Стартер - АЗЛК Москвич 2141
Стартер 4216.3708 у зборі
1 – корпус; 2 - обмотка збудження статора; 3 - якір; 4 - щіткотримач; 5 - траверса; 6 – кришка з боку колектора; 7 - наполеглива шайба; 8 - регулювальна шайба; 9 - вал якоря; 10 - прокладання; 11 - щітка; 12 - контактний болт обмотки збудження; 13 – контактний болт; 14 - кришка тягового реле; 15 – контакт додаткового резистора котушки запалювання; 16 – контактний диск; 17 - утримуюча обмотка тягового реле; 18 - обмотка реле, що втягує; 19 - тягове реле; 20 - якір реле;
21 - заглушка; 22 - пружина, що компенсує; 23 - важіль; 24 - кришка з боку приводу; 25 - маточина; 26 - шестерня приводу; 27 - наполегливе кільце; 28 - замкове кільце; 29 - муфта приводу; 30 - буферна пружина; 31 - повідкове кільце; 32 - наполегливе кільце; 33 - пластина; 34 - кільце ущільнювача; 35 - підшипник; 36 - виведення обмотки стартера; 37 - виведення обмотки реле; 38 - висновки утримуючої обмотки реле; 39 - стяжна шпилька.
Схема включення стартера у схему автомобіля
1 – стартер; 2 – акумуляторна батарея; 3 - генератор;
4 – монтажний блок реле та запобіжників; 5 – вимикач запалювання; 6 - котушка запалювання.
Двигун F3R фірми Renault комплектується стартером D6RA133 Valeo, а двигуни 2106 і 3317 -35.3708 і 4216.3708, відповідно. Усі стартери - чотириполюсні чотирищіткові електродвигуни постійного струму змішаного збудження, з пристроєм для з'єднання та роз'єднання шестерні якоря стартера із зубчастим вінцем маховика колінчастого валу двигуна.
Вони приводяться в дію електромагнітним тяговим реле з дистанційним керуванням. Струм в обмотку тягового реленадходить при повороті ключа запалювання положення II.
Стартери відрізняються способом кріплення на двигуні та приєднанням проводів.
У передній та задній кришках стартера встановлені бронзографітові підшипники (втулки), у яких обертається вал якоря. За допомогою стяжних шпильок кришки з'єднані з корпусом стартера.
Тягове реле служить для введення шестерні приводу в зачеплення із зубчастим вінцем маховика колінчастого валу двигуна та включення живлення стартера від акумуляторної батареї. Коли струм проходить через обмотки тягового реле, якір під дією зусилля, що передається від тягового реле, втягується в соленоїд, і важіль через буферну пружину приводу вводить шестерню стартера в зачеплення з вінцем маховика.
Муфта вільного ходу служить для запобігання якорю від розкручування після запуску двигуна.