Стюардеси «Аерофлоту» розповіли про приниження через зовнішність
Співробітниці «Аерофлоту» розповіли виданню «Радіо Свобода» про нову політику компанії, згідно з якою бортпровідницям старше 40, з розміром одягу більше 48-го не дозволяється працювати на міжнародних рейсах. Жінки, які жартома називають себе СТС (старі, товсті, страшні), пояснили причини запровадження нових критеріїв і розповіли про те, як планують боротися з дискримінацією.
Нас усіх зібрали у відділення №1, влаштувавши нам справжнє катування: залишили лише нічні та короткі ранкові рейси. Дві години туди, дві назад, відповідно, по дві-три ночі ти нормально не спиш, бо чи працюєш, чи добираєшся на роботу. Вдень ми практично взагалі не літали.
Із запровадженням нових правил змінився не лише робочий графік деяких співробітниць, а й їхня зарплата: виплати за виконання рейсів за кордон у рази перевищують оплату за внутрішні, зазначає видання.
Наталія, 42-річна бортпровідниця, яка пропрацювала в авіакомпанії більше 15 років, додала, що таке правило негласно існує в «Аерофлоті» вже давно.
Стюардеси, намагаючись вписатися в нові критерії, падали в голодні непритомності просто в диспетчерській, але навіть якщо й худнули, їм казали, що, мовляв, все одно літати в Америку чи Домінікану не будеш, бо старенька вже. Тим, хто потрапив до групи СТС, з 90 можливих годин нальоту залишили кому 60, а кому і 40. Знаєте, це дуже принизливо, коли тебе зважують, як якусь корову – у мене, наприклад, 46-й розмір одягу і при моєму зрості 1,64 жирної мене навряд чи назвеш.
В офіційному керівництві компанії для бортпровідників допустимий розмір одягу таінші зовнішні ознаки не згадуються.
Співробітник повинен мати підтягнутий зовнішній вигляд та пряму поставу, чисту та доглянуту шкіру обличчя та рук, не допускаються татуювання на видимих частинах тіла. Форменний одяг повинен бути чистим, відпрасованим, охайним і утримуватися в бездоганному стані, всі його елементи повинні бути ретельно підігнані по фігурі.
В офіційному описі вакансії бортпровідника "Аерофлоту" на сайті Headhunter вимоги до зовнішнього вигляду кандидатів також докладно не прописані.
Тим не менш, Магуріна зазначила, що «успішність» співробітників, яка безпосередньо впливає на обсяг зарплати, багато в чому залежить від зовнішнього вигляду.
Крім суворіших вимог до зовнішнього вигляду співробітниць, тих, хто працює в бізнес-класі, попросили ставитись з особливою увагою до віп-клієнтів і, спілкуючись з ними, присідати навпочіпки.
За словами співробітників, нові правила для бортпровідників було запроваджено після того, як гендиректор «Аерофлоту» Віталій Савельєв повернувся з поїздки до Азії.
Шефу сподобалися азіатки, – шепотілися в авіакомпанії, – і тепер при наборі в бізнес-клас пріоритет у високих струнких дівчат східного типу, бажано моделей.
Магуріна, намагаючись відновити справедливість, писала скарги президенту, подавала заяви до Росавіації, транспортної прокуратури та трудової інспекції. В усіх вищезгаданих інстанціях їй відповіли відмовою, після чого вона направила скаргу до суду, її справа слухатиметься цього тижня, повідомляє видання.
Інша співробітниця, ім'я якої видання не згадує, також подала заяву на компанію до суду, оцінивши моральну шкоду, завдану їй, в 1 мільйон рублів.
Ці вимоги є незаконними: за колективним договором «Аерофлот» зобов'язаний забезпечити працівників форменоїодягом, і свою форму я отримувала на складі, тому незрозуміло, за що мені знижують зарплату. Те саме і з рейсами: у колективному договорі написано, що «роботодавець здійснює рівномірне планування нальоту годинника, у тому числі в нічний час, а також рівномірний розподіл тривалих польотів з урахуванням кваліфікаційних вимог».
Незважаючи на те, що, за словами експерта, довести дискримінацію за віком у суді дуже складно, в історії подібних випадків є позитивний прецедент. У 2011 році авіакомпанія «Якутія» програла суд співробітникам, які звинуватили її в дискримінації (бортпровідникам старше 35 років було відмовлено у перенавченні).
Хтось навіть припустив, що запровадження нових правил лише привід для того, щоб заощадити на досвідченіших співробітниках.
При цьому багато хто погодився з такою політикою компанії та підтримав запровадження нових правил.
Декілька місяців тому уповноважений з прав людини в Калузької області Юрій Зельников здивувався, що в США на посаду стюардес беруть жінок старше 50 років, ніж викликав бурхливу реакцію інших користувачів.