Toyota Prius союз електрики та бензину
Prius за час свого виробництва здобув широке визнання у всьому світі і набув репутації ангела-охоронця навколишнього середовища. Звичайно, бензо-електро-мобіль не в змозі запобігти таненню полярних снігів і навряд чи здатний зупинити глобальне потепління. Тим не менш, викид їм в атмосферу вуглекислого газу справді невисокий. Про своє авто розповідає Олександр Кисельов, програміст ТОВ «Технософт». Водійський стаж: з 2007 року. Автомобіль: Toyota Prius Рік випуску: 2006 Пробіг: 128 000 км. Двигун бензиновий: об'єм 1,5 л., потужність 78 л.с. Електричний: 35 к.с. Трансмісія: АКПП Бензин: АІ-95. Витрата палива: місто – 7,5 л./100 км; траса - 4,5 л./100 км. - Були у мене свого часу вазовські "вісімка", "дев'ятка", трохи згодом Daewoo Matiz. А потім я півроку проїздив машиною, що належить брату - Mazda6. Дуже вона мені сподобалося, але я придивлявся і до мінівен типу Opel Zafira та ін. Зацікавили й гібриди, захотілося зрозуміти, що це таке. На спецфорумах, присвячених саме таким машинам, я взагалі не знайшов якогось глобального негативу.
І ось я придбав Toyota Prius минулого року, з пробігом 113 тисяч км. Там же через форум зв'язався з продавцем, машину взяв у Москві, а пригнали її з Нідерландів. Щодо виробництва, то Prius'и виготовляють лише в Японії.
Короткий курс «гібридознавства»
- Що являє собою гібрид? Уявіть собі, що ви тихенько стартували. Спочатку машина їде електромотором, потім входить у роботу бензиновий двигун. Сказати «включається» не зовсім правильно, оскільки він постійно може готовності. Біля світлофора зупинився, – бензиновий відпочиває. І вже готовийелектродвигун до старту. Почали рух далі, коли настане бензиновий? Залежить від навантаження машини, якщо в гірку практично відразу ж; якщо плавно прискорюватися, то почне працювати на рівні 40-50 км/год.
Загалом, моменти взаємозамінності ДВЗ та електродвигуна визначає комп'ютер. Багато електрикою не проїхати, навіть примусово включивши кнопку: варто трохи сильніше натиснути педаль газу, машину потягне бензиновий агрегат. Та й електробатарея розряджається швидко. Хоча заряджається вона також досить оперативно.
А ось ще питання, яке цікавить багатьох. Припустимо, ти розумієш, що бензин у тебе зовсім закінчується, до АЗС — кілометрів 20. І чи можна тихенько дотягнути електрикою? На жаль, на стільки батареї явно не вистачить. Максимум кілометрів зо два, але взагалі такий режим не рекомендується. Електрорежим призначений лише для оптимальної підтримки швидкості та економного витрачання палива.
Кліренс тут невеликий – 13 см; шумоізоляція на середньому рівні - і це, на мою думку, найважливіші недоліки авто. А так все добре. Бензоелектромобіль цілком жвавий, не поскаржиться: що з місця, що на швидкості 80 км/год плавно і потужно набирає хід.
На погляд трохи простакуватий, не виділяється із загального потоку машин, тобто. в цілому не приголомшливий своїм дизайном хетчбек. Але у нього є свої козирі, які особливо помітні на тлі неухильного зростання цін на бензин: економічність, простота обслуговування та експлуатації, і до цих якостей на додачу - цілком гідна динаміка.