Три променеві зірки прямо з пекла - DIESEL FURY THE BLACK SMOKE 300TD WAGON (переклад зі
За останні кілька років їх Mercedes Benz 300TD W123 1981 року, став одним з найвідоміших дрифт автомобілів в Скандинавії. Збудована вона у Фінляндії.
…а пілотує її Teemu Peltola, Чому ж ця машина відрізняється від усього, що ми бачили до цього, не тому, що це універсал, або Mercedes Benz, але це однозначно тому, що цей дизельний автомобіль.
Як ви можете помітити на цьому знімку, зробленому Родом, кількість чорного диму, що вивергається цим монстром, можна порівняти з кількістю білого диму від покришок.
Як мені сказав Patrik Wargh з Black Smoke, за день до івента їх 300TD добре приклали на заході від Monster Energy. Машина отримала значні пошкодження в області підвіски з пасажирського боку, і вони провели більшу частину ночі, відновлюючи її. Ремонт, звичайно, не ідеальний, це ви можете помітити по тому, як машина сидить. Однак мене запевнили, що нічого страшного в цьому немає, їздити на ній можна, та й що найголовніше боком валити вона теж буде.
Естетично, цей універсал дуже цікавий; вже не знаю чи справа у вінілі під дерево на даху, боковинах...
…і на капоті, але якби мені довелося це описувати, я сказав би, що він створює відчуття катафалка, катафалка сімейки Адамс! Цікаві штрихи ви можете помітити практично скрізь, наприклад отвір у капоті, зроблений для того, щоб у нього не впиралася вельми немаленька турбіна.
Але, як ви можете собі уявити, все стає значно цікавішим, якщо цей величезний капот відкрити.
…адже побачене під ним, можна описати лише, як двигун, що індустріально виглядає.
Працює тут 3-х літрова рядна 6-ка OM606 1998 року, яка пройшла 400К км, думаю тут можна сказати, що він дуже добре обкатаний. У нього встановлені шатуни Arrow, і комплект трохи модифікованих поршнів, щоб зробити близький до непорушного низу.
І це дуже до речі, адже турбіна Holset HX52, посаджена на кастомний колектор, дає не скромні 3 бари наддуву.
…і іноді, залежно від треку, 3.5 барів у піку. Контролює наддув зовнішній вейстгейт.
Як ви могли помітити радіатор перенесли назад, що дозволило звільнити місце для інтеркулерів та маслокулерів, поки нічого дивного…
…хоча зачекайте. У пошуках рішення для зменшення лага і оптимальної реакції на відкриття заслінки, команда зробила ще пару модифікацій, які включають установку компресора Eaton M90, який дме у вхід турбіни.
Після того, як турбіна може оптимально використовувати вихлопні гази, вона бере на себе ініціативу, тоді як наддув компресора стравлюють в атмосферу, за допомогою клапана. Здавалося б, набагато більше.
…але вони ще й упорскування окису азоту прикрутили…
…встановивши одну форсунку на впуску. Система, що активується перемикачем, дає додаткові 100 л. поверх вельми вражаючих 600 л.с. та 664 lb/ft моменту.
А ось і кастомний впускний колектор. Кожна із синіх трубок, які ви бачите, має свою функцію, наприклад упорскування води, керування вейстгейтом, та контроль наддуву для паливного насоса, який повинен буде качати куди більше палива при зростанні наддуву.
Цей чудовий двигун спарений з 5-ступінчастою автоматичною коробкою від E55 AMG, яку модифікували, щобTeemu міг перемикати передачі вручну. Ну і враховую специфіку цієї коробки передачі можна перемикати, тримаючи педаль втиснутої в підлогу.
Чим більше часу проводиш, розглядаючи цей автомобіль, тим складніше він, здається.
Що призводить нас до системи охолодження.
…яка розташована у величезному багажнику цієї машини, а повітря до неї підводять чотири пластичні труби…
…по дві з кожного боку. Сам же радіатор стоїть у алюмінієвій скриньці.
…створеному для того, щоб отримати найкращий ефект від повітроводів. І якщо вас цікавить чи вистачає йому повітря.
…врахуйте той факт, що більшу частину часу машина валить боком, так що повітря буде достатньо.
Талісман команди – великий гайковий ключ, ім'я якому Роджер, і тепер на ньому стікер Speedhunters.
Автомобіль сидить на коїловерах від RX8, які були модифіковані BIGEM, щоб підійти W123. І це не єдина JDM модифікація, також на машині стоять осі від Aristo.
Щоб отримати виворот у 60 градусів у рульовій рейці, була використана комбінація компонентів від Volvo Toyota і Mercedes, що допомогло Teemu отримувати дикі кути, які ми бачили в Gatebil.
Інтер'єр в машині дуже функціональний і орієнтований на водія, тому нічого зайвого ви тут не побачите, все це зроблено заради зменшення ваги. У машину було вварено багатоточковий каркас, щоб додати цьому старенькому твердості.
Далі за списком ковші Momo з 5-ти точковими ременями, які тримають водія, та час від часу пасажира в оптимальній позиції, не кажучи вже про безпеку.
Не часто побачиш датчикнаддува, розмічений до 4 бар!
Основний шифтер залишено без змін.
…але як згадувалося раніше, було встановлено другий, ручний шифтер, для вибору передач у коробці від E55 AMG вручну. Як і в будь-якому іншому секвентальному шифтері, на себе - передача вгору, від себе вниз.
Відкривши, невагомі задні двері, ви можете побачити залишки каркасу.
…балон окису азоту та акумулятор Optima.
Як би добре машина не виглядала зблизька, по-справжньому у своїй стихії вона, коли робить подібні речі!
Вам варто подивитися шикарні ролики на каналі YouTube Black Smoke Racing, щоб побачити цей W123 в дії. Після 3-х років роботи, настав час відправити його у відставку, а команда вже працює над заміною, W209 CLK. І якби машина не була дизельною, стиль Black Smoke був би втрачений, так що ви можете очікувати подібне комбо двигуна і коробки в новій машині. Ну і так як CLK на 400 кг легше, машина точно буде швидше, я вже точно хочу побачити це виробництво.
Ну і парочка пекельних роликів наостанок:
Dino Dalle Carbonare Джерело: speedhunters За переклад величезне спасибі Fenume.
Не забувайте натискатисерця і ділитися з друзями,ПІДПИСУЄМОСЯ !