Стартер автомобіля КрАЗ-260
Призначений для пуску двигуна та розрахований на короткочасну роботу від акумуляторних батарей. Він встановлений на блоці циліндрів двигуна з правого боку та кріпиться до нього двома стяжними хомутами (сталевими стрічками). Для запобігання стартеру від повороту в блок двигуна запресований настановний штифт, що входить у паз корпусу стартера.
Стартер СТ-103А-01 є чотири-полюсним електродвигуном постійного струму, послідовного збудження, з електромагнітами тяговим реле, закріпленим на корпусі стартера.
Включення стартера дистанційне, за допомогою електромагнітного тягового реле, яке замикає контакти електричного ланцюга стартера і примусово доводить шестерню 17 (рис. 116) у зачеплення з вінцем маховика двигуна. З зачеплення шестерня виходить автоматично після запуску двигуна. Механізм приводу переміщається шліцами валу Т6 якоря.
Номінальна напруга, В
Максимальна потужність, кВт
Струм холостого ходу, А, не більше
Струм при гальмівному моменті 60Н•м, А, не більше
Напруга включення реле стартера, не менше
Тиск щіткових пружин, Н
Напрямок обертання (з боку приводу)
Для доступу до щіток та огляду колектора у кришці 1 є вікна, закриті зовні захисною стрічкою. На обох кришках і на корпусі для змащування підшипників є три масляни. Для забезпечення надійного з'єднання стартера з "масою" автомобіля на кришці 1 є спеціальний болт для приєднання гнучкої струмопровідної перемички.
Інструмент та пристрої для зняття стартера з автомобіля: ключі 13x14, 17x19, змінна головка 14 торцевого ключа, динамометрична рукоятка, плоскогубці 175, викрутка 175x0,7, противідкатні упори (4 шт.).
Мал. 116. Стартер:
1 - кришка (з боку колектора); 2 – корпус; 3 - якір; 4 – контактні болти; 5 – контактний диск; 6 – корпус реле стартера; 7 - сердечник реле; 8 - утримуюча обмотка реле; 9 - втягує обмотка реле; 10 - шток якоря; 11 - якір реле; 12 – пластина; 13 – важіль приводу; 14 – кришка (з боку приводу); 15 - наполегливе кільце з сухарями; 16 - вал якоря; 17 – шестерня приводу; 18 - повідець шестірні; 19 - барабан приводу
Можливі несправності та методи їх усунення
Стартер не працює (при його включенні світло фар не слабшає)
- Обрив ланцюга живлення чи несправності в електропроводці
- Перевірте електричний ланцюг стартер-реле увімкнення стартера та усуньте несправність
- Немає контакту щіток із колектором
- Перевірте натяг та стан щіткових пружин, чи немає заїдання щіток у щіткотримачах. Очистіть бічні грані щіток або замініть зношені щітки. Протріть колектор чистою тканиною, змоченою в бензині, або зачистіть дрібною скляною шкіркою (виконуйте на знятому стартері)
- Обрив з'єднань у стартері
- Зніміть стартер і розберіть, визначте місце виходу з ладу, замініть деталі (роботи виконуються у стаціонарних умовах)
Стартер не провертає колінчастий вал двигуна або обертає його дуже повільно
- Частково розряджені або несправні акумуляторні батареї
- Підзарядіть акумуляторні батареї або замініть
- Окислено контакти акумуляторних батарей
- Очистіть контакти від оксидів і затягніть клеми
- Немає контакту між щітками та колектором
- Див. методи усунення несправності "Стартер не працює"
Вал стартера обертається з великою частотою, але не провертає колінчастийвал двигуна
- Поломка зубців вінця маховика - Шестерня приводу стартера систематично не входить у зачеплення з вінцем маховика при справній роботі через:
- розігнутий важіль або поламаний палець важеля;
- відрихтуйте важіль або замініть палець;
- Порушено регулювання реле стартера;
- За допомогою пластини 12 (рис. 116) відрегулюйте реле;
- вибоїни на торцях зубів вінця маховика;
- заїдання шестерні приводу на валу якоря
- очистіть шліци від бруду і змастіть консистентним мастилом
Реле стартера працює з перебоями (включає стартер і зараз же вимикає)
- обрив утримуючої обмотки реле
- підгоріли контакти реле стартера
- Зачистіть контакти. При сильному підгоранні розгорніть контактний диск на 180?.
Зняття, розбирання та перевірка технічного стану
Зняття стартера провадіть у наступному порядку:
1. Встановіть під колеса одного з мостів упори противідкатні.
2. Вимкніть "масу" автомобіля.
3. Зніміть бічний бризок правого крила.
4. Від'єднайте електропроводи від стартера.
5. Розшплінтуйте болти хомутів кріплення стартера. Викрутіть болт хомута.
6. Утримуючи стартер знизу, викрутіть болт другого хомута. Зніміть стартер.
Розбирає стартер перевірка його технічного стану, заміна та ремонт вийшлих. З ладу деталей викладено у «Посібнику з ремонту двигунів ЯМЗ-236, ЯМЗ-238».
Встановлюйте стартер у наступному порядку:
1. Встановіть стартер так, щоб штифт, встановлений на блоці, увійшов у паз стартера.
2. Закріпіть стартер двома хомутами. Болти хомутів після затягування зашплінтуйте шплінт-дротом. Шплінт-дрот пропустіть в отвір головки та під стриженьболта хрест-навхрест так, щоб
її натяг при закручуванні кінців дроту діяло у напрямі загвинчування болтів.
3. Приєднайте до контактного болта тягового реле стартера від акумуляторної батареї. Коричневий провід приєднайте до клеми котушки реле.
4. Встановіть бічний бризок правого крила. Під головки болтів кріплення підкладіть пружинні шайби.
5. Заберіть противідкатні упори.
6. Увімкніть "масу" автомобіля. Перевірте роботу стартера короткочасним увімкненням.
Хочете бути в курсі подій? Підпишіться на новини!