Теорія передньої підвіски, Ремонт Lancia Lybra
Свіжі записи
Теорія передньої підвіски
Підвіска в Лібрах використовує класичного Макферсона із незначними змінами.
4 - важіль з кованої сталі, для зменшення безпружинних мас. Встановлюється з ухилом на 5 радусів уперед, щоб усунути різкий клювання при гальмуванні. Сам по собі складається з двох сайлентблоків та кульової опори. Нерозбірний, тому при пошкодженні одного з трьох елементів його рекомендується замінити. (на малюнку нижче вони чорні)
1 - пружини. Встановлені на одній осі з амортизаторами, що мають гумові попри на кінцях для зменшення вібрацій.
3 - амортизатори. Покликані погасити коливання кузова під час проходження нерівностей. Відома проблема облома витків у Лібрах і важко знайти нові.
5 - підрамник. Утримує важелі та стабілізатор поперечної стійкості. Кріпиться до кузова через втулки.
2 - стабілізатор поперечної стійкості. Дуже примхлива деталь. Від неякісних втулок буде зношуватися, в результаті чого буде потрібно його заміну. (На малюнку нижче він червоний)
6 - вертикальна стійка стабілізатора. Витратний матеріал у підвісці. змінюються чи не раз на 20000км, коштують дешево, встановлюються легко. До речі, здебільшого стукають саме вони. (на малюнку нижче вони сині)
Нижче жовтим кольором показано втулки стабілізатора. Ті самі, які дуже примхливі.
Власне, на цьому все. Підвіска дуже проста в ремонті та діагностиці. Якщо є якісь питання, питайте.