У Придністров’ї почало діяти ОСАЦВ
Цей нормативний акт був прийнятий Верховною Радою ще наприкінці 2016 року, однак у наступні місяці до нього вносилися деякі зміни. Наш кореспондент дізнався у заступника голови Уряду Придністров'я з питань правового регулювання Станіслава Касапа, як же таки працюватиме придністровська автоцивілка.
Принципи ОСАЦВ та законодавчі акти, що їх регулюють
ОСАЦВ було введено у Придністров'ї у 2015 році на підставі указу президента. Однак, за словами Станіслава Касапа, цей нормативно-правовий акт був недосконалий, у тому числі не містив детальної регламентації всіх процесів та процедур зі страхування відповідальності власників транспортних засобів.
Також у період, коли автоцивілка діяла в Придністров'ї на підставі указу глави держави, оформленням полісів ОСАЦВ займалася лише одна фірма, що призвело до монополізації ринку. Усунути ці та інші недоліки і був покликаний ухвалений парламентаріями закон.
"Він був розроблений для того, щоб запровадити нормальні конкурентні умови, встановити прозорі процедури зі страхування автоцивільної відповідальності і зробити це на законодавчому рівні, як у всіх інших державах", - конкретизував віце-прем'єр.
Для чого потрібний поліс ОСАЦВ, і чим він відрізняється від каско
Дія поліса ОСАЦВ поширюється саме на відповідальність автомобіліста за шкоду, яку він завдав у ході дорожньо-транспортної пригоди іншим учасникам аварії: чужим транспортним засобам та іншому майну, шкоду здоров'ю та життю потерпілих, будь вони водіями чи пасажирами.
Постраждалі, замість того, щоб подавати позов до суду, можуть звернутися до компанії, яка застрахувала винуватця ДТП, та отриматикомпенсацію завданих їм збитків. Це з одного боку позбавляє автовласників досить серйозних витрат, а з іншого звільняє постраждалих від необхідності вести довгі судові позови і гарантує їм отримання належного відшкодування шкоди і шкоди.
Так, за словами заступника голови Уряду, в республіці є випадки, коли постраждалі зверталися з позовом до суду, вигравали справу, але фактично компенсацію отримати не могли, тому що у винуватця ДТП не було достатньо коштів. Введення системи ОСАЦВ має унеможливити повторення таких фактів.
При цьому громадянам, які оформили на свої автомобілі поліси КАСКО, слід пам'ятати, що вони застрахували не свою відповідальність перед третіми особами, а лише збитки, які отримає їхній власний транспортний засіб. Тому наявність полісу КАСКО зовсім не звільняє автомобілістів від необхідності оформити автоцивілку.
Хто підпадає під дію закону про ОСАЦВ
Придністровські поліси ОСАЦВ необхідно буде придбати всім жителям республіки, які володіють автотранспортними засобами, зареєстрованими на території ПМР. Законодавці зробили виняток для автомобілів, що використовуються дипвідомствами, мопедів, а також сільськогосподарської техніки.
«Зміна, що звільняє сільгосптехніку від обов'язку страхуватися, була внесена, бо інакше це вилилося б у додаткові витрати для сільськогосподарських організацій — це перше, а друге пов'язане ще й з тим, що сільгосптехніка, звичайно, в першу чергу пересувається полями і тільки в поодиноких випадках дорогами загального користування. При цьому швидкість у неї зазвичай невисока», — зазначив Станіслав Касап.
Громадянам, які придбали страхові поліси ще до 10 травня, тобтоперіод коли ОСАЦВ діяло на підставі указу президента, а не закону, не потрібно буде оформлювати нову страховку доти, доки не закінчиться термін дії колишньої. Втім, за словами віце-прем'єра, це в більшості випадків має статися незабаром, оскільки компанія «Універсальні системи страхування», яка раніше оформляла поліси ОСАЦВ, вже кілька місяців як більше не займається автоцивілкою.
Також громадянам ПМР, які цього року вже оформили на свої авто молдавську страховку, все одно доведеться придбати придністровські поліси. За словами заступника голови Уряду, хоч таке рішення і викликає багато питань, але ОСАЦВ - це податки, це страхова система Придністров'я.
Дія придністровських полісів за кордоном
Сьогодні, як і раніше, діє угода з Молдовою про взаємне визнання страховок. До нього планують приєднатися три придністровські страхові компанії. «І після того, як Молдавська сторона підтвердить своє бажання продовжувати цей взаємний механізм визнання ОСАЦВ, я припускаю, що жодних проблем у наших автовласників не виникне, вони спокійно їздитимуть із придністровськими страховками до Молдови», - розповів віце-прем'єр.
Заступник уряду додав, що якщо РМ відмовиться від визнання придністровських полісів ОСАЦВ, то ПМР також може зобов'язати молдавських автомобілістів, що в'їжджають в республіку, до того, що в них є страховка, оформляти і придністровську. "Але ми сподіваємося, що до цього не дійде", - додав віце-прем'єр.
А ось на території суміжної України поліси ОСАЦВ, оформлені страховими компаніями з ПМР, поки що не визнаватимуть. Проте, за словами Станіслава Касапа, придністровські дипломати ведуть з українською стороною переговори з цього питання.
Проте українські автомобілісти поки що так само, як і молдавські, зможуть пересуватися територією ПМР без оформлення придністровської страховки за умови, що у них є «зелена карта».
Де можна буде оформити поліс ОСАЦВ і скільки коштуватиме автоцивілка
Наразі ліцензію на оформлення полісів ОСАЦВ жодна страхова компанія не отримала, проте, за словами Станіслава Касапа, вже є три претенденти. "Ми думаємо, що вони отримають ліцензії вже найближчими днями і, відповідно, з 10 травня почнуть видавати страховки", - поділився заступник голови уряду.
Заявки на отримання ліцензії подали фірми «Страховий дім», «Аріон» та «Стандарт страхування».
На сайтах перших двох із цих компаній вже є так звані калькулятори ОСАЦВ, за допомогою яких будь-який автовласник може підрахувати вартість страховки. «Взагалі всі ставки страхування затверджено законом про ОСАЦВ. Там розписано і критерії, за якими вартість страховки збільшується чи зменшується, і базова ставка, і розмір РУ МЗП, який використовується для обчислення вартості страховки», - розповів віце-прем'єр.
Так, річний поліс ОСАЦВ для автомобіля об'ємом двигуна від 1600 до 2000 кубічних сантиметрів за умови, що ним користується тільки один водій, який старше 23 років і має більше двох років досвіду за кермом, коштуватиме трохи більше 300 рублів.
«У разі, якщо у водія менше стажу або він молодший за 23 роки, якщо автомобілем керує відразу необмежену кількість осіб, страховка обійдеться дорожче. Якщо стаж у водія великий, керує автомобілем тільки він один, менше обсяг двигуна, то відповідно страховка для цього водія коштуватиме дешевше», - зазначив Станіслав Касап.
Бонус-малус та пільги при придбанніполіса
Закон, що набирає чинності, також передбачає певний механізм заохочення для більш відповідальних водіїв, чого раніше не було в указі президента. Йдеться про прийняту у світовій практиці систему бонус-малус. Вона почне працювати лише з другого року дії ОСАЦВ, оскільки для визначення індивідуального коефіцієнта водія бонус-малус необхідна статистика, як часто власник авто ставав винуватцем ДТП. Вона акумулюватиметься у спеціальній електронній системі обліку, яку належить створити протягом першого року дії автоцивілки. До бази даних отримають доступ як держава, так і страховики.
За словами Станіслава Касапа, поки, згідно з тими калькуляторами, які є на сайтах компаній, страховики готові надавати 10% пільги, проте в Уряді сподіваються, що розмір знижки зросте до максимального.