тема баян, але все ж таки) Opel Astra J 1.4T AT
Всім привіт, на одометрі зараз 1700 км, стиль їзди до першої 1000 км трохи більше 3000 об\м, потім, 4000 об\м. Іноді на трасі доводилося їхати на кікдауні, але рідко. Питання таке, як довго ви обкатували свої автомобілі, і чи обкатували взагалі?
Коментарі 32
ТО-0 робив. Взагалі масло міняти буду (і міняю) через 6-7 тис. Будь уважний до трансмісії. Не рідко на J-ках коробки підводять. Якщо машина на 2-3 роки, то люди не морочаться і можуть взагалі нічого не робити. Зміна олії становить дуже невелику частку витрат на автомобіль) і заощаджувати на цьому не варто.
а синтетику в 7500 нерано чи міняти товариші? це ж не мінералка і неполу ... в Європі масла по 30т.
То європа, на субарях турбових наприклад регламент 7500, так що гірше не стане
турбові авто це окремий шлях, я мав на увазі звичайні атмо, в синтетиці є пакет присадок які починають працювати тільки з певного пробігу, так що заміна на пробігу мінімальним 10 тиків, для умов Україна та СНГ 15 найоптимальніше, купуйте хороші олії у перевірених постачальників і буде вам щастя, сам лбю синтетику 5-30 мобіл есп формула, друзі все давно перейшли на велволайн sypower, але я поки вірний мобілу, поки є людина що його привозить з ЄС.
Раніше обкатували тому, що допуски зазорами були з кілометр, тому стружку треба було злити. магнітну пробку очистити. При сучасних технологіях обробки металів це зайво... Навіть дилер цього не вимагає, а він до грошей жадібний.
Такі мотори не дарма називаються холодно катанними і обкатки вони не потребують взагалі можеш хоч із салону зісвистом виїжджати
українські стереотипи, згоден:)
До 2000 км обкатував, потім терпіння не вистачило. Олія змінив на 6500-7000 самостійно. Через місяць ТО-1 пробіг буде 12-13тис.
ось і я хочу в 7500, і завжди раз в 7500 міняти, турбіні гірше від цього не буде)
Гірше точно не буде, та й грошей не накладно. У мене це проміжне ТО збігається із закінченням зими - зайвий привід перевірити машину на підйомнику і масляно заодно поміняти.
Якщо ТО-0 безкоштовне, то чому немає. Платне робити не став би, просто шкода часу.
Обкатку треба проходити за інструкцією. В інструкції обкатки немає =)
Авто проходить обкатку ще на заводі, коли авто забираєш із салону кілометраж вже близько 10 км, це і є обкатка! Я за своєю астрою літав із Сургута до Тюмені, а назад своїм ходом і практично весь час швидкість на спідометрі була 160-180км/ч! У мене зараз на середню витрату по місту 18л на 100км при тому, що я проїхав всього 1800км, не можу я їздити овочом, тим більше на цьому авто!)))
)))) валить щось хоч нормально? Я досі динаміку не пробував)
Дуже не вистачає чуйності педалі, терміново потрібно флексрайд ставити!)))) Ну а так в принципі непогано, а якщо порівнювати з попереднім авто кіт. у мене був 2л фокус то дуже бадьоренько, при тому що астра по масі практично в 2 рази важче!)
у мене мазда 3 2 літри була на палиці, мені здається вона куляла, а ця тупить і автомат тупить
Акпп чипануть і ебу як чол зробив www.drive2.ru/r/opel/494658/ і вже на порядок краще буде!)))
терпіння вистачило на 2000км приблизно, після перевірив максималку і на цьому обкатка закінчилася. Усерешта гарантійного випадку
У мануалі написано, треба слідувати інструкції. 2500 км без різких стартів, обороти не вище 3500 і тп
все нормально, навіть 3000 не чекав. до 1000 - овоч, до 2 почав піддавати до 4-4,5 тисяч, а після 2 тисяч засмажив, щоб оцінити динаміку. то - 0 це розлучення. стружки так не буде - не жигулі, але гірше точно не буде. джи ем собі не ворог, щоб лити лайнове масло і потрапляти на гарантійний ремонт. Обкатка на заводі якраз і повинна гарантувати відсутність бруду і стружки, а ось остаточне притирання проведе тільки під реальним навантаженням.
Джі ем собі не ворог))) усміхнулося. коли з ним з штовхнеш подивимося як потім про Джі ем будеш говорити! Чи ти там працюєш?
Обкочував до 3000 трохи більше 4000об, хоча періодично, звісно, було більше — переважно, з'їзди на шосе з обмеженням 80км/ч.
Хотів робити заміни олії та фільтрів кожні 5 тисяч, але на п'яти не вдалося, тож збираюся так само, як і ти — на 7500 замінити олію, масляний та повітряний фільтри. На турбових малолітражках це, як на мене, обґрунтовані витрати.
Обкатка потрібна у будь-якому разі, яка б машина не була. Двигун у холодну обкатали, а трансмісію з підвіскою? Будь-яка деталь, яка б вона хороша не була, має певну шорсткість і при роботі притирається. Хочеш їздити машиною жоден рік — обкатай 1000-2000 км і буде щастя. Я свою 2000 не смажив, рубіж перевалив і тапку натиснув. А масло так, в турбових моторах краще частіше міняти
Дякую, теж думаю завтра фінальний рубіж у 2000 перетнути і поїхати як треба
А з приводу совка і т.д. я до такої думки взагалі не прислухаюся. Просто згадай, скільки їздили раніше за жигулі? Дифіцит був і речами дорожили, бо 1) не було грошей на нову; 2) гроші були, а осьречей не було. Досі он у друзів наших зі сходу жиги ганяють))))) удачі з машиною!)
Поки додому їхав 250км обката, 0 ТО - гроші на вітер.
І що ж дала твоя обкатка?)))) ну овочив ти весь цей час і що?)))
Ппц. народ вилізете з совка)) вже пройшов той час коли треба було після 1000км деталі підкручувати і ТО - 0 це марення.
та ось тому й спитав. по ідеї на заводі перед тим як ставити двигун на кузов, роблять холодну обкатку, це не тазик 7-ї моделі
Я думаю ти сам уже давно відповів на своє питання. Єдина порада масло і повітряний фільтр змінювати кожні 7,5 тис і все буде окей.
Я до 3000 обкочував. Як рекомендував дилер. 0 ТО не робив, але якщо зробити, гірше точно не буде))
хочу робити в 7500 завжди проміжне, турбіні гірше не буде:)
Все правильно. Краще міняти олію в 7500. 15000 рідна олія не витримує. ТО-0 не є обов'язковим, дилери намагаються просто заробити. Я намагався обкатувати, але виходив не завжди, рух у місті динамічний, доводилося прискорюватись.