Своїми руками Ставимо задні стійки від японця на європейця nissan primera P11 - Ходова частина -
Ставимо задні стійки від японця на європейця nissan primera P11
Вітаю! Звіт мій буде короткий і зрозумілий, робив усе теж уперше і вийшло. Купуються стійки у зборі від японця
Перше з чого почнемо - потрібні задні опорники від Європи, 2 стійки означає 2 опорники
2-е в кастер, у піч, тобто обпалити гуму на опорниках
Вперше вирізали кола газом (фото де 4 штуки відрізаних приблизно так має вийти) на опорниках обожених Європа.
вдруге вирізали болгарином коло
щоб накласти поверх чашки японської
шпильки у японця чашок задніх вибиваються жорстким ударом молотка
підганяється щоб щільно прилягало один до одного япон чашка вже без шпильок і європа вирізана вже і згладжені нерівності болгарином проходимо якщо потрібно
і зварюємо 2 чашки по колу, шток, що стирчить, можна спиляти в рівень опори якщо аморти без регулювання жорсткості, якщо регулювання є штока, тоді потрібно свердлити отвір в кузові щоб він туди увійшов.
Різниця оригінал стійки та наших колгоспних японських. різниці немає навіть у висоті.
всі розхідники тепер японські, а це як з переда на стійках набір 2 гумки Kayaba SM 5123 та пильник з відбійником Hanse HR 801 058
чашку відразу повернути по шпильках тобто виставити рівно так як повинна стояти стійка, потім варити вже, і в кузові додаткові отвори зробити або під шток регулювання жорсткості або ще під розтяжку, якщо раніше не стояла - в моєму випадку
При встановленні,промазати герметиком по контуру опори, інакше вода заливатиметься в салон через отвори в кузові.
Дякую, що прочитали!
Доповнення від мене невелике
мені під руки потрапила одна опора задня від Р12 (праворуч), порівняв її з опорою від Р11 (ліворуч)
І дійшли висновку, що можна спростити собі життя і піти на ризик і поставити на япон стійки зад опори або від Р11 підклавши гумки від тієї ж стійки знизу і зверху, або поставити опору Р12 нічого не підкладаючи, оскільки гумки впаяні вже в саму опору.
Ставимо опору від Р12 і порівняємо з оригінальною стійкою від Р11 (опори від Р11 слабкі дуже їх вириває, не раджу їх ставити взагалі на жорсткі стійки). Встала ідеально без переробок. Навіть за діаметром пружини. І чомусь вийшло трохи вище, але можна трохи вкоротити гумку зрізати на опорі знизу біля штока.
Це ви все робите на свій страх і ризик, може і вирвати, а може і їздити дуже довго, якщо не стрибати на машині і не доводити до відбою.
А тепер давайте подивимося фото. що буде якщо все ж таки піти на ризик і поставити японські стійки на опори від Р11 європейські. результат в наявності. зламало шток амортизатора. можливо через перекос при установці.
Машина відразу перетворилася на занижену)))))
А все-таки найміцніший і найнадійніший варіант це як у звіті тут, з переваркою опори під Європу. Тут уже повна гарантія, що нічого не вирве і я раджу робити саме так.