Тугий руль - Перегляд теми
До речі зауважив закономірність: Чомусь із тугим кермом стикаються в основному власники ВАЗ-2106, а від власників 2105 і 07 я взагалі не чув про таку проблему.
Може бути тому, що шістки давно зняті з виробництва на ВАЗі і редуктори робить якась ліва фірма, адже їх не встановлюють на машини, що випускаються, і вони не проходять контроль якості, а продаються тільки як запчастини? Чув що у продажу бувають відновлені, може нам з тобою такі попалися, я брав тиждень тому за 2300 новий, а ти за скоко?
| John_06 написав: |
| До речі, народ, а як ви ставитеся до встановлення на класику ЕУР. В інеті траплялися такі девайси, навіть тольятінського пр-ва. Чи є у кого досвід експлуатації даного дивайсу? |
А скільки коштує така?
FDS Редуктор свій я брав трохи більше року тому за 2 тику. До речі, може бути і відновлений був, т.к. був ще пофарбований блакитною фарбою. У всіх, кому не показував – кажуть лівий. Натомість у магазині десь купував, кажуть заводський. Таке відчуття, що в магазинах, всьому "калу", що є, приписують слово "заводське". З приводу ЕУРА: Девайс коштує 15 тиків. Почитав відгуки. Говорять кермо стає, як пушинка, але при паркуванні погано відчуваєш авто. Та й ламається кажуть часто. Напевно все це х..ня. Думаю, у нашій ситуації, вихід це п'ятіркове кермо.
Питання до ne_gonshik : У тебе зараз п'ятіркове управління? Як думаєш чи варто міняти шохівське кермо разом з валом нап'ятіркове? Чи це шило на мило? Чи сильно вони відрізняються всередині? Які деталі потрібні для переробки на п'ятіркове кермо, крім редуктора та валу?
| John_06 написав: |
| : У тебе зараз п'ятіркове управління? Як думаєш чи варто міняти шохівське кермо разом з валом на п'ятіркове? Чи це шило на мило? Чи сильно вони відрізняються всередині? Які деталі потрібні для переробки на п'ятіркове кермо, крім редуктора та валу? |
Здорово! ну че. Сьогодні коротше розібрав усе. пропилив там 3! жолобка. начебто НІЧОГО! млинець не змінилося. і х * р знім. До нової машини так поїжджу ... :- ( Кермо все також тугуватий. А от коли у мене була рульова колонка від шахи то писар був, кермо повертався зі скрипом і пекельним напруженням сил.
а переробити досить просто все, і в цьому є кілька способів.
Оптимально по грошах: Купити черв'яка який з довгим валом, купити п'ятірковий бінокль (колонка), купити вал від колонки до черв'яка. Це все! (кожух доведеться підрізати за місцем, там їм легко розберешся), АЛЕ! Є одby великий недолік - вал сошки залишиться на роликових підшипниках, а це погано, і це здебільшого і викликає тугість керма!
Є другий спосіб (до нього я прийшов коли повернув назад пару кермових куплених на ринку):
Бінокль і вал із карданчиками звичайно купуємо. І рульову треба було б купити заводську (мені привезли одні люди з ваза! Є там у них лазівки), але вони ж мені ще магаз порадували (де я вже купив дофіга чого) дорожній. Так от рульова відлита якісно, вали, сальники і навіть прокладка що на кришці не такі, як на ринкових рульових. Ось так….
До речі, у мене до ремонту були відгнілі лонжерони, редуктор кермовий у мене був від шахи розбитий. І кермо на місці однією рукою я крутив, на ходжу міг дуже швидко його обертати, що таке «туге кермо» я не знав навіть…. Ех….
Коротше захочеш ставити рульову п'ятіркову мою думку - треба знайти нормальний редуктор!
Пиши як і чого вирішив зробив і успіхи твої, удачі! _________________ ВАЗюзер