Субкомпактвен Kia Venga піде в історію цього року

Головний виконавчий директор KIA у Європі Майкл Коул у розмові з виданням Auto Express заявив, що створення нового покоління моделі Venga буде «важко виправдати». компактвен продається тільки в ЄС, причому попит мізерний. За минулий рік реалізовано 26 121 штуку, зараз продаж ледь перевищує 2000 машин на місяць. У загальному обсязі KIA у Старому Світі за 2016-й (430 945 автомобілів) частка Венги - лише шість відсотків. Тому її виробництво на заводах у Чехії та Словаччині буде згорнуто дуже скоро.

З України Kia Venga зникла тихо і непомітно: випуск цієї моделі на заводі «Автотор» у Калінінграді зупинено минулого року. Дилери розпродують останні залишки. 2016-го Венгу купили 1022 людини, і вона посіла перше місце в сегменті субкомпактвенів, який тепер припинив існування в нашій країні, адже Citroen C3 Picasso теж пішов.

Коментарі 39

Одні люблять великі інші маленькі дешеві дорогі машинки. І говорити що це машина для дівчат а ця для хлопців мені якось не зрозуміло. Не якщо машинка рожевенька з віями і вся в плюшевих ведмедиків. То так це дівчача машина. А всі інші це унісекс. І навіщо про це сперечатися?

мені венга подобатися, після виходу з ринку форда фьюжн по суті крім неї, маленького та юркого сіті автомобіля і не було нічого. тепер зовсім не буде. вона на вигляд маленька, але якщо скласти ззаду сидіння то ого-го скільки на дачу можна відвезти. шкода

Авто відмінне, але на любителя. І для Європи. Коли купив і поки що два роки їздив всі жартували і казали що хоч і просторий і зручний, але дивний автомобіль. В результаті збирався продавати венгу півроку, а продав за ліченігодинник - море дзвінків. А після продажу ще тиждень вислуховував закиди друзів-знайомих, що не запропонував їм купити її)))))

Шкода. Дуже гідний авто.

З цінником вони очманіли з самого початку. А зараз так усі збожеволіли.

Жаль, хороший авто за свої гроші, дуже просторий всередині, великий плюс можливість трансформації задньої частини салону

Та вона така непропорційна вийшла, її ніхто й не бере. Страшна, далеко не дешева, краще сидіти взяти в універсалі, якщо нову хочеться

За що ж таку дружину не любити?

Тільки ось за ті 4 роки, у 8 із 10 випадків, коли зустрічаю на дорозі Венгу, бачу за штурвалом чомусь мужиків, до чого не щуплий комплекції :)

КМК, конкурент у неї був один на нашому ринку, це опель мерів.

Опель пішов з ринку у 2014 році

КМК, конкурент у неї був один на нашому ринку, це опель мерів.

Конкурували хтось страшніший?

Гольф то яким боком сюди конкурент? Чоловічий брутальний гольф проти цієї дитсадоквозилки

Написано ГОЛЬФ ПЛЮС - це "високий гольф" - компакт вен

вчора про це читав у motor1)))) а український переклад вийшов на драйві струму седня(((

Охрененная тачка! У мене в дружини така. Купували нову. Сам хотів купити собі другу, але ціна на неї звичайно завищена. У результаті у мене Сee'd SW JD новий, Венга все одно дуже подобається, іноді навіть більше. Кліренс у неї на 1 см вище ніж у Сіда. Шкода що йде. Компакт кросовери, які не мають багажників, вбивають клас. Ну ЖИПи ж, та й що, що кліренс як у Жигулів і на передньому приводі.

Беріть критину хуіндай

Ні. Я дивився на неї в автосалоні. Відчинив багажник. Зачинив. Все стало ясно. Його нема. Після цього заглянув у сам салон, просто з цікавості. Жорстко, дешево. І заце хочуть багато грошей. Єдине, кліренс там добрий.

Машина непогана, при своїх розмірах дивує простором в салоні, задній зсувний ряд і похилі спинки все добре поки справа не доходить до тестдрайву, мотор у зв'язці з автоматом мертвий, шумотзоляція із заводу мабуть не передбачена, а цінник вище того ж ріо, може тому і не пішла…

Не пішла бо дорого і не модно. Чисто старий автомобіль.

Я не знаю, що означає мертвий. На Опель Корса D 2008р, мені треба спочатку ще спромогтися розігнатися до 140, потім не обробитися, так як він злетіти намагається і м'яка підвіска так і намагається втратити контакт з дорогою. Т. е. після 120 вже страшно. На Венге 140 абсолютно зручно і непомітно. Можна більше, але права дорожчі.

мертвий порівняно з чим? там ніби те ж двигло що й у ріо. 125 коней для такої малюка дуже навіть.

Згоден. О 13-й купив мамі таку, 4 роки від'їздила, жодної поломки. Минулого місяця на зміну взяв нову, оскільки мама іншу машину навіть не розглядала) Шумка, так ... тут згоден. Шумити машину треба, а то як барабан) А так ... ну ось чесно, навіть причепитися ні до чого. Маркетологи згубили хорошу машину P.S. Зпопередньою, перед продажем, витягнув кришку підлоги багажника (вона там переставляється на дві висоти) вийшов багажник з подвійним дном))) чистенько та акуратно.

Що, гольф +? Розглядати як варіант? Ну, малоймовірно. Я забрав одну з останніх у Москві максималок, автомат, люк, навігація, клімат тощо, за 900 налом. + 5 років гарантії ... + Дуже осудне каско, + дилер кіа через будинок. А ваг… не лежить душа, не коштують вони тих грошей, що за них просять і взагалі…)

Чому не стоять? Ви самі на них їздили?

Пасат б7 13-го року в конторі, обсяг не пам'ятаю, на кшталт 2 літри, з дсг

Я думаю, порівняння цієї машини, яка для Європи робилося, і риго, яка для ублюдків із третього світу, цілком собі зрозуміло і прозоро.

Кия показала, хто для неї Україна.

Раз мінівен вартістю 800т.р. їх не виправдав, думають черговий кросовер з цінником за 1200 000р виправдає ... що не новинка-то дорогий кросовер, а не простіше їм було випустити оновлену Венгу крос у якої кліренс буде на 20-30мм більше і продавати скажемо за 830т. р, і непотрібно винаходити нам черговий всюдихід.

Скатертиною, як кажуть, дорога))

Цілком собі симпатичний стонік

Перелицьована крета. Як і "конкурент" - дешманський виріб за багато бабла.

Не крети зовсім інша машинка і теж розрахована тільки на Європу. Тому що криті в Європі не бачили такої, як у нас. Там машина має інший зовнішній вигляд та інтер'єр. Для нас же якусь фігню стругать. Взяти того ж Ріо що для Європи та що для нас. Дві різні машини. Із задоволенням би поміняв Ріо 15г на новий європейський дизайн і навіть попередній.