СсангЙонг Кайрон Експлуатація
При пробігу близько 40.000 км мультитронікс став показувати підвищену витрату. Миттєвий був 0,8-0,9 л/год. став 1,5 л/год, але після 50 секунд стоянки на х.х. знову ставав 0,8-0,9 л/год. Середня витрата показувала 10-13 літрів. Плюс до всього накочували сильні вібрації від мотора.
Виявилася вся справа в EGR (СРОГ українською – система рециркуляції відпрацьованих газів).
Був проїздом у Москві і заїхав до фахівця у цій справі, Романа.
Після прошивки ЕБУ мотор задихав чистим повітрям, і звичайно став швидше, нарешті машина поїхала.
Мультитронікс став показувати витрати на х. 0,6 л/год.
Залишилося поставити фізичні заглушки.
Добрий ранок. Усіх з літом.
Біда з натягувачем приводного ременя не оминає стороною. Ось і в мене ремінь був уже захід з роликом. Були 2 варіанти вирішення проблеми:
1. купити новий натягувач, ціни починаються від 2000 руб. до 12.000 (!) руб., І що в результаті, знову на 40.000 км пробігу його вистачить, а неоригінал може і менше.
2. переробити під підшипники
Вибрав 2-й варінат, переробка під підшипники та заміна ролика.
Висловлюю величезну подяку Сергію за допомогу.