Технічне обслуговування коробки передач трактора Т-150 та Т-150К
Ддля забезпечення безперебійної роботи коробки передач трактора Т-150 та Т-150К необхідно виконувати такі правила:
1) – проводити щоденне очищення агрегатів від бруду та пилу;
2) – регулярно контролювати ступінь затягування всіх з'єднань маслопроводів, а також кріплення агрегатів, здійснювати підтяжку різьбових з'єднань;
3) – заповнювати систему використовуваним для двигуна чистим, профільтрованим та добре відстояним маслом. Заборонено застосування не рекомендованих марок олій;
4) - заправка, а також доливання масла здійснюється при зупиненому дизелі через фільтр заливної горловини за допомогою лійки (необхідно зняти велику пробку) або нагнітача, забезпеченого шлангом з різьбовим наконечником, що загвинчується замість малої пробки в отвір. Рівень олії повинен розташовуватися по центру олійного скла.
На тракторі Т-150 (гусеничний) перевірка рівня масла в коробці передач проводиться тільки при працюючому дизелі (через 4-5 хвилин після пуску або через 1-2 хвилини після зупинки трактора, який працює на середніх оборотах) . На тракторі Т-150К (колесний) цей контроль здійснюється при зупиненому дизелі (через 10-15 хвилин після зупинки);
5) – У процесі експлуатації слід постійно контролювати тиск у гідросистемі коробки передач шляхом звіряння з показаннями манометрів.
Ппри нормальній роботі тиск повинен становити 9±0,5 кгс/см 2 . Заборонено експлуатацію трактора при зменшенні нижче 7 кгс/см 2 тиску зі зниженням оборотів колінчастого валу дизеля.
Допускається короткочасне падіння тиску до 5 кгс/см 2 в момент перемикання передач, після чого воно знову підвищується до норми. При зупинці трактора дане показання манометра може бути деяким.час зберігатися, зважаючи на те, що манометри пов'язані з гідроакумуляторами і при їх відсіканні показують тиск, який розвиває рідину під впливом стиснутих пружин гідравлічних акумуляторів. Під час руху трактора тиск має бути в нормі;
6) – через 60 мото/год після обкатки слід виконати заміну олії, а також промивання лінії нагнітання та фільтрів всмоктування;
7) - фільтри нагнітання вимагають регулярного промивання, для чого їх необхідно зняти, розібрати, потім промити елементи, що фільтрують, в дизельному паливі і знову зібрати.
Тпотрібно контролювати правильність складання та встановлення фільтрів нагнітання гідравлічних систем коробки передач. Фільтри вводять у гнізда клапаном вперед; поршень, що розділяє зливну і нагнітальну порожнини, повинен завжди точно розташовуватися в розточеному гнізді (з боку кришки).
Пперше промивання фільтрів (після заливання в систему свіжого масла) здійснюється через 60 мото/год, а наступна - через 240 мото/ч;
8) – для заміни масло повинне зливатись (з масляного бака, КПП та роздавальної коробки) ще теплим, відразу після зупинки трактора. На тракторі Т-150К слід викрутити зливні пробки, які розташовані в баку гідросистеми, а також у корпусі роздавальної коробки, на тракторі Т-150 – викрутити зливні пробки в баку гідросистеми та гідропанелі КПП. Разом з цим потрібно демонтувати та промити в дизельному паливі фільтр-забірник, заливний фільтр та деталі фільтру нагнітання, провести очищення та промивання пробок та сапунів;
9) – у процесі складання вторинних валів та муфт необхідно правильно поєднувати маслопроводи для відповідних передач, контролюючи, щоб одна стрілка (набита на задній муфті) та дві стрілки (набиті на передній муфті) розташовувалися вгорі та були спрямовані походу трактора, а розташована на передньому торці валу ризику звернена вгору [рис. 1].
Мал. 1. Установка гідропідтискних муфт.
Ппершою справою при затягуванні комплекту первинного валу потрібно затягувати гайку, розташовану перед переднім підшипником валу, після чого законтрити її відгинною пластинкою, а потім (після набору всіх деталей) вщент вкрутити болт з заднього кінця вторинного валу. При встановленні склянки передньої опори вторинного валу необхідно поєднати фрезерований паз склянки з ризиком, який нанесений на корпусі КПП.
Сспеціального центрування на тракторі Т-150 вимагають склянки, які встановлюються на задньому картері в місці виходу вторинних валів: остаточна затяжка гайок кріплення склянок повинна виконуватися після встановлення маточини гальмівного барабана, причому слід попередньо перевірити відсутність тертя тертя шляхом повороту валу на кілька обертів;
10) – перед тим як виконувати з'єднання КПП трактора Т-150К з роздавальною коробкою потрібно вставити в отвір корпусу коробки передач валики та вилки перемикання рядів ходоуменьшителя та заднього ходу, а також зрушити до упору вперед шестерню включення ходоуменьшителя. Коли вал приводу заднього ходу увійде переднім кінцем у відсік ходоуменьшителя, необхідно надіти на нього шестерню заднього ходу. Після цього корпус коробки і роздавальної коробки з'єднуються болтами;
11) – слід регулярно контролювати стан гальм трактора Т-150, виконувати їх своєчасне очищення від олії, бруду та пилу, а також не допускати перегріву.
Регулювання гальм здійснюється у зазначеній послідовності:
- Відпустити гальмівну педаль і встановити фігурний важіль до упору з нахилом нижче осі горизонту на 4 град. 30хв;
- Затягнути вщент регулювальну гайку, утримуючи важіль в даному положенні, а потім відвернути її на 5-6 оборотів.
Велічина зазору між накладками гальмівних стрічок і гальмівним барабаном у відрегульованому гальмі повинна становити 1,5-2 мм (по всьому колу). Регулювання рівномірності зазору виконується регулювальними гвинтами [рис. 2].
Мал. 2. Регулювання гальм.
1) - Регулювальна гайка;
3) - Двоплечий важіль;
6) - відтяжна пружина;
7) - Гальмівна стрічка;
8) - Гальмівний барабан;
9) - Регулювальний болт;
11) - Регулювальний болт;
13) - Регулювальний болт;
12) – необхідно проводити регулювання механізму блокування перемикання рядів; фіксатори не повинні перешкоджати перемиканню тільки коли муфта зчеплення повністю вимкнена. Регулювання довжини тяги, яка з'єднує з важелем валика блокування важіль керування муфтою зчеплення, провадиться в наступному порядку:
- тяга від'єднується від важеля валика блокування;
- повністю вичавлюється муфта зчеплення;
- за вказівниками встановлюється валик блокування: поєднуються ризики колонки та важеля (на тракторі Т-150), поєднується лінія симетрії важеля з кромкою покажчика (на тракторі Т-150К) [рис. 3].
Мал. 3. Регулювання механізму перемикання рядів.
А – механізм блокування трактора Т-150;
1) - Тяга блокування;
4) - Важель валика;
а) - положення рисок, при якому вилки розблоковані, що відповідає повністю вимкненій муфті зчеплення;
Б – механізм блокування трактора Т-150К;
1) - Важель валика;
Чщоб перевірити положення та утримати валик фіксаторами слід напіввключити один із рядів;
-шляхом згвинчування або нагвинчування вилки регулюється довжина тяги таким чином, щоб поєдналися отвори під палець; далі потрібно з'єднати вилку з важелем;
- педаль муфти зчеплення відпускається і регулювання перевіряється шляхом повторних включень рядів, після чого палець зашплінтовується, а контргайка затягується.
13) – періодично контролювати механізм блокування, що перешкоджає запуску пускового двигуна під час знаходження важеля перемикання рядів у нейтральному положенні.
Двухклемний вмикач типу ВК-403 (на тракторі Т-150 знаходиться на колонці, а на тракторі Т-150К – на кришці відсіку ходоуменьшителя) при включенні замикає первинну обмотку трансформатора магнето ПД на «масу». Для перевірки потрібно:
- від'єднати провід, що йде до вмикача, і перевірити ланцюг за допомогою контрольної лампи;
- Встановити в нейтральне положення важіль перемикання рядів - лампочка горіти не повинна;
- лампочка повинна спалахнути при включенні будь-якого ряду. Якщо лампочка при включеному режимі не спалахує, то потрібно перевірити ланцюг і (у разі потреби) зняти регулювальні прокладки з вмикача.
14) – при заміні шестерні у приводі гідравлічної системи коробки передач трактора Т-150К слід правильно відрегулювати установку шестерні [рис. 4]:
- шляхом підбору прокладок (А) встановити розмір 42,5±0,15 мм від торця веденої конічної шестерні приводу насоса гідравлічної системи коробки передач до осі розточування валу приводу насоса заднього навісного пристрою;
- шляхом підбору прокладок (Б) між стопорним кільцем проставного корпусу та склянкою сальника встановити зазор у зубці конічної пари 0,2-0,4 мм.
Мал. 4. Регулювання приводу насоса гідравлічної системи КПП трактора Т-150К.
1) - Валик приводу гідросистеми навішування;
2) - Склянка сальника;
3) - Проставний корпус;
А - Регулювальна прокладка шестерень;
Б) - Регулювальне прокладання шестерень.
15) – порядок проведення регулювання приводу перемикання передач (трактор Т-150К):
- від'єднання тяги від важеля керування коробкою передач на рульовій колонці;
- встановлення важеля валика розподільника горизонтально (паралельно осі коробки передач) у фіксоване положення золотника;
- регулювання довжини тяги таким чином, щоб цифра (2) на шкалі важеля перемикання розташовувалася напроти вказівника на кронштейні;
- з'єднання в зазначеному положенні (за допомогою пальця) важеля управління з регулювальною вилкою, після чого за допомогою контргайки законтрувати вилку.
16) – у процесі монтажу та демонтажу агрегатів гідросистеми слід закривати отвори з метою запобігання попаданню у внутрішні порожнини бруду, пилу та вологи. При встановленні з'єднувальних шлангів їх перегини не допустимі.
17) – у процесі розбирання, складання, а також регулювання агрегатів гідросистеми необхідно:
- Виконувати регулювання з використанням контрольних приладів;
- при розбиранні/складання розподільника не допускати розукомплектовування корпусу з золотником, оскільки вони є плунжерною парою. У процесі складання сектор та золотник слід встановлювати за мітками, нанесеними на відповідних зубцях та западинах;
- розбирання гідроакумулятора допускається лише за наявності преса чи допоміжних стяжних болтів (М10х110) з гайками.