Технічні характеристики Subaru Impreza
Технічні характеристики Subaru Impreza / Субару Імпрезу. Дізнайтесь про габарити, витрату палива Subaru Impreza / Субару Імпреза, особливості двигунів, підвісок, кузовів та інших технічних характеристик автомобілів Subaru Impreza.
Виберіть модель Subaru Impreza:
Історія Subaru Impreza / Субару Імпреза
Стильний дизайн кузова чудово виглядає і досі. Інтер'єр досить аскетичний, в основному з-за великої кількості пластику, але якість складання та припасування матеріалів перекриває цей недолік. Салон не надто просторий, але ергономіка місця водія близька до ідеальної. Impreza позиціонувалась не просто як сімейний автомобіль, а як автомобіль зі «спортивним ухилом». За дуже прийнятної вартості, модель була здатна подарувати водієві масу задоволення від активного водіння.
Три комплектації – передньопривідна Impreza з двигуном об'ємом 1,5 л./90 к.с., повнопривідна з мотором об'ємом 1,6 л./102 к.с. с. – повністю задовольняли потреби людей, які купували Subaru Impreza для сімейного користування. На вибір: 5-ступінчаста "механіка" та 4-ступінчастий "автомат".
У міру розвитку моделі відбулася відмова від сімейних комплектацій, до яких входили Impreza з двигунами 1,8 та 1,6 л. На зміну їм прийшли моделі із дволітровим двигуном. Що стосується надійності, то і тут Impreza вас не розчарує, тому що всі агрегати досить витривалі. Кузовам майже не страшна корозія, бо вони оцинковані.
До 1999 року не булопроведено жодної повної зміни модельного ряду Subaru Impreza, мав місце лише частковий рестайлінг кузова. 2000 року відбувся дебют другого покоління.
Impreza WRX у кузові седан стали комплектувати турбованим двигуном потужністю 250 к.с. та двигуном з природним типом впуску потужністю 155 к.с. Для справжніх фанатів цієї марки була також у 2000 році випущена Subaru Impreza WRX STi із 4-циліндровим горизонтально-опозитним двигуном марки EJ20. Він розвивав 280 л.с. при моменті, що крутить, в 38.0 кг/м. Ця машина комплектувалася 6-ступінчастою механічною коробкою з близькими передатними числами. Subaru Impreza WRX STi була взута в 16-дюймові шини. Великий інтеркулер, незалежна підвіска, гальмівна система Brembo і т.д. забезпечували автомобілю відмінні ходові характеристики. Система повного приводу «складалася» з центрального диференціалу та вискомуфти диференціалу підвищеного тертя (Limited Slip Differential).
У 2002 році автомобіль зазнав чергового малого оновлення модельного ряду, і, зрозуміло, Impreza у версії STi стала тільки кращою. Двигун був доопрацьований: підвищився крутний момент. Крім цього, машину в комплектації Spec C «взули» в 17-дюймову гуму і оснастили системою повного приводу з електронним керуванням.
Друге покоління у свою чергу можна умовно розділити на дві версії: дорестайлінгову та пострестайлінгову. Вони відрізняються між собою лише в дрібницях, а самому кардинальному перелицюванню піддався передок Impreza, точніше, передня оптика. Справа в тому, що в 2002 році від заводської ралійної команди Subaru надійшла низка претензій щодо «стильних кругляків» передніх фар. Форма такої оптики не дозволяла розмістити в собі гоночні лампи-прожектори для кращого освітлення траси на швидкісних.ділянках із поганою видимістю. Також були серйозні невдоволення з аеродинаміки передка. Побажання були прийняті, над машиною ґрунтовно попрацювали фахівці Subaru, встановивши замість «кругляшів» нові не менш стильні блок-фари, підправили аеродинаміку передка.
Взагалі, технічна начинка двох поколінь Impreza практично не відрізняється, модифікації залишилися майже ті ж, тільки змінивши свою назву. А щодо типів двигунів, коробок передач, геометрії підвіски — все це передалося від старого новому поколінню лише з невеликою модернізацією.
Третє покоління Impreza з'явилося на японському ринку в 2007 році і спочатку було представлено тільки в кузові хетчбек. Модель оснащувалась 1,5-літровим двигуном DOHC потужністю 107 к.с. або 2-літровим SOHC потужністю 150 к.с., причому перший був доступний у комбінації з 5-ступінчастою механікою або 4-ступінчастим автоматом, а останній - тільки з 4-ступінчастим автоматом. Автомобіль пропонувався як у моноприводному, так і повнопривідному варіанті. У 2008 році, виходячи з рекламних міркувань, до лінійки кузовів Impreza був доданий автомобіль. Автомобіль відрізнявся підвищеною комфортабельністю, новим дизайном радіаторної решітки, хромованими елементами обробки кузова і справляв загальне враження люксовості.
Подовжена колісна база дозволила збільшити задній пасажирський простір, а завдяки новій підвісці зріс обсяг багажника. Двері стали відчинятися ширше, зокрема задні двері тепер відчиняються на 75°, що підвищує практичність автомобіля. Вперше у Impreza на дверях встановлені обрамлені бічні вікна, що сприяють більшій шумоізоляції. Завдяки незалежній підвісці на здвоєних паралельних А-подібних важелях збільшився обсяг багажника. І в седані, і в хетчбеку з'явилисьроздільні задні сидіння, що складаються 60/40. Хетчбек в базовій комплектації має задній спойлер і на 160 мм коротший від седана. За традицією, модель отримала фірмовий симетричний привід на всі колеса.
"Заряджена" версія WRX отримала турбомотор об'ємом 2,5 літра потужністю 230 к.с. Двигун значно доопрацювали: кількість шкідливих викидів суттєво вдалося скоротити. Цей атмосферний мотор з верхнім розташуванням розподільного валу отримав нову систему впуску, а також каталітичний нейтралізатор нового типу. Топова версія Impreza отримала нову шестиступінчасту механічну КПП.
У моделі WRX STI ще потужніший двигун, унікальні навісні аеродинамічні елементи, покращена підвіска, вісімнадцятидюймові легкосплавні диски, гальмівна система Brembo, CD-чейнджер, яскраво виражені спортивні сидіння та оббивка Alcantara. Модель STI укомплектована системою SI-drive, три режими роботи двигуна, дросельна заслінка з електроприводом. Опціями є два пакети для WRX. У пакет BBS входять колеса BBS і фари, в пакет BBS and Navigation також входить навігаційна система (замінює звичайний CD-чейнджер), бортовий комп'ютер і Bluetooth. Під капотом Impreza WRX STI турбований 2.5-літровий DOHC потужністю 300 к.с. при 6000 об/хв, який працює в парі із шестиступінчастою МКПП.
У базовій комплектації автомобіль оснащується двома фронтальними та двома бічними подушками безпеки, а також надувними шторками. На всі версії встановлюється травмобезпечний під час зіткнення педальний вузол. У більшості комплектацій встановлюється система динамічної стабілізації (VDC).
У 2010 році сімейство Subaru Impreza пережило рестайлінг, отримавши нові фальшрадіаторні грати та видозмінений передній бампер. Намотор-шоу в Нью-Йорку відбулася прем'єра оновленої «зарядженої» версії WRX STi та версії WRX у кузові седан. Продажі автомобілів з 1,5-літровими двигунами було припинено цього року.