Типова техкарта на спорудження водопропускної гофрованої труби - ТехЛіб СПБ УВТ

Бібліотека Санкт-Петербурзького університету високих технологій

Типова техкарта на спорудження водопропускної гофрованої труби

типова
ЦЕНТРАЛЬНИЙ ІНСТИТУТ НОРМАТИВНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ І НАУКОВО-ТЕХНІЧНОЇ ІНФОРМАЦІЇ «ОРГТРАНСБУД» МІНІСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО БУДІВНИЦТВА

СПОРУД ВОДОПРОПУСКНОЇ ТРУБИ З ГОФРОВАНОЇ СТАЛІ

Технологічна карта розроблена з урахуванням прогресивних методів організації будівництва та виконання робіт, а також методів наукової організації праці та призначена для використання при розробці проекту виробництва та організації робіт та праці на об'єктах залізниць та автомобільних доріг.

У технологічній карті передбачено спорудження труби діаметром 1,5, завдовжки 26,5 м під залізниці та автомобільні дороги.

Зміст

1. ОБЛАСТЬ ЗАСТОСУВАННЯ

техкарта
Конструкція труби прийнята відповідно до альбому Ленгіпротрансмоста «Робочі креслення дослідних водопропускних труб із гофрованого металу отвором 1-3 м для залізниць та автомобільних доріг», видання 2-ге, 1973 р.

Трубу монтують із секцій довжиною до 10 м, які збирають з елементів заводського виготовлення розміром 975×1760×1,5 мм, з протикорозійним покриттям із шару ґрунтовки та одного шару мастики МБР-65. Підставу під трубу влаштовують з піску, піщано-гравійної або піщано-щебеневої суміші з крупністю частинок до 50 мм. Під крайніми секціями труби влаштовують протифільтраційні екрани з ґрунтоцементної суміші.

Водопропускні труби зводять до відсипання земляного полотна та укладання колії. Зміцнення русла біля вхідного та вихідного отворів труби у технологічній карті не передбачено.

У всіх випадках застосування технологічноїкартки необхідне прив'язування її до місцевих умов виконання робіт.

2. ВКАЗІВКИ З ТЕХНОЛОГІЇ ВИРОБНИЧОГО ПРОЦЕСУ

Підготовка будівельного майданчика

типова
Площу в зоні будівництва труби очищають від рослинного ґрунту і планують бульдозером з наданням ухилів, що забезпечують стік води від труби. Природне русло з боку вихідного оголовка розчищають, а біля вхідного оголовка на відстані не менше 1,5 м від контуру котловану перекривають ґрунтом та влаштовують обвідну канаву або обвалування будівельного майданчика. Ці заходи повинні забезпечувати повне відведення поверхневих вод від котловану.

Для завезення обладнання, матеріалів та конструкцій бульдозером розчищають та планують під'їзні дороги.

Розбивні роботи

Проектна організація повинна закріпити в натурі та здати за актом виробникам робіт точку перетину осі дороги з поздовжньою віссю труби, поздовжню вісь труби, закріплену висотними кілками (рис. 1, а), а також репер.

При розбивці відстань між стовпами, що закріплюють, не менше двох разів промірюють сталевою стрічкою або рулеткою, а теодолітом - кут між осями. Контур котловану під основою та протифільтраційні екрани позначають кілочками. На відстані 1 м від меж котловану влаштовують обнесення з дощок та брусів (рис. 1, б) і позначають на ній вісь труби. Обнесення бажано заглиблювати в землю для запобігання пошкодженню бульдозером.

техкарта

Мал. 1. Схема розбивки котловану труби:

1 - виносні стовпи: 2 - точка і сторожок з написом "вісь", "пікет", "плюс"; 3 - обнесення з брусів або дощок; 4 - котлован; 5 - цвях; 6 - паля обнесення діаметром 8-10 см

Розміщення обладнання, конструкцій таматеріалів на будівельному майданчику

техкарта
Конструкції труби в повному комплекті (пакети гофрованих елементів, що оздоблюють куточки, болти, гайки та шайби, а також монтажні болти) завантажують і розміщують на одній половині будівельного майданчика, а іншу половину використовують для розміщення допоміжного обладнання та стоянки будівельних машин.

Порядок розміщення елементів повинен бути пов'язаний із технологічною послідовністю монтажу труби. При розвантаженні пакетів гофрованих елементів має бути забезпечено їх збереження. Пакети крокують звичайним тросом з прокладкою з брезенту або іншого матеріалу, що виключає можливість пошкодження цинкового покриття елементів. Секції труби укладають на дерев'яні підкладки розміром 25×8 см завдовжки 2 м. Пакети гофрованих елементів укладають на ребро на дерев'яні підкладки.

Влаштування котловану та основи

Котлован відривають поздовжніми проходами бульдозера від вихідного оголовка з відсипанням ґрунту поза вхідного оголовка. До проектної позначки котлован допрацьовують вручну під рейку з урахуванням поздовжнього ухилу та будівельного підйому труби.

По спланованому та зачищеному дну котловану влаштовують основу з піску або піщано-гравійної суміші товщиною 0,4 м, шириною 2,5 м (рис. 2).

спорудження

Мал. 2. Влаштування піщаної основи під трубу:

1 - піщана основа; 2 - ґрунт (пісок) підбивки; 3 - тіло труби

гофрованої
Пісок, що доставляється автомобілями-самоскидами, розвантажують в котлован, розрівнюють бульдозером і ущільнюють шарами по 20 см причіпним віброкатком або завантаженими автомобілями-самоскидами. У процесі відсипання та ущільнення основи влаштовують будівельний підйом лотка труби.

Після влаштуванняоснови приступають до пристрою протифільтраційних екранів шириною 2,5, довжиною 2,8, товщиною 0,4 м. Підстава під крайніми ланками розпушують вручну, додають в ґрунт цемент, ретельно перемішують і ущільнюють вручну трамбовками. Потім остаточно планують основу та, користуючись обноскою, натягують по осі труби шнур.

Складання секцій

Попереднє складання секцій роблять або на централізованій складальній базі, або на місці будівництва труби.

Виходячи з проектної довжини труби та можливостей перевезення їх наявними транспортними засобами, довжину секцій труби призначають від 3,8 до 10 м. У технологічній карті приймаємо для зручності монтажу довжини секцій: 6,4 м – дві секції та 5,5 м – дві секції .

Перед початком робіт зі складання секцій перевіряють маркування, знімають упаковку з пакетів гофрованих елементів, що оздоблюють куточків, розкривають ящики з елементами кріплення, відбраковують і виправляють погнуті місця дерев'яним молотком. Болти, гайки, шайби відбраковують, сортують і підносячи до місця збирання секцій.

На спланованому майданчику з елементів збирають ланки, а потім із ланок-секції.

При складанні ланки два елементи з'єднують внахлестку на 3-4 болти в середині поздовжніх стиків, при цьому гайки обертають вручну. Центрівку отворів в елементах для постановки болтів здійснюють ломиками, вставляючи в отвори, розташовані поруч. Потім беруть третій елемент і також з'єднують внахлестку з двома попередніми елементами з постановкою в стиках по 3-4 болта. Кожен елемент укладають так, щоб один короткий його торець знаходився на зовнішній поверхні ланки, а інший - на внутрішній.

Зібрані ланки послідовно піднімають і встановлюють горизонтальне положення так,щоб поздовжні стики у них були одному рівні, а розташування нахлеста було строго однаково і одному рівні.

Ланки об'єднують у секції сполучними елементами (рис. 3).

Сполучний елемент коротким торцем вводять на величину одного - чотирьох кроків а отворів поперечних стиків в зазор між елементами ланок і фіксують болтами поперечного стику. Таким чином, поздовжні стики у ланках розташовуються із взаємним зсувом на величину а. Величину зсуву приймають постійною для кожної труби. При встановленні з'єднувальних елементів 3-4 болта наживляють спочатку в середніх частинах поздовжніх і поперечних стиків, потім встановлюють інші болти, причому в крайніх ланках секцій ставлять приблизно 40% загальної кількості болтів і не затягують їх, що полегшує подальше центрування болтових отверстий. Останніми ставлять болти у місцях з'єднання трьох гофрованих елементів.

гофрованої

Мал. 3. Послідовність складання секцій труби з окремих ланок:

1 - зібрані ланки; 2 - сполучні елементи; а - величина зсуву поздовжніх стиків (римськими цифрами показаний порядок установки елементів при складанні ланок)

Болти затягують електричними (ІЕ-3101) або пневматичними (ІП-3103) гайковертами (додаток 2).

Після з'єднання двох ланок виходить секція довжиною 2,7 м. Готові секції складують на майданчику, укладаючи їх на дерев'яні підкладки довжиною 2 м, що розташовані впоперек труби.

Монтаж труби із секцій

Перед монтажними роботами всі збірні елементи труби оглядають, розкладають уздовж осі труби ящики з болтами та сполучні елементи.

Секції монтують автомобільним краном, що встановлюється на відстані2,5 м від краю котловану на аутригери.

Монтаж труби починають із вихідного оголовка. Секції труби крокують звичайним тросом із прокладкою з брезенту в місцях обхвату труби. Стропи розміщують з відривом чверті довжини секцій від своїх торців.

Секції труби встановлюють на спрофільовану основу на дерев'яні підкладки так, щоб поздовжні шви торців, що з'єднуються, секцій мали однаковий нахлест і були розташовані на одному рівні. Відстань між торцями секцій (центрами отворів поперечних стиків) має дорівнювати корисній ширині елемента-910 мм. Потім приступають до стикування секцій труб стандартними сполучними елементами. Стики виконують внахлестку так само, як при об'єднанні ланок.

Кожен з'єднувальний елемент укладають так, щоб один його торець знаходився на зовнішній поверхні секцій, а інший на внутрішній. Для цього перший сполучний елемент коротким торцем вводять у зазори поздовжніх стиків секцій, що з'єднуються на величину а (рис. 4). Елемент закріплюють постановкою двох болтів у середині кожної його довгої сторони. Так само встановлюють і закріплюють наступні два елементи. Потім ставлять по 3-4 болти в середніх частинах поздовжніх стиків сполучних елементів.

водопропускної

Мал. 4. Схема з'єднання двох секцій стандартними елементами:

а - величина зсуву поздовжніх стиків; 1 - поздовжній стик; 2 - поперечний стик. Римськими цифрами показаний порядок встановлення ланок при складанні ланок

Після цього встановлюють усі болти в поздовжньому та поперечному швах від середини шва до його кінців та затягують електричними або пневматичними гайковертами.

У такій послідовності стикують наступні секції труб.

Для надання жорсткості з обох кінців трубиокаймляющие куточки розміром 40×40×4 мм, довжиною 4,7 м прикріплюють болтами. Болти затягують гайковертами.

Влаштування додаткового захисного покриття

Додаткове захисне покриття складається з ґрунтовки та бітумно-гумової мастики. Товщина шару мастики має бути не менше 2 мм.

Додаткове захисне покриття, як правило, наносять на будівельному майданчику після закінчення збирання труби, але його можна наносити також на складальній базі.

І тут на торцях секцій залишають ділянки (приблизно 0,3-0,5 м), не покриті мастикою. Тоді на будівельному майданчику покривають ґрунтовкою та мастикою лише сполучні елементи та незахищені ділянки секцій, а також дефектні місця, що з'являються у покритті під час транспортування секцій.

При транспортуванні секцій труб із захисним покриттям на опорні бруси слід укладати повстяні прокладки, покриті розділовими прошарками парафінованого або бітумінованого паперу. У спекотний час (при температурі повітря понад + 30 ° С), щоб уникнути зсуву бітумного захисного покриття секції при транспортуванні, слід вкривати інвентарними покривалами зі змоченого водою брезента.

На зібрану трубу спочатку наносять ґрунтовку наступного складу: