Тест впливу глибини протектора на гальмівний шлях зимових шин
Компанія Continental взяла участь у заході, присвяченому проблемам підвищення рівня безпеки на зимовій дорозі, організованому її офіційним дилером ТОВ «Ексклюзив» у місті Санкт-Петербург. Ми підтримуємо нашого партнера у прагненні вкотре попередити автомобілістів про настання зимового сезону та розповісти їм про особливості експлуатації автомобіля у його період.
«Від своєчасної зміни літніх шин на зимові, а також від висоти протектора зимових шин, що експлуатуються, багато в чому залежить безпека на зимовій дорозі» - зазначає Дмитро Краєв, керівник відділу по роботі з клієнтами ТОВ «КонтиненталТайрс РУС».
Порівняння гальмівного шляху літніх та зимових шин
Слід нагадати, що вже за температури нижче +7 С, літні шини не демонструють належного рівня зчеплення з дорожнім покриттям, а значить їх необхідно своєчасно міняти на зимові аналоги. Німецький концерн Continental провів масштабні дослідження поведінки літніх та зимових шин на засніженій дорозі, порівняння проводилися за швидкості руху – 50 км/год. Згідно з даними вимірами, літні шини гальмують до повної зупинки ТЗ на 31 метр пізніше за свої зимові аналоги, при цьому залишкова швидкість, у моменті гальмування зимових шин, у літніх становить 39 км/год, що несе в собі серйозну небезпеку для учасників дорожнього руху.
Залежність гальмівного шляху від глибини протектора
Крім своєчасної зміни шин, важливим фактором, що впливає на рівень безпеки дорожнього руху на зимовій дорозі є залишкова глибина протектора зимових покришок. Багато автомобілів, особливо в умовах складної економічної ситуації, не стежать за технічним станом зимових шин. Зважаючи на результати згаданих вище вимірів, можна зробитивисновок, що при гальмуванні зі швидкості 50 км/год на засніженій дорозі різниця між новими зимовими шинами та їх аналогами з глибиною протектора 4 мм становить 14 метрів, із залишковою швидкістю 27,9 км/год, якщо ж брати для порівняння аналог із глибиною протектора 1,6 мм, то його гальмівний шлях буде більшим на 26 метрів, а залишкова швидкість дорівнюватиме 33,8 км/год. Дані результати вражають своїми значними величинами навіть на такій порівняно невеликій швидкості 50 км/год.
Особливості шин для «європейської зими»
Не так багато автомобілістів знають, що існує три, а не два, як прийнято вважати, види зимових шин: шиповані, фрикційні і так звана «європейська зима». Зимові шини для м'якої європейської зими демонструють слабші робочі характеристики на снігу та льоду, а також при температурі нижче -10 С, на відміну від своїх нешипованих аналогів, які широко використовуються в Україні та скандинавських країнах. Деякі автолюбителі не знають цього факту і вибирають нешиповані зимові шини з індексом швидкості вище значення Т (190 км/год), сподіваючись на кращу якість, фактично вони набувають шин для м'якої європейської зими. Ми вважаємо, що шини «європейська зима» слід використовувати в південних регіонах РФ, на решті території України необхідно встановлювати або шиповані шини, або фрикційні для суворих зимових умов. Візуально відрізнити дві зимові нешиповані шини можна по кутку, який утворюють протектор та боковина. Якщо на європейських аналогах він похилий, то на типових фрикційних зимових шинах він гострий. Різниця в характеристиках між цими 3 видами шин була чудово описана в 19 номері 2014 року, журналу Авторевью.
У продуктовій лінійці німецького концерну Continental прикладами шипованої шини є Continental IceContact 2,нешипованою для суворих зимових умов – Continental ContiVikingContact 6, а «європейською зимою» - Continental WinterContactTS 850 P.