Tipper – автомобіль-самоскид, show – виставка, вистава, англ.
Самоскидний кузов Meiller Н4Р місткістю 15,5 куб.м із заднім розвантаженням та зсувним тентом
Новинка від Meiller – кузов D421 місткістю 13,3 куб.м із тристороннім розвантаженням. Товщина днища із сталі VS 120 – 6 мм
Новинка Meiller – кузов із тристороннім розвантаженням
Самоскидний напівпричіп Schmitz Cargobull S.KI. Light
Напівпричіп із алюмінієвим кузовом SOMMER SKL 30B на 30 куб.м із заднім бортом на верхніх шарнірах
Самоскид із кузовом Dautel із тристороннім розвантаженням
Автомобіль Maxus із самоскидним кузовом Titan від Ingimex Ltd. на стенді Групи ГАЗ
Кар'єрний самоскид Astra з кузовом ковшового типу
Самоскидний напівпричіп «Івеко-УралАЗ»
Легкий самоскид Isuzu N-serie NNR г/п 890 кг, включаючи кузов
На Hanover Messe виставляють багато магістральних тягачів, але, мабуть, не менше й різної спеціальної техніки. У цій статті я розповім про нові моделі самоскидних кузовів.
Простежується чітка тенденція – всі автовиробники прагнуть оснащувати шасі самоскидними кузовами від провідних спеціалізованих фірм, оскільки самоскидний кузов працює у винятково важких умовах і має бути високонадійним та міцним, а це можуть гарантувати кузовобудівні компанії з великим досвідом, які мають новітні технології. Все ширше застосовуються напівпричепи-самоскиди замість причепів, оскільки курсова стійкість, маневреність та прохідність автопоїзда з причепом гірша порівняно з напівпричепом. Широко використовується алюміній як матеріал для рам і кузовів. Для України алюмінієві кузови та рами поки щозалишаються екзотикою. Якщо транспортний засіб призначений не для екстремальних навантажень, застосовуються оптимізовані, полегшені конструкції рам: сталеві рами по масі наближаються до алюмінієвих. В результаті цього та інших конструктивних заходів досягається надзвичайно вигідне співвідношення між масою порожнього причепа і корисного вантажу, яке досягає 5! асортименту продукції без подорожчання виробництва. Широко пропонуються широкі поширення в Європі і всі ширше застосовуються в Україні змінні кузови і різного типу установки для роботи з ними - скіпові і лебідкові навантажувачі. На IAA демонструвалося багато самоскидів, обладнаних краново- маніпуляторними установками, адже самоскиди використовують і для перевезення штучних та палетизованих вантажів. І нарешті, про те, чого не було на виставці. Не зустрічалося кузовів із вікном у задньому борту і що складаються з двох частин, верхньої та нижньої – у пресі про такі конструкції повідомлялося, проте, мабуть, сфера їх застосування досить вузька, а борт істотно дорожчий при цьому. Не пропонувалися і самоскидні кузови з композитних матеріалів та армованих пластмас. Повідомлення про створення таких платформ були в пресі, але до виставкового зразка жодна фірма, мабуть, роботу ще не довела.
Самосвальний напівпричіп «Івеко-УралАЗ». На СП «Івеко-УралАЗ» (м. Міас, Челябінська обл.) розроблено та виготовлено тривісний самоскидний напівпричіп г/п 42 т, що має місткість платформи 28 куб. .м, призначений для експлуатації у складних дорожніх умовах. На напівпричепі встановлені осіфірми BPW з посиленими кронштейнами підвіски (навантаження на вісь становить 12 т), гальмівна система WABCO (з ABS), гідрообладнання BINOTTO. Для підвищення стійкості при розвантаженні в хвостовій частині напівпричепа змонтовані спеціальні механічні опори.