Технологія очищення дороги від снігу та видалення снігових валів

Здійснення патрульного очищення передбачається використанням комбінованої дорожньої машини КДМ (ВМКД) з урахуванням автомобіля самоскида Урал-55571. Для складання технологічної схеми розраховано кількість снігоочисників, при якому вони за один прохід можуть усунути сніг з однієї смуги проїзної частини та узбіччя на ширину bз при її перекритті на величину bп:

n=

,

де n – кількість плужних снігоочисників;

В – ширина земляного полотна, м (прийнята за завданням 13,5 м);

Ср - ширина захоплення роторного снігоочисника, м (Ср = 0 т.к.роторні снігоочисники не застосовуються в прийнятій схемі очищення);

(Прийнята рівною 0,3 м);

Сп - ширина захоплення в робочому положенні плужного снігоочисника, м (згідно з технічними характеристиками Сп = 4,5 м див. додаток 1)

n =

Прийнято 2 машини.

Ширина смуги захоплення снігу bз та величина її перекриття bп одним снігоочисником встановлена ​​розрахунком:

bз =

,

де nп – розрахункова кількість снігоочисників для збирання снігу з одного боку проїжджої частини та узбіччя;

bз =

= 3,53 м;

bп = 4,5 - 3,53 = 0,97 м.

Загальна максимальна кількість машин, необхідних для патрульного снігоочищення в період інтенсивного снігопаду - хуртовини, встановлено розрахунком:

Nп = nп kп,

де kп - розрахункова кількість комплектів снігоочисників, згрупованих по nп штук, необхідних для патрульного снігоочищення ділянки дороги завдовжки 2L;

L – довжина ділянки дороги (L – 60 км за завданням).

kп = ,

де lп - розрахункова довжина ділянки дороги, що очищається від снігу однією машиною за максимально допустимий інтервал часу між проходами снігоочисників по одному сліду tді, м:

,

де Vп – максимальна робочашвидкість плужного снігоочисника, км/год (прийнята рівною 50 км/год);

Кі - коефіцієнт використання машин протягом зміни (прийнятий рівним 0,85);

tді – максимально допустимий інтервал часу між проходами снігоочисників за одним слідом, год.

Інтервал часу tді прийнятий таким, щоб товщина шару снігу, що накопичується в цей період, не перевищувала гранично допустимої товщини шару пухкого снігу - hд, прийнятого по дод. 3 методичних вказівок дорівнює 20 мм:

tді = ,

iсн =

,

де iсн – інтенсивність снігопаду, мм/год:

h – добовий максимум опадів, що вимірюється товщиною шару води, що утворюється в тому числі при таненні снігу (за даними СНіП 2.01.01-82 h = 76 мм/добу);

- щільність води, що дорівнює 1000 кг/м 3 ;

- Щільність пухкого снігу на покритті, кг/м 3 (прийнята рівною 160 кг/м 3 ).

iсн = = 19,79 мм/год;

tді = = 1,0 год tmax, то як tді приймається tmax.

Для того, щоб інтервал часу між проходами по одному сліду був меншим за максимально допустимий, дорога розбита на ділянки так, щоб на одній ділянці працював 1 комплект машин. Довжина кожної ділянки

Для побудови погодинного графіка роботи плужних снігоочисників встановлено час, протягом якого один комплект машин, рухаючись з робочою швидкістю Vп, очистить від снігу половину поверхні ділянки дороги довжиною L:

Тп = ,

Тп = 0,47 год.

Коефіцієнт завантаження плужних снігоочисників при патрульному очищенні дороги:

КЗп=,

КЗп = = 0,94

Мал. 11. Технологічна схема патрульного очищення поверхні дороги від снігу:

1-плужний снігоочисник на базі Урал-55571

2 - зустрічний напрямок руху транспортних засобів

3 - вішка з проблисковиммаячком

4 - знак заборони 3.20 (обгін заборонений)

5 - напрям руху транспортних засобів, що збігається з напрямком патрульного снігоочищення

---