Установка равлика від ВАЗ-2108 в класику - встановлюємо равлик від вісімки в грубку класики
Отже, сьогодні ми розповімо вам яквстановити равлик від печі ВАЗ-2108 в класику на прикладі пічки ВАЗ-2107, в принципі без будь-яких коригувань дана інструкція підійде для ВАЗ-2104 і ВАЗ-2105 і з невеликими коригуваннями будь-якої іншої класичної грубки. Основні нюанси в повітроводах, вони різні. Адже я думаю що будь-який власник класики мріє про грубку, яка буде рівномірно дмухати зі всіх сопел і врази швидше нагрівати салон і розморожувати шибки. Класична пічка має масу недоробок у цьому плані як за потужністю так і виконання, про задніх пасажирів взагалі мовчу, про них ніхто не подбав, але і для передніх водія та пасажира не все так гладко, бокові передні стекла (особливо водійське) майже не обдуваються. Десь навпаки дуже жарко, я б сказав зайво Отже, ми вирішимо цю проблему кардинально - встановимо равлик (моторчик пічки з корпусом) від ваз-2108 (вісімки) в класику. Для цього нам знадобиться власне сам равлик від вісімки або дев'ятки в зборі, з корпусом, матеріал для виготовлення нижньої частини корпусу класичної грубки, підійде оргскло або полікарбонат, різні шурупчики, герметик, скотч, болгарка, ніж чи ножівка, прямі руки, креслення та терпіння . Демонтуємо нижню частину штатної пічки з машини і відпилюємо болгаркою від неї всю нижню частину - вона буде зібрана заново під равлик від вісімки:
Втім вирізаємо першу стіну і прикручуємо як на фото:
З середньої частини печі вирізаємо дифузор, він нам більше не потрібен.
Подивіться уважно на два виступи з боків, які я не обрізав. Це упори для радіатора – і їх обрізати в жодному разі не можна. Далі ставимо середню частину на нижню таприміряємо равлик равлик повинен бути якомога вище але не вилазити за межі упорів радіатора, помічаємо де в нас має бути дно. далі вирізаємо і приміряємо днище печі. Варто враховувати, що зад печі - найвужче місце у нас, намагаємося зробити її якнайменше.
Тепер виготовляємо внутрішню перегородку, яка власне і розділить нашу піч для равлика - з однієї частини вона засмоктує повітря, а в іншу дме:
Отвір куди вставляється сопло равлика потрібно розмістити рівно по центру, щоб обдування було рівномірним.
Приміряємо конструкцію на її місце в автомобілі:
Якщо все нормально - встановлюємо та закріплюємо равлик як на фото:
Зверніть увагу - на останньому фото я вже висвердлив викрутки під виведення майбутніх повітроводів. Тут поле для фантазії просто неоране, їх можна зробити з будь-чого - гофри, труб відповідного діаметра і т.д.
У нас кінцева конструкція виглядала так:
Щоб все це підключити ми коронкою насвердлили в зручних місцях отвори під сантехнічні труби 20 мм.
Наступним чином були виготовлені переходи під штатні повітропроводи:
Під повітроводи на лобове скло нічого робити не потрібно - він встає на рідні місця :)
Просто ми його додатково прогерметезували, щоб мінімізувати втрати повітря
Ну і не забуваємо врізати резистор від вісімки в корпус печі щоб спіраль потрапила в місце, що обдувається равликом - інакше розжаритися і згорить нафіг :)
Ось така лепота у нас виходить.
Підключи всі шланги, можна вивести навіть у ноги до задніх пасажирів, тут вже у кого нащо фантазії вистачає, потужність у вісімкового равлика дуже велика, на всіх споживачів вистачить. Отримуємо рівномірний обдув зі всіх сопел, значно більш потужний потік повітря ніж від штатної пічки, так само бажано встановити крім вісімкового резистора так само і вісімковий перемикач печі на три швидкості -2104 та ВАЗ-2105 на ваш вибір. Якщо щось незрозуміло – питайте у нас на форумі уклубі ВАЗ класика.