Ступінь загрози для життєдіяльності на ОПЗ, в яких задіяна соляна кислота

Соляна кислота – досить частий гість на хімічних підприємствах. А побічний ефект її використання – викиди, які є небезпечними для здоров'я. Тому кожен ОПЗ (небезпечний виробничий об'єкт), де використовується ця рідина, повинен бути оцінений з точки зору безпеки за всіма правилами. Наприклад візьмемо цілий склад цієї речовини, проаналізуємо ступінь ризику та рівень небезпеки об'єкта.

Соляна кислота кваліфікується як токсична речовина і становить другий клас небезпеки для людського організму. Особливо небезпечна поразка «кислотним туманом» – хлористий водень у газоподібному стані. Вдихнеш таку хмарку – нежить, кашель, кон'юнктивіт та інші «принади» ушкодження дихальних шляхів забезпечені. Більш тривалий контакт загрожує руйнуванням зубів та запалення шкіри. А на ОПО при декларуванні забувають про небезпеку випаровування кислоти, занижуючи рівень ризику об'єкта. Опік же соляною кислотою змусить шкіру пузиритися. Це чудо хімії ще й реагує з будь-яким металом, оксидами металів та солями. Тому обладнання, яке використовує розчин, повинно мати спеціальне покриття.

Наш ОПО складається з трьох складових. Власне, складу з дванадцятьма вертикальними ємностями для зберігання речовини, платформи розвантаження вагонів із цистернами, системи трубопроводів для подачі кислоти у виробництво. Цистерни розвантажують за допомогою сифонів із насосами. Зберігання небезпечної рідини відбувається під наливом. Викиди концентруються в абсорбері та нейтралізуються. Транспортують рідину через вуглеграфітові насоси. З кислоти готують травильний розчин, який після відпрацювання повертається і піддається регенерації.

Приміщення складу доповнено герметичним піддоном максимального.обсягу. Декілька дренажних насосів виконують відкачування пролитої речовини. Є і автоматична система сигналізації, спрацьовує при перевищенні допустимої концентрації хлористого водню на об'єкті. На цей випадок передбачено аварійну вентиляцію.

На об'єкті задіяно 17 робітників, до п'яти осіб за зміну. Обслуговуючі підрозділи розташовані на відстані 500 м (зона смертельної поразки). На такій же відстані знаходиться одне із селищ, друге відсунуто на 800м.

Але аварії з хімічною поразкою персоналу бували. Тішить, що тільки три, в інших двадцять одна. Всі ці випадки чітко дали зрозуміти загрозу розгерметизації судин та їжу для глибокого аналізу. Аналітика видала три причини аварійної ситуації: відмова техніки, помилки працівників та природні явища. Погіршуючими факторами стають зайва довжина комунікацій, великий обсяг кислоти в одній посудині, безліч насосів, що загрожують викидами при неполадках та агресивність розчину. Якщо аварія сталася в приміщенні складу, то зона ураження за стіни не вийде, а в самому приміщенні є абсорбери та системи захисту. А трапиться те саме поза складськими стінами, наприклад, розгерметизація цистерни вагона – отримаємо і розтікання, і випаровування з усіма наслідками.

Для аналізу польотів прийнято такі групи аварій:

С1 - розгерметизація труби, що подає розчин;
С2 – розгерметизація трубопроводу біля платформи до складу;
С3 – розгерметизація цистерни вагона;
С4 – руйнування судин із розчином.

Перші два сценарії схожі: пролилося, випарувалося і вразило оточуючих. З третім цікавіше: якщо цистерна лопнула на платформі, речовина потрапить у передбачений приямок, перетікає по жолобу та особливої шкоди незавдасть. А якщо те саме сталося на рейках, кислота розтечеться по землі, хмара водню потрапить в атмосферу і почне вражати навколо.

Окремі методики розрахунку застосовуються визначення економічних втрат. Якщо брати по максимуму, персонал втратить 446-892 тис. руб. Прямі втрати підприємства будуть спричинені знищенням основних фондів та компенсацією збитків співробітникам та третім особам. Але на складі знищення обладнання малоймовірне (про тероризм не будемо!), тому цей вид шкоди кваліфікуватиметься лише втратою самої кислоти. Всі разом за сценарієм С1 обійдеться підприємству в 42,5 тис. руб., При С4 - 22, 5 млн. руб. Інші втрати (ліквідаційні роботи, розслідування події) становитимуть 10% зазначеної суми. При цьому чимало доведеться викласти за екологічні збитки – близько 600 тис. руб.

Щоб правильно оцінити ризики, за кожним сценарієм відіграються «п'єси». Усього таких «зіграно» понад 10 000. В результаті стало зрозуміло, що смертельно небезпечні фактори при надзвичайній події виникають здебільшого всередині складу, бо в ньому є резервуари з кислотою. Менш небезпечні прилеглі до маршрутів транспортування (залізничні та трубопровідні) території, де існує ризик протоки речовини. Інгаляційне ураження може викликати смерть на ділянці шириною до 150 м. від залізничного полотна.

Після всієї аналітичної роботи маємо підсумкові результати. Частота надзвичайних подій – раз на вісімдесят років. Можливі причини – людський фактор та відмова обладнання. Найнебезпечніша аварія – порушення цілісності залізничної цистерни, за якої радіус смертельно небезпечної зони становитиме 500м. Число загиблих – від шести до дев'яти осіб. Населення у навколишніх населених пунктах постраждати не повинно.Втрата продукції – до 15 кг. Загальний рівень ризику виникнення аварійної ситуації не виходить за межі загальноприйнятих світових стандартів, тому «улюблене місто може спати спокійно».