Skoda Octavia 1

Від покоління до покоління чеський виробник Skoda, який входить до складу компанії Volkswagen, переконує, що зміни лише на краще. Цей факт не оминув іOctavia1.8turbo. Стаття розповість про різницю поколінь, змін які наздогнали в дизайні, технічні характеристики та інші вузли та агрегати.

Різниця поколінь

Від покоління до покоління Octavia стає кращим і завойовує все більше шанувальників. Щоправда, зі зростанням популярності зросла і ціна, але справжні поціновувачі цього автомобіля залишилися вірними. Хоча двигун з часом, і перетворився, він не став гіршим. Конструктори все ж таки намагаються на поліпшення споживчих якостей.

Порівняння минулого та сучасного

Технічні характеристики

Перше поколінняШкода Октавия 1.8 Турбо було побудовано з урахуванням Тур, тому особливі конструктивні відмінності немає, доки зазирнути під капот. Простий в обслуговуванні «рядник» на 4 циліндри. Коробки 5-МКПП або 4-АКПП, яких вистачало для цього автомобіля. Підвіска передня тип МакФерсон, задня – залежна. Турбіна першого покоління не відрізнялася особливою надійністю і було багато фактів виходу з ладу.

Нове ж поколінняSkodaOctavia1.8Turbo стало більш надійним у характеристиках і потужностях. Рядний двигун 1781 см куб. від Volkswagen зробив машину швидше і потужніше. Додалася система примусового відключення клапанів, щоб заощаджувати витрати палива. Паливна апаратура типу MPFi робить їзду динамічнішою і комфортнішою.

Конструктори прибрали показник, при різкому натисканні педалі газу Октавія думала близько секунди і тоді різко стартувала. Заразза рахунок нового покоління ЕБУ та електронного клапанного механізму, упорскування робиться негайно, що більше тішить власників.

На новій1.8 турбо встановлено підвіску «стандартного класу». Це коли попереду стоїть МакФерсон, а ззаду – незалежна багатоважільна.

Нове та старе покоління Octavia 1.8 turbo значно відрізняються один від одного, як за потужностями, так і конструктивними здібностями. Головка блоку циліндрів із звичайною механічною, перетворилася на напівелектронну з регульованим упорскуванням. Зовнішній вигляд силового агрегату та діаметри поршневої змінилися. У новій Шкоді є три варіанти КПП: 5-МКПП, 6-МКПП і 6-АКПП. Трохи змінилася структура підвіски. Тимчасові зміни пішли на краще і інженери недаремно працювали.

Екстер'єр

Зовнішній вигляд за роки у Octavia змінювався чотири рази. Тепер він схожий на старе покоління. Більше квадратоподібні фари, замість красивих витягнутих вгору. Передній та задній бампер трохи пішли вглиб кузова. Незмінною залишилася масивна кришка багажника та велике багажне відділення.

Звичайно, можна помітити, що екстер'єр із роками змінювався, одні автолюбителі захоплювалися, інші дорікали, але факт зростання популярності можна побачити за темпами зростання продажів. А це означає, щоOctavia1.8turbo може пишатися своїм дизайном.

Інтер'єр

Внутрішній вигляд змінився майже до невпізнання. З простого класичного дизайну до шикарного керма та контрольно-вимірювальної панелі. На ній з'явився дисплей, який поєднує медіацентр, навігатор та станцію для паркування. З'явилося багато плавних переходів замість різких грубих форм.

Обшивка стелі, стійок та інших деталей стала набагато якіснішою. Перетяжка центральної панелі приємна на дотик, а вставкипід метал чи дерево гармонійно вписалися у дизайн. Кермо стало мати модифікацію мультикерма, що набагато спростило виконання деяких функцій. Форма його теж змінилася, стала зручніша і добре лягає в руку.

Люкс версіяSkodaOctavia1.8Turbo

Існує комплектаціяOctavia1.8turbo у преміум виконанні. Її ще називають окремою лінійкоюOctavia Combi L&K таOctavia L&K.На них встановлений двигунV8 і по 5 клапанів за кожен циліндр. Силовий агрегат зібраний вручну, що дозволило досягти кращих потужних та динамічних якостей. Даний ДВС у Чехії названий на честь засновників фірмиVaclav Laurin таVaclav Klement.

Зовнішній дизайн розроблений індивідуально та має неповторні форми та нотки. Основними відмінностями екстер'єру стали фари та дзеркала. А ось інтер'єр виконаний як у автомобіля бюджетного класу. Дорогі матеріали та виконання значно підняли іменний автомобіль у ціні.

Плюси та мінуси

Як і тоді, так і зараз автомобіль має ряд плюсів та мінусів. Основними перевагамиSkodaOctavia1.8Turboє:

• надійність;
• простота в експлуатації та ремонті (не враховуючи електронну частину);
• недороге обслуговування та ремонт;
• гарна якість складання;
• гарна мультимедіа система;
• збільшився запас ресурсу двигуна.

Але поряд з плюсами є й недоліки:

• автомобіль значно зріс у ціні. Цей показник більше зіграв у мінус, бо Шкода втратила частину клієнтів, які не змогли собі дозволити нову версію;
• запасні частини кузова, оптики та інші дорогі елементистали на порядок дорожчими;
• зник показник ціна-якість.

Тюнінг

Багато любителів Skoda Octavia робили тюнінг своєму коханому. Він починався від зовнішніх обважень і закінчувався тюнінгом ДВЗ та ходової. Зараз будь-який тюнінг можна замовити безпосередньо із заводу. Варто зважати, що ціна на машину зросте від 35%. Тому до цього дня існують гаражні тюнінг ательє.

Зміна екстер'єру це найпростіше. Гірше, коли доходить до тюнінгу двигуна. Незнаючі фахівці роблять модифікації, а потім страждає мотор та власник. Будь-яке збільшення потужності, спричиняє зменшення ресурсу двигуна. Тому, перш ніж щось робити в моторі, слід добре подумати.

Висновок

SkodaOctavia1.8Turbo, була і залишається еталоном надійності та якості. Тимчасові зміни, яким вона зазнала, лише покращили характеристики двигуна та інших агрегатів та вузлів. З кожним поколінням цей автомобіль покращується, але при цьому не зраджує своїм звичним ноткам, які легко впізнати.

---