Стандарти міста мрії
Минулого тижня відбулася перша дискусія із циклу, присвячена стандарту благоустрою вулиць української столиці.
«Уже кілька років уряд Москви вживає заходів щодо впорядкування громадських просторів. Але це літо стало першим, коли тема благоустрою вулиць торкнулася практично кожного москвича», - упевнений Михайло Олексіївський, керівник Центру міської антропології КБ «Стрілка».
Обговорення триває
«Багато хто зараз запитує: а що ж буде, коли будівельні паркани приберуть і вулиці відкриються поглядам перехожих? Тут мені хочеться згадати історію про Єлисіївський гастроном на Тверській, – розповідає М. Олексіївський. - Для того, щоб справити найбільше враження, купець віддав розпорядження повністю прикрити будівлю магазину деревом. Так, щоб не було видно, що відбувається за цим парканом.
Минулого тижня відбулася перша дискусія із циклу, присвячена стандарту благоустрою вулиць української столиці. Цей документ був розроблений в рамках масштабної програми оновлення Москви «Моя вулиця», щоб зробити міське середовище максимально комфортним, а потім підтримувати на одному - високому - рівні. У ньому комплексно описуються підходи до екології, торгівлі, транспорту та загалом до містобудування мегаполісу.
Після того, як стандарт винесли на суд московської влади, його повернули для роботи над помилками. «Близько 300 зауважень було надано різними департаментами, ми їх врахували, це нормальний процес», - запевнила Катерина Малєєва, керівник проекту, архітектор КБ «Стрілка». І найближчим часом буде представлено новий варіант документа, а потім ухвалено рішення, якіз параметрів стануть обов'язковими, а які є рекомендаційними.
Типове - не означає одноманітне
«Усі проспекти та бульвари тією чи іншою мірою схожі один на одного. У кожного є тротуар та проїжджа частина, – продовжує М. Олексіївський. - У той же час, коли ми говоримо про московські вулиці, особливо центральні, ми думаємо про те, що кожна з них певною мірою унікальна і неповторна. Чи означає це, що ми повинні розробити для кожної унікальний проект, який максимально підкреслюватиме її неповторний вигляд? Але якщо так робити, то вулиці можуть перетворитися на калейдоскоп – хтось у ліс, хтось по дрова.
«Є такий дослідник -Деніел Клерсі. Його історія полягає в тому, що чудово пройтися Ленінським проспектом, але дуже галасливо. І мало хто знає, що є паралельна вулиця - Мала Калузька, - на якій суттєво тихіше, набагато ширше за тротуар, і пішоходу потрібно лише 20 секунд, щоб на неї згорнути, - пояснюєАндрій Кармацький, інформаційний дизайнер, керівник Urbica Design. - Зайнявшись цією ідеєю, ми займалися аналізом і збором даних по Замоскворіччя і Якіманці. Картографували місцевість на певні параметри: рівень шуму, популярність місць відпочинку, ширина тротуару, доступність місць для маломобільних громадян тощо».
Загалом експерти нарахували в українській столиці понад 3,5 тис. вулиць. Щоб спростити завдання щодо їхньої модернізації, архітектори виділили 10 типів вулиць від центру міста до околиць, для кожного визначили особливості благоустрою. Набір рішень був придуманий для пішохідних та зелених зон, велодоріжок та зупинок громадського транспорту, парковок та багато іншого. Так, чотири типи вулиць (центральні) розташовані в межах Садового кільця, два (серединні) - між Садовим таТретім транспортним кільцем ще чотири (периферійні) - від ТТК до МКАД. До класифікації не потрапили такі унікальні об'єкти, як Тверська, Новий Арбат, Волхонка – для них підготовлено індивідуальні проекти.
Так, на Тверській та в Театральному проїзді нещодавно запрацювали інформаційні стели 360mos. «Пройшовши за вказаним на них посиланням або рахувавши QR-код за допомогою гаджета, можна подивитися панораму території, що ремонтується (де поєднані «живі» зображення вулиці з тривимірною графікою та елементами доповненої реальності. - Авт.) і отримати інформацію про хід робіт», - уточнивПавло Лівінський, голова столичного Департаменту паливно-енергетичного господарства.
Післясмак від прогулянки
«Стандарт благоустрою московських вулиць є помічником архітектора: ми не говоримо про те, якого кольору будуть плитка та бордюри, але говоримо про загальні принципи та зручність», - уточнила Є. Малєєва. До речі, багато міст світу розробили подібні документи – це тенденція останніх 10 років. І найвідоміший стандарт випустив Нью-Йорк.
«Чудово, що є підхід до типізації. Він багато в чому заощадить зусилля, і я сподіваюся, з'явиться баланс між бажанням кожного архітектора зробити щось унікальне і при цьому вкластися до бюджету. Дуже добре, якщо кожна вулиця набуде своєї унікальності за рахунок, наприклад, різних типів сфер послуг, - припустив О. Кармацький. - Наприклад, якась стане музичною, на іншій пахне свіжою випічкою».
«По-хорошому будь-яка прогулянка – це не лише рівний тротуар чи наявність пандусів. Прогулянка – це відчуття, а вони складаються з багатьох складових, – упевнений О. Кармацький. - Якщо ви вийдете на Велику Якиманку, то побачите чудовий тротуар шириною 6 метрів, ви можете чудово прогулюватися великою компанією4-5 чоловік, але не зможете нормально поговорити, тому що не будете один одного чути. Тому дуже добре, що такі параметри враховані у стандарті благоустрою. Важливий показник ефективності міста - чи повертається пішохід на ту чи іншу вулицю, чи буде його прогулянка приємною, чи залишиться вона в його спогадах».