Тепло-звукоізоляція даху (СПЛЕН)

Продовжуючи тему ШВІ салону… як все починалося:

Тепер настала черга обклеювання даху СПЛЕНом. Для цього нам знадобилося 3 листи СПЛЕНА 4 мм розміром 125х100 см., армований скотч та знежирювач. Більш докладно про ціни на матеріал і для чого потрібен армований скотч я писала ранішетут. Мені так здалося)) Ну а далі все стандартно-поверхня STP була знежирена і потім, починаючи з багажника до середини даху, поступово відриваючи захисний шар з клейового боку, СПЛЕН приклеювався до поверхні. Ось так виглядає приклеєний один лист СПЛЕНУ:

Потім не проклеєну половину даху, що залишилася, вирішено було проклеїти шматками двох листів СПЛЕНА. Вимірявши і вирізавши необхідну ширину і довжину листа, він був приклеєний так само, як і попередній. Поверхня STP знежирена, клеївся СПЛЕН поступово:

Після того, як був приклеєний третій лист СПЛЕНА, я була дуже задоволена отриманим результатом))))

Клеївся СПЛЕН стик у стик, роблячи якнайменше зазор між листами. Але все одно і цього було б мало для кращого ефекту, тому всі стики СПЛЕНА були додатково проклеєні армованим скотчем:

Провіди, що йдуть до плафонів, були заховані в гофру і акуратно приклеєні до СПЛЕНу за допомогою того ж армованого скотчу. У результаті вийшло ось така краса)))))

Проклеївши дах, нами було зроблено ще один крок у бік комфорту мого злютика)))

Цінапитання: 1 000 ₽

Honda Fit 2001, бензиновий двигун 1.3 л., 86 л. с., передній привід, автоматична коробка передач - автозвук

Коментарі 24

Блін, шумка ця справа незрівнянна)))

так ... оцінила я нарешті всю її красу)

Ну, і як відчуття?

стало тепліше і набагато тихіше) взимку ще не зовсім зрозуміло, ось навесні перевіримо яке їздити в дощ і отримувати камінням по підкрилках, а то зараз у нас кучугури вже) плюс ще багажник не зібраний, звідти ще шуму стільки

Ну от у мене ще стійки і кінця не зашумлені і багажник і машина розібрана, але вже всередині менше шуму і тепло зберігатися))) я кайфую, а як уявлю, коли дороблю і зберуть взагалі буде шик))

Також зараз шумлю активно, тільки без сплена, але бітумкою)

А чому лише віброю? чи у майбутньому плануєш продовження? ))

Ні. Я хочу показати не поганий результат по звуковому тиску в слід сезоні) а спляний та інші м'які матеріали на це негативно впливають :/

роботи багато, але це того варте

А я ось так розбирав byheart.ru/car/removing-i…r-paneling-honda-fit.html І ось так утеплював byheart.ru/car/pasting-bo…-penofolom-honda-fit.html За вагою цей утеплювач легший, за ефективністю я думаю він не надто поступається.

Цікаво написано)) як я зрозуміла, вібропластом ти не користувався?

Ні вібропласт не користувався. Вага всього рулону пінофолу приблизно 5 кг (це при товщині 4 мм) у мене на всю машину пішло трохи більше половини. Разом плюс до ваги машини додалося максимум 3,5 кг. А у Вас 45 кг додалося до ваги машини це 4% від ваги машини! Мені здається, це не дуже добре. Зайва вага і для машини небажана ;-)

Одного зрозуміти не можу, чому багатьох так лякає зайва вага в 45 кг для авто який важить без навантаження 1000 кг?)) Адже ця вага розподілена по всьому кузову авто рівномірно, а не сконцентрована, наприклад, у багажнику з правого боку! Виходить на кожне колесо доводиться практично однакове навантаження близько 11 кг. Навіть навантаживши авто на зайві 45 кг що я отримала у відповідь-комфортну їзду, нічого не брякає, сторонні шуми з вулиці практично не чути, авто став приємніше рухатися, музика стала звучати інакше гаситься не потрібна вібрація кузова і тд і тп ... принаймні плюсів багато а мінус один-зайва вага! Мій фітенеш це не спортивна гонка з кільця, де зайві 100 грам вже можуть зіграти негативну роль.

На рахунок ПІНОФОЛу. якщо саме це утеплювач. Не більше не менше. Його пряме завдання -зберігати тепло. Я ж переслідувала трохи інше завдання-погасити вібрацію кузова (STP) під час руху та прослуховування музики на гарній апаратурі тощо. А так само завдяки СПЛЕН- зробила тепло-звукоізоляцію (тут він чимось схожий з ПЕНОФОЛом). Але якщо порівняти СПЛЕН і ПІНОФОЛ - перший зроблений саме для шумки авто, а другий використовується як автомобілебудування так і в промислових потребах.

Від стелі саме толк в шумоізоляції))одразу ефект відчувається!в дощ прикольно!)

Плюс тепло в машині взимку довше утримується) Взагалі сама по собі шумоізоляція авто-найбільший толк і величезний крок у бік комфортного водіння))

У мене вся зашумлена))

Різниця відчувається дуже правда? ))) ще дуже великий плюс з'являється після шуму арок! Як нам сказав знайомих – близько 40% шуму саме від них!

Зашумлені передні арки і задні-шум каменів пішов, але шум гуми є)) треба підкрилки шумити і зовні арок теж) а так кожен елементзашумлений загострює чутність не зашумлених ділянок)

Ну ми поки тільки підкрилки зашумили, зараз поставимо задній бампер і задні арки хочемо зашумити таким чином шар антикора (полімерно-бітумна мастика), шар STP 2 мм., а потім ще жирний шар антикора. У когось тут підглянули цю схему — сподобалася))

---