Список кодованих стандартних функцій для Skoda Fabia 2

Список кодованих стандартних функцій для Skoda Fabia 2/FL, Seat Ibitza, VW Polo Sedan, VW Amarok, VW Caddy

Активація та кодування прихованих функцій VAG-COM, VAS PC (VAS5054), ODIS, VAG CAN Pro (VCP) у Пермі в компанії "VAG-Coder" (ВАГ-Кодер):

Skoda Fabia 2 / Skoda Fabia 2 FL (Шкода Фабія 2 / Шкода Фабія 2 ФО, 5J / 6R)
VW Polo 5 (Поло 5, 6R)
VW Polo Sedan (Поло Седан, 612)
VW Amarok (Амарок, 2H)
Seat Ibitza (Сеат Ібіца, 6J)
VW Caddy (Кадді, 2K)

Ревізія 1.2 від 21/10/2015. --------------------------------------------------- -------------------------------------------ШТАТНИЙ "СВІТЛО" І ВСЕ, ЩО З НИМ ПОВ'ЯЗАНО:1. Активація функції "Corner" + "стробоскопи" - тільки(!) після модернізації проводки, див. Доступна для будь-яких комплектацій зі штатно встановленими ПТФ. Пояснення: а) Функція "Corner": За замовчуванням - ВІДКЛ. Функція Corner доступна для всіх комплектацій а/м з встановленими ПТФ. Функція "Corner" працює при швидкості а/м до 40 км/год і тільки (!) у положенні перемикача світла в режимі "Ближнє світло", незалежно від того, як він увімкнений - примусово або по команді від датчика світла (якщо він є) . Функція "Corner" спрацьовує як на поворот керма (понад півоберта в будь-який бік), так і при включенні сигналу повороту підрульовим перемикачем повороту, при цьому включається відповідна лампа в ПТФ, тим самим додатково підсвічуючи дорогу в повороті. Пріоритет матиме поворотник, тобто якщо, наприклад, кермо викручуємо вліво (більше, ніж на півоберта), а поворотник вмикаємо праворуч, то включиться лампа "Corner" правої ПТФ. Обмеження: Для комплектації а/м з ESP -Реалізація функції "Corner" можлива як від положення керма, так і від підрульового перемикача поворотів. Для комплектації а/м без ESP реалізація функції Corner можлива тільки від підрульового перемикача поворотів. б) Функція "стробоскопи" - тимчасове відключення передніх ПТФ при включенні "Далекого світла" фар: За замовчуванням - ВІДКЛ. Після активації при включеному "Ближньому світлі" і включених ПТФ (перемикач світла витягнути на себе), якщо змигнути "Далеким світлом" - натиснути підрульовий перемикач світла на себе, то ПТФ згаснуть, якщо відпустити підрульовий перемикач світла з режиму "Дале світло", то знову включаться ПТФ - виходить ефект перемигування. Функція доступна лише після доопрацювання проводки під Corner. 2. Зміна варіанта включення екстреної сигналізації при різкому гальмуванні (через стоп-сигнали та аварійку або лише аварійку). За замовчуванням – ВКЛ. через стоп-сигнали та аварійку. Пояснення: Екстрена сигналізація включається, якщо швидкість руху а/м понад 60 км/год і ABS спрацьовує понад 2 секунди. Тобто якщо різко загальмувати на швидкості і спрацює ABS, то включиться екстрена сигналізація. Варіанти сигналізації - через миготливі стоп-сигнали та аварійну сигналізацію (за замовчуванням) або (!) лише через аварійну сигналізацію (аварійку). При 1-му варіанті при гальмуванні спочатку горять стоп-сигнали, потім після спрацьовування протягом 2-х секунд ABS - стоп-сигнали починають переривчасто моргати, далі моргання стоп-сигналами відключається і включається моргання аварійкою. При другому варіант - моргання тільки аварійкою. Або варіант - взагалі відключити екстрену сигналізацію при різкому гальмуванні. 3. Активація роботи ламп "Денного світла" (ДХО) разом із габаритами. За замовчуванням – ВІДКЛ. Пояснення: Спільна робота передніх та задніх габаритів з дод.лампами в ПТФ (ДХВ). Обмеження: Ця функція працює, лише якщо перемикач режимів світла встановлено в положення "0".

-------------------------------------------------- ----------------------------------------СКЛООЧИСНИКИ / ОМИВАЧІ ФАР :4. Зміна лічильника кількості спрацьовувань омивача лобового скла, після якого спрацьовує омивач фар. Пояснення: За замовчуванням - 4, тобто омивач фар включається на кожне 5-е спрацьовування омива лобового скла. Для економії рідини можна змінити лічильник кількості спрацьовувань омивача лобового скла, наприклад, на 8, тоді омивач фар буде спрацьовувати на кожне 9 спрацьовування омива лобового скла. 5. Активація функції режиму дотирання крапель - додатковий помах двірників. За замовчуванням – ВІДКЛ. Пояснення: При омиві лобового скла для очищення скла від крапель двірники роблять доп-й помах, приблизно через 5 сек. після останнього помаху двірників при омиві. Функція працює незалежно від швидкості руху а/м – як стоячи, так і на ходу. 6. Активація залежності швидкості роботи двірників від швидкості а/м. За замовчуванням – ВІДКЛ. Пояснення: Ставимо підрульовий перемикач двірників у положення 1, при цьому верхній регулятор тонкого налаштування швидкості повинен стояти в крайньому правому положенні (4-му). Тепер, якщо їхати, то швидкість роботи двірників буде з інтервалом 3 сек, а якщо зупинитися, то інтервал буде 5 сек. І ще тепер, якщо під час руху (!) включити з 1-го одиночного режиму на 2-й постійний режим, то при зупинці двірники будуть переходити в одиночний режим, з інтервалом в 5 сек. Якщо поїхати далі, то знову перейде в постійний режим. 7. Активація сервісного режиму двірників. За замовчуванням – ВІДКЛ. Пояснення: Після активації тепербуде доступне таке. Вимикаємо запалювання та натискаємо вниз один раз підрульовий перемикач двірників - двірники встають нагору, в сервісний режим. Для відключення - заводимо а/м і знову натискаємо один раз донизу підрульовий перемикач двірників.

-------------------------------------------------- ----------------------------------------КОМФОРТ:8. Активація відображення миттєвої витрати на дисплеї приладу. За замовчуванням – у багатьох ВКЛ. 9. Деактивація включення салонного освітлення під час відкриття кришки багажника. Пояснення: Після деактивації світло в салоні при відкритті багажника більше не вмикатиметься. 10. Активація сигналу а/м, без увімкненого запалювання. За замовчуванням – ВІДКЛ. Пояснення: Після активації робота сигналу а/м тепер буде доступна і при вимкненому запалюванні, поки ключ перебуває в замку запалювання. 11. Активація функції включення підігріву дзеркал разом із підігрівом заднього скла. За замовчуванням – ВІДКЛ. Пояснення: Після активації увімкнення підігріву дзеркал та підігріву заднього скла тепер можна робити з однієї кнопки увімкнення підігріву заднього скла. Перемикач підігріву дзеркал тепер може стояти НЕ в режимі підігріву, при цьому підігрів дзеркал. 12. Деактивація сигналу та індикатора непристебнутого ременя на панелі приладів. За замовчуванням – ВКЛ. 13. Активація функції тестування стрілок тахометра та спідометра при включенні запалювання. За замовчуванням – ВІДКЛ. Пояснення: При включенні запалення стрілки роблять повний помах від початкового положення до максимуму (як на а/м AUDI). 14. Зміна кількості блимань для функції "комфортний покажчик повороту в один дотик". За замовчуванням – 3 рази (можна змінити від 1 до 5). Обмеження: Для тих, у кого блок комфорту центральної електроніки має версію087 J / 087 Q, зміна кількості блимань через шнурок - НЕможлива (можливо тільки через VAS PC, VAS PC - це не шнурок)! 15. Активація відображення на дисплеї панелі приладів дод. меню "Місце у баку". За замовчуванням – ВІДКЛ. Пояснення: Під "Місцем у баку" слід розуміти доступний на даний момент об'єм у літрах, який можна залити в паливний бак. Крок шкали вимірювання - 5 літрів, із заокругленням у мінус (щоб не перелити). При повністю заправленому баку замість цифр доступного обсягу виводяться прочерки. Обмеження: Доступно лише для а/м 2012 м/р. 16. Активація відображення української мови на дисплеї панелі приладів. За замовчуванням – англійська. 17. Активація функції замикання/відмикання дверей зі штатного брелка ключа при включеному запалюванні. 18. Зміна часу обігріву заднього скла та дзеркал (єдиний таймер). За замовчуванням – 7,5 хвилин. 19. Активація повторного блокування ЦЗ після 30 секунд з моменту зняття з охорони, якщо жодна з дверей або багажник не була відчинена. За замовчуванням – ВІДКЛ. 20. Активація стоп-сигналу гальма після виймання ключа із замка запалювання. За замовчуванням – ВІДКЛ. Пояснення: Після активації сигнал гальма продовжуватиме працювати після виймання ключа. Якщо закрити а/м і після зняття його з охорони НЕ вмикати запалення, сигнал гальма не вмикатиметься до тих пір, поки знову не буде включено запалювання. 21. Зміна зусилля обертання керма на ЕГУР. 22. Деактивація роботи склопідйомників без увімкненого запалювання. За замовчуванням – ВКЛ. Пояснення: Після деактивації склопідйомники будуть працювати тільки при включеному запалюванні.

-------------------------------------------------- ----------------------------------------ABS І ВСІ, ЩО З НИМ ПОВ'ЯЗАНО:23. Активація/деактивація функціїHHC (Hill Hold Control - "Асистент розгону на підйом") Пояснення: Система підтримується гальмівний тиск, ще приблизно 2 сек. після відпускання педалі гальма. Тобто дозволяє рушати в гору без використання ручного гальма. Гальмівний тиск поступово знижується в міру натискання на педаль газу. Якщо автомобіль не рушить з місця протягом 2-х секунд, то він почне рухатися заднім ходом. Помічник розгону на підйом активний починаючи з підйому 5 %, якщо двері водія зачинені. Система активна тільки при підйомі в гору, а саме як під час руху вперед, так і під час руху заднім ходом. Функція HHC відключається кнопкою на середній стійці, між передніми лівими і задніми лівими дверима. Обмеження: Доступно не для всіх а/м з ESP. 24. Активація можливості налаштування XDS - тонке налаштування "Електронного блокування диференціала (EDS)" Пояснення: XDS - система електронного блокування міжколісного диференціала, що встановлюється на а/м Volkswagen. Система XDS діє за принципом поперечного блокування за допомогою пригальмовування. Ця система дозволяє суттєво збільшити тягу та керованість а/м. Електронне блокування диференціала (XDS) є розширенням системи EDS (точніше, додатковим програмним модулем), яка входить до складу системи курсової стійкості ESP. У той момент, коли електроніка XDS фіксує значне розвантаження одного з провідних коліс передньої осі, що рухається по внутрішній дузі повороту, система ESP (точніше, її гідравліка) починає підгальмовувати дане колесо для повернення а/м оптимальної тяги. Система XDS дозволяє позбавитися недостатньої повертаності а/м при швидкісному проходженні поворотів, яка типова для передньопривідних а/м. Керованість а/м із системою XDS стає більш точною, а а/м нагадує швидше повнопривідний, ніжпередньопривідний. Плюси системи електронного блокування міжколісного диференціалу (XDS): - Система значно покращує динаміку а/м при проходженні поворотів; - Поліпшується тяга а/м; - На виході з повороту, система XDS може дозволити а/м йти з вищою швидкістю; - Підвищується чіткість управління; - Зменшується кут повороту керма та підвищується точність у рульовому управлінні; - Зменшується недостатня повертаність. Обмеження: Доступно не для всіх а/м з ESP.

-------------------------------------------------- ----------------------------------------МЕДІА:25. Зміна базової установки звукової схеми штатної магнітоли SWING / BOLERO / COLUMBUS а) попередження від Fabia/Rumster б) попередження від Oсtavia в) попередження від Superb Пояснення: Перемикання звукової схеми на Супербовську - дозволяє "розсунути внутрішній простір" а/м до Superb'а, отримавши більш "соковиту звукову картинку", як по низах, так і по глибині звуку та його об'єму. Обмеження: Ця функція є актуальною для тих, хто не має SoundSystem. 26. Активація інженерного меню в штатній магнітолі SWING/BOLERO/COLUMBUS - інф-е меню. 27. Активація української мови у штатній магнітолі SWING. 28. Активація режиму відображення швидкості та напрямки поворотів на дисплеї штатної магнітоли SWING – режим "АВТОШКОЛА". Пояснення: Режим "АВТОШКОЛА" відображає на дисплеї штатної магнітоли SWING швидкість а/м в км/год і відображає увімкнення поворотників стрілками " ". Після активації доступно увімкнення/вимкнення режиму відображення. Обмеження: Активація функції доступна тільки для штатних магнітол SWING (SWING - RCD-310, а також доступна для RCD-210 на а/м VW), інших штатних магнітолах, наприклад, BOLERO (RCD-510) іCOLUMBUS (RNC-510) - ця функція НЕ доступна!

З питань додаткових функцій, не зазначених у цьому списку, Ви можете зв'язатися за реквізитами на сторінці "Контакти".