Станція метро Nádraží Holešovice
Надражі Голешовіце
Станція празького метро Nádraží Holešovice відноситься до червоної гілки і знаходиться поруч із однойменним залізничним вокзалом в районі Голешовіце. Для її будівництва наприкінці 80-х було знесено старі житлові будинки та промислові будівлі. У процесі проектування пропонувалося назвати станцію, як і прилеглу вулицю — Vrbenského. Одна станція, відкрита наприкінці 1984 року в складі III ділянки лінії C, була названа Fučíkova на ім'я чехословацького письменника та активіста Юліуса Фучика. На той момент вона була кінцевою зупинкою червоної гілки і північною точкою в мережі столичної підземки. Лише через 30 років після продовження лінії C вона передала свій статус Ládví, яка була введена в експлуатацію у 2004 році. Сучасну назву, що характеризує її розташування, станція отримала після Оксамитової революції.
Технічна інформація
Nádraží Holešovice, проект якої був розроблений архітекторами Іржі Душеком та Яном Мареком, відноситься до дрібного типу закладення та знаходиться на глибині 7 метрів. Облицювання стін платформи виконане з викладених по діагоналі гранітних плиток пісочно-коричневого кольору. На стелі встановлені акустичні пластини, які частково поглинають шум поїздів, що прибувають.
Південний вихід веде до двострічкового ескалатора та сходів, які з'єднують платформу з поверхневим заскленим вестибюлем. У просторому приміщенні знайшлося місце для інформаційного центру Транспортного підприємства Праги. Поряд із будівлею вестибюлю на перетині вулиць Plynární та Jablonského розташована трамвайна зупинка та автобусний термінал. Автомобілісти можуть використовувати для особистого транспорту паркування типу P+R.
Північнийвихід із платформи за допомогою стаціонарних сходів та ліфта для пасажирів-інвалідів пов'язаний із холом залізничного вокзалу Praha – Holešovice, який був відкритий у 1985 році. У проході між платформою та холом вокзалу знаходиться барельєф та дошка з цитатою з твору Юліуса Фучика, що нагадують про оригінальну назву станції метро. Інтер'єр вестибюля та будівлі вокзалу схожий на оформлення платформи і за задумом архітекторів є засобом вираження єдності простору.
Влітку 2002 року Nádraží Holešovice однією з перших постраждала від руйнівної повені, але вже наприкінці року була введена в експлуатацію.