Стандартизація - деталь - машина - Велика Енциклопедія Нафти та Газа

Стандартизація – деталь – машина

Стандартизація деталей машин спрощує та прискорює проектування нових машин, створює можливість масового чи великосерійного виробництва стандартних деталей із застосуванням найпрогресивніших методів, знижує трудомісткість виготовлення деталей, скорочує кількість верстатів, інструментів, моделей, дає можливість використовувати стандартний інструмент, зменшує витрату машинобудівних матеріалів та запасних частин. , полегшує та прискорює ремонт машин. Завдяки стандартизації деталей машин значно знижується вартість проектування, виготовлення, експлуатації та ремонту машин. [1]

Завдяки стандартизації деталей машин значно знижується вартість проектування, виготовлення, експлуатації та ремонту машин. [2]

Практика стандартизації деталей машин, що склалася у ряді галузей промисловості, показує, що вибір та обґрунтування об'єктів стандартизації у складі деталей машин не можуть виконуватися окремо. Вибір деталі може бути обгрунтованим, а ступінь переконливості обгрунтування характеризує правильність вибору. Судження про раціональність вибору ґрунтується на результаті техніко-економічних розрахунків та досліджень, проведення яких слід вважати обов'язковим. Тим самим буде зведено до мінімуму випадки непродуктивних витрат на галузеву уніфікацію та стандартизацію. [3]

Для проектування деталей машин потрібне знання основ проектування деталей машин, до яких належать: основні критерії працездатності, надійності та розрахунку деталей машин; вибір напруг, що допускаються, і запасів міцності в машинобудуванні; стандартизація деталей машин; машинобудівні матеріали; шорсткість поверхонь деталей машин; допуски та посадки;технологічність деталей машин. [4]

З-поміж 20 наведених у табл. 21 можливих моделей галузевих стандартів на деталі машин слід звернути увагу на дуже характерні моделі: VI, X, XII і XVIII, які дають змогу у великих масштабах розвинути стандартизацію деталей машин з метою централізації їх виготовлення, спеціалізації та автоматизації виробництва. [5]

У міру загального зростання випуску продукції машинобудування, ускладнення конструкцій машин (обладнання) та різкого зростання числа їх типорозмірів та виконань (модифікацій), особливо спеціалізованого призначення, невідкриті резерви стандартизації рік у рік збільшуються, що підкреслює важливість і водночас складність вирішення проблеми. уніфікації та стандартизації деталей машин, а також необхідність розробки методики їх здійснення. Розрізнені спроби вирішення зазначеної задачі, що неодноразово робилися, зазвичай відображали лише особливості окремих підприємств різних галузей машинобудування. [7]

Для народного господарства, зокрема й у машинобудування, стандартизація має велике технічне та економічне значення. Стандартизація деталей машин спрощує та прискорює проектування нових машин, створює можливість масового чи великосерійного виробництва стандартних деталей із застосуванням найпрогресивніших методів, знижує трудомісткість виготовлення деталей, скорочує кількість верстатів, інструментів, моделей, дає можливість використовувати стандартний інструмент, зменшує витрату машинобудівних матеріалів та запасних частин. , полегшує та прискорює ремонт машин. Завдяки стандартизації деталей машин значно знижується вартість проектування, виготовлення, експлуатації та ремонту машин. [8]

Стандартизація деталей машин спрощує та прискорюєпроектування нових машин, створює можливість масового чи великосерійного виробництва стандартних деталей із застосуванням найпрогресивніших методів, знижує трудомісткість виготовлення деталей, скорочує кількість верстатів, інструментів, моделей, дає можливість використовувати стандартний інструмент, зменшує витрату машинобудівних матеріалів та запасних частин, полегшує та прискорює ремонт машин . Завдяки стандартизації деталей машин значно знижується вартість проектування, виготовлення, експлуатації та ремонту машин. [9]

Загальним поняттям для процесів стандартизації є терміни: англійською - standardization, французькою - normalisation і німецькою - Normung чи Verein heitchtmg. Для позначення стандартизації деталей машин , що забезпечує їх взаємозамінність, німецькою мовою вживається термін Normalisierung, французькою - Unification і італійською - Unificazione. Незважаючи на їхню відмінність, зміст, що вкладається в ці терміни, практично той самий. [10]

Так як для проектування деталей машин потрібне знання деяких розділів, що вивчаються в інших дисциплінах, не передбачених для немашинобудівних спеціальностей, ці розділи розглядаються в курсі Деталі машин у вступному розділі Загальні основи проектування деталей машин. До цих розділів належать: основні критерії працездатності, надійності та розрахунку деталей машин; вибір напруг, що допускаються, і запасів міцності в машинобудуванні; стандартизація деталей машин; машинобудівні матеріали; шорсткість поверхонь деталей машин; допуски та посадки; технологічність деталей машин. [11]

До цих розділів належать: основні критерії працездатності та розрахунку деталей машин; вибір допустимих напруг і запасів міцності вмашинобудування; машинобудівні матеріали; стандартизація деталей машин; шорсткість поверхонь деталей машин; допуски та посадки; технологічність деталей машин. Курс Деталі машин є завершальним у циклі загальноінженерних дисциплін у вищих та середніх спеціальних навчальних закладах. Знання цього курсу дозволяє розпочати вивчення циклу спеціальних дисциплін, у яких викладаються основи теорії, розрахунку, конструювання та експлуатації машин відповідного призначення. [12]

Якщо простої в механічних цехах машинобудівних заводів верстатів, що окремо використовуються, порядку 20 - 30 % часто вважаються практично прийнятними, то при з'єднанні декількох таких верстатів в автоматичну лінію вона стане непрацездатною. Надійність та довговічність будь-якої машини, механізму, апарату або засобу автоматизації складаються з надійності та довговічності кожної деталі, кожного елемента та сполучення окремо, що показує доцільність розвитку стандартизації у такому напрямку. Спрямування стандартизації деталей машин, що склалося, підпорядкованемайже завжди одній задачі - уніфікації типів та розмірів даної деталі. Практика показує, що це далеко не завжди можливо і далеко не завжди є доцільним. [14]

Кожна машина складається з окремих вузлів, зібраних з деталей, причому є деталі, які часто повторюються і можуть бути застосовані в різних машинах, наприклад, болти, гвинти, гайки, підшипники, вентилятори та ін Виготовлення таких деталей або виробів на кожному підприємстві недоцільно. Тому створюються спеціалізовані заводи: шарикопідшипниковий, завод із виготовлення нормалей-болтів, гвинтів, гайок та інші. Така спеціалізація сприяє стандартизації деталей машин та окремих виробів. [15]