Тест-драйв NissanMurano 2013 року
Комфортно та швидко
Перше знайомство із Nissan Murano у мене відбулося дуже давно. Заколисуючий комфорт, потужний мотор, лінощі у звичках - всі ці якості простежувалися в кожному з поколінь кросовера. Чи залишився Murano добродушним матрацом із завидною потужністю двигуна, або ж кросоверу підсадили інші гени, я з'ясовував, взявши оновлений Nissan Murano на тест
Глобальних змін у зовнішності при новому оновленні Nissan Murano / Ніссан Мурано уникнув. По суті ми маємо той же знайомий силует, але інші задні ліхтарі. Ах так, додався новий дизайн колісних дисків. Але в іншому це все той же кулеподібний дизайн, який має покупець великий попит. До речі, минулого року було продано 6 300 Nissan Murano, а за дев'ять місяців поточного року – 3 200 кросоверів. Втім, конкурент Toyota Highlander, як і раніше, недосяжний, і продається майже вдвічі краще.
Набагато більше змін відбулося всередині Nissan Murano. Приладова панель отримала благородне оптитронне біле підсвічування. У підлокітнику з'явився роз'єм USB, а мультимедійна система отримала своє розпорядження жорсткий диск об'ємом 9,3 Гб. У кермо впровадили підігрів – в українських погодних умовах, погодьтеся, опція відмінна.
В іншому Nissan Murano / Ніссан Мурано залишився просторим затишним кросовером. Сидіти попереду зручно завдяки великим кріслам із широкими подушками. За рахунок великої площі лобового скла відкривається гарний краєвид на дорогу. Та й тили оглядати у великі лопухи дзеркал заднього виду та камеру також зручно.
Галеркапростора і годиться для довгих посиденьок у далеких переїздах. Міжкрісельного простору тут достатньо для того, щоб високі пасажири не впиралися в спинки крісел, що передстоїть. Є підігрів сидінь. Для більшої зручності спинки заднього ряду регулюються кутом нахилу. А за потреби збільшити багажний відсік з 402 літрів до 838 літрів їх можна скласти в рівну підлогу. Причому зробити це можна з багажника, в якому обладнані кнопки для автоматичного розкладання та складання спинок.
Під капотом Murano, як і раніше, могутній 3,5-літровий бензиновий двигун V6 потужністю 249 к.с. Мотор легкий на розгін і витрачає лише 8 секунд, щоб дістатися до сотні. У будь-якому діапазоні обертів двигун відмінно набирає хід, без сором'язливості вивалюючи на радість водієві всі 336 Нм моменту, що крутить. У парі з двигуном працює безступінчастий варіатор, який ідеально реалізує потенціал двигуна. Жодних затримок, зайвого шуму чи плутанини – все лише у справі, а в результаті маємо потужні ривки з місця та яскраві прискорення на трасі.
Примітно, що шумоізоляція для японця Murano пристойна. Аеродинамічні шуми виявляються лише з високих швидкостях. Але у місті в салоні Murano дуже і дуже тихо. А ось до якості пітерського складання претензії є. У салоні постійно виникали цвіркуни в районі панелі приладів. Покладеш руку зверху – замовкають. Забереш – цвіркуни повертаються. Втім, цілком можливо, що це особливість конкретного автомобіля, пробіг якого до нашого тесту вже перевищував 20 000 не найлегших кілометрів.
А ось керованість і ватність підвіски, на жаль, не підходить настільки темпераментному двигуну. Машинка, як і раніше, налаштована на комфорт. Підвіска заколисно м'яка і всеядна, а кермо хоч і має змінні налаштування.зусилля, все одно не має гостроти реакцій і годиться лише для неспішного проходження віражів.
Натомість порадувала витрата палива. У змішаному режимі їзди моторчик споживав 12-13 літрів на сотню, що для такого могутнього і об'ємного двигуна дуже непоганий показник.
Для їзди по грунтовках, путівцеві і сезонному бездоріжжю у Nissan Murano / Ніссан Мурано є система повного приводу All-Mode 4x4-i. та системою стабілізації ESP, яка виступає як блокування. Завдяки системі повного приводу з калюжами, брудом, снігом, мокрою або крижаною дорогою Murano справляється легко. Система працює досить непомітно для водія та пасажирів, а результат, як кажуть, очевидний – Murano продовжує їхати там, де легковикам проїзд закритий.
Чи варто брати? Ціни на Nissan Murano як для японця цілком прийнятні і стартують від 1425000 рублів. У максимальній комплектації автомобіль обійдеться в 1630000 рублів. Приблизно з цієї позначки тільки стартують ціни на конкурента Toyota Highlander - 1690000 рублів. Але чи має сенс переплачувати за потужніший мотор і додатковий ряд сидінь? Тим більше, що ціни на багаті комплектації Highlander наближаються до двох мільйонів рублів, за які можна взяти позашляховики набагато цікавіше, ніж Highlander і Murano.
А ось на Kia Sorento, ціни на який стартують від 1299900 рублів і закінчуються 1679900 рублями, звернути увагу варто. Машинка більш європеїзована і цікавіша як зовні, так і всередині, ніж Nissan Murano. Та й їде цілком пристойно. Загалом, як завжди, все вирішить особистий тест-драйв.