Стабілізатор поперечної стійкості
Міжнародний Ніва Клуб / International NIVA Club
Форуми
| Фотогалерея | НИВА-ШОП | Файли | Відео |
- Список форумівАвто - ТехнікаТехнічний розділ Лада 4х4 НиваХодова частина
- Пошук
- Посилання
- Теми без відповідей
- Активні теми
- Пошук
Стабілізатор поперечної стійкості.
- Перейти на сторінку:
Re: Стабілізатор поперечної стійкості.
ПовідомленняІгорьок 12, жов 2012, 10:49
Re: Стабілізатор поперечної стійкості.
ПовідомленняКОЛЯНЫЧЬ » 13, жов 2012, 01:06
Re: Стабілізатор поперечної стійкості.
ПовідомленняG.A.R. » 13, жов 2012, 10:26
Re: Стабілізатор поперечної стійкості.
ПовідомленняІгорёк 13, жов 2012, 17:16
Re: Стабілізатор поперечної стійкості.
ПовідомленняМакс4_4 13, жов 2012, 21:09
Re: ЯК ПРОХОДИВ ГАПЛИК - 2012
Повідомленняvzhik 30 лис 2012, 15:51
Міст гнеться на стрибках. При стандартних колесах можна навіть погнути. Я двічі міняв балку. На другий раз міст був обварений і посилений - тепер начебто не гнеться.
Щодо переднього стаба – я б його не викидав. На відміну від тих самих іномарок у ниви стабілізатор поперечної стійкості дуже простий і надійний. Його вкрай складно поламати і він продовжує добре працювати навіть при ліфтуванні машини, на відміну від різноманітних вітрарів, які регулярно після доробок рвуть та виламують стійки стабілізаторів. Крім цього, стабілізатор забезпечує досить комфортну поведінку машини на дорогах.загального користування. Адже мало добре їхати бездоріжжям - до бездоріжжя ще буває треба доїхати, причому досить далеко - кілометрів 500-1000 як з куща в наших реаліях буває. Якщо так хочеться збільшити схрещуваність мостів, я б думав у бік установки А-важеля на задній міст, подовження основних тяг моста, перенесення точок кріплення, і подовжених пружин, з перерахованими відбійниками - таким підходом можна розтиснути задню підвіску і забезпечити її велику рухливість - геометрична прохідність зросте, у діагоналці міст краще обтікатиме перешкоди, і стабілізатор виконуватиме свою функцію там де це треба.
Re: ЯК ПРОХОДИВ ГАПЛИК - 2012
ПовідомленняG.A.R. » 01 Гру 2012, 00:02
Дурниця повна. З ним машину набагато товщі ковбасить на подовбаний асфальті, а на високих швидкостях має схильність до "ризання" на кожному вибої.
На нерівній ґрунтовці, де зі стабом "морда" моєї НИВИ починала скакати на 60 км/м, тепер без стаба літаю 80 км/год, а "морда" не скаче, а "обтікає" нерівності. Ги!
Re: ЯК ПРОХОДИВ ГАПЛИК - 2012
Повідомленняmiralde » 01 Гру 2012, 00:31
ти пробував без нього на швидкості 70 купи на дорозі об'їжджати (ті вліво вправо)? машину треба було ловити? нива і бо шматок салідолу, але без переднього буде точно купкою желейки. у авто заточених під бездоріжжя, його немає. авто які планують використовувати на дорзагпольз - є. не дарма адже в якийсь автомобіль ставили стаб, що примусово включається і відключається.
Додано через 7 хвилин 13 секунд: Тут обговорюємо тему стаба і відповідно туди ж і переміщуємося Стабілізатор поперечної стійкості.
Re: ЯК ПРОХОДИВ ГАПЛИК - 2012
ПовідомленняG.A.R. » 01 Гру 2012, 00:58
Ні! Нива – чудовий автомобіль! Відмінно керований і комфортний у мене принаймні!
А якщо у тебе НИВА як шматок солідолу – значить підвіска твоєї НИВИ несправна (сайленти, аморти, ступичні, розвал-сходження).
При справній підвісці – не буде! За несправної - стаб тобі не допоможе!
Не віриш? Можу як нитку тебе прокотити на своїй НИВІ без стаба де нитку "швидкісну змійку", що б ти не писав усіляких дурниць на рахунок НИВА - желе та інше!
Re: Стабілізатор поперечної стійкості.
Повідомленняmiralde » 01 Гру 2012, 01:09
можу бути впевнений на 100% що було зроблено: - діагностика ходової: заміна івеківського підшипника. - нові рідні передні пружини - нові резинка реактивних тяг. інші - полеуретан - нові амортики каяба ексель джи по колу - сход/розвал робив - передній стаб не гнутий. задній не ставив. Які будуть ще варіанти? Якщо звичайно їздити тільки на ниві, то здається, що все пучком. а якщо поїздити на тому й тому, а потім сісти в ниву – вона як салідол
Додано через 2 хвилини 11 секунд: прокатити це добре, але при водінні відчуття водія і штурмана - різні. за кермом все гостріше відчуваєш, в тч і сторонні звуки "частіше" чути
Re: Стабілізатор поперечної стійкості.
ПовідомленняG.A.R. » 01 Гру 2012, 01:24
Який кастор? Який розвал?
Чи зроблено так аби гуму не їло й убік не тягнуло? Розвальники - роздовбання і кастор не люблять регулювати!
Їздив на друга "Калину" - ось вона солідол, порівняно з НИВОЮ!
У мене зовсім недавно стояло 2 стаби, один спереду, інший ззаду, а зараз немає жодного.
Знявши їх, я не відчуввтрати керованості чи комфорту (небезпеки зловити "вуха"), але поведінка машини та комфорт струму покращилися!