Установка Вебасто Термо Топ 5

Інформація, з невеликими змінами, застосовується для автомобілів, випущених на платформі Volkswagen A5 (PQ35):

Volkswagen Golf 5 / Volkswagen Гольф 5 (1K1, 1K5) Volkswagen Jetta 5 / Volkswagen Джетта 5 (1K2)

Volkswagen Golf 6 / Volkswagen Гольф 6 (5K1, AJ5) Volkswagen Jetta 6 / Volkswagen Джетта 6 (1G3, AV2)

Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1, 521)

SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1) SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5, 5P5, 5P8) SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2)

У цій темі викладено повний опис встановлення з НУЛЯ рідинного нагрівача ВЕБАСТО на Гольф плюс 2.0 ТДІ з двигуном BKD.

З невеликими змінами цей посібник можна буде використовувати для встановлення ОРІГІНАЛЬНОГО комплекту рідинного нагрівача на будь-яке авто починаючи з платформи А5.

Сам блок догрівача розташований під правим переднім лонжероном біля бачка рідини, що омиває. Щоб його встановити, необхідно знімати передній бампер і праву фару. Ця процедура буде описана пізніше.

Спочатку опишу необхідні деталі. Було придбано БУ комплект ВЕБАСТО з дизельного гольфу 6.

До нього увійшло: - сам блок ВЕБАСТО з відрізаними роз'ємами. - паливний насос з паливним шлангом та забірником з бака - блок ДУ

Це представлено на фото нижче:

Насос із забірником палива з бака:

ДУ з кабелем до антени:

Також мені потрібно зробити самому проводку, т.к. штатна йде в загальних джгутах авто і замінювати їх цілкомнедоцільно.

Докупити додаткові шланги системи охолодження та бачок для рідини, що омиває, т.к. він повинен мати іншу форму для поєднання з блоком ВЕБАСТО.

Блок ВЕБАСТО з бачком рідини, що омиває:

Система шлангів ОЖ з електромагнітним клапаном:

Металеві труби для системи ОЖ, які кріпляться вздовж задньої площини двигуна:

Вид збоку з боку системи ГРМ:

Схема структурно-принципова, якою можна зробити проводку. Зелений - двоконтактний роз'єм живлення. Червоний/помаранчевий - 8 контактний роз'єм. Червоним відзначено розпинування для авто з КЛІМОЮ, а помаранчевим додаткові сигнали для керування кондиціонером.

Схема прокладки металевих труб вздовж двигуна:

Вид збоку. На ньому видно як шланги охолодження підходять безпосередньо з блоку ВЕБАСТО:

Тепер, коли трохи розібралися з конструкцією системи, приступаємо до поетапного монтажу на авто.

Спочатку я почав з установки насоса підкачування на бак. Для цього мені не потрібно було навіть піднімати авто на домкраті. Всі роботи проводилися в ангарі з теплою підлогою.

Штатно насос вішається збоку бака на спеціальному кронштейні. Його видно, якщо зазирнути під днище перед заднім правим колесом:

Як дістатися лючка бака описувати не буду, т.к. це не повинно скласти праці для людини, яка знайшла в собі сили встановити догрівач:

Спочатку просунув навпомацки шланг із парканом між баком і днищем авто: Трубочка з червоним кінчиком - паркан у кембрику захищений від бруду.

Після цього знаходимо "зайвий" сосок і обрізаємо йому кінчик по мітці, щоб встановити забірник палива в бак:

Після цього встановлюємо його в бак і тільки тепер можна зафіксувати насос на баку збоку:

Щоб закінчити цей етап, нам потрібно просвердлити отвір у кришці лючка діаметром 23 мм.

Це необхідно зробити, щоб встановити пильовик для джгута живлення на насос:

Тепер можна приступити до прокладання паливної магістралі вздовж днища авто під капот.

Для цього нам знадобиться підйомник або яма. Прокладку я вирішив починати з-під капота до бака.

На цій фотографії паливопровід вже встановлений і кришка зафіксована:

Спочатку демонтуємо пластиковий брудзахист з днища і виймаємо пінку з торця короба:

Після цього потихеньку можна простягати паливопровід по коробі. Його жорсткості досить зробити це без дроту. Тут видно, що шланг на півдорозі з короба виліз в отвір короба:

Тут він уже прокладений, встановлений у затискачах і можна підключати до виходу насоса:

Тепер можна збирати брудозахист і на цьому цю роботу закінчено.

Третій етап -прокладання кабелів їх моторного відсіку в салон та встановлення модуля ДУ. Фоток із цим процесом не робив, т.к. нічого нового у ньому немає. Схема підключення представлена вище.

На словах можу описати, що моторну перегородку я проходив разом із кабельним джгутом від системи ABS, яка знаходиться під правою склянкою переднього колеса.

Блок ДК встановив на задній правій стійці під обшивкою.

Провід від блоку дистанційного керування і насоса пішли правим порогом авто.

Наступний етап – встановлення металевих труб системи охолодження на двигун.

Як виявилося – завдання непросте. Для її вирішення необхідно мати яму або підйомник,а також мати можливість вивісити передні колеса авто на максимум.

Іншого способу правильно встановити трубки для свого двигуна не знайшов. Причому мені не довелося щось зайве демонтувати або відкручувати.

Насамперед знімаємо захист двигуна та алюмінієву трубу надування повітря з боку системи ГРМ.

Починаємо встановлення трубки вздовж двигуна. Її потрібно пронести над правою піввіссю, підсунути під каталізатор і в той же момент лівий кінець підвести її під тонку трубку подачі масла до турбіни. Без вивішування коліс провести трубку над піввіссю не вдавалося.

Описати словами цей процес складно, на малюнку вище цей момент з масляною трубкою позначений у ЗЕЛЕНОМУ КРУГУ. У цьому місці трубка кріпиться додаткової гайкою з торця ГБЦ. Щоб її закрутити, мені довелося знімати АККУ та відкручувати кріплення тросів КПП.

Більш загальний вигляд:

З другою трубкою особливих проблем не виникло.

Місця кріплення труб зображені на зображенні вгорі.

Декілька картинок з видами:

Тут видно нержавіючу трубку підведення масла до турбіни з підтримуючим хомутиком, під яку потрібно просмикнути трубу охолодження:

Після цієї інсталяції затикаємо труби, щоб у них не попадав бруд:

Тепер настав час встановлення блоку догрівача під правим лонжероном. Підйомник або яма не потрібно, знімати праве колесо теж немає необхідності.

Демонтуємо передній бампер, праву фару та знімаємо нижню частину підкрилка в арці правого колеса.

Зливаємо омивайку з бачка, відключаємо роз'єми та демонтуємо його:

Вид збоку ( добре видно нижню половинку підкрилка колісної арки, яка ще не демонтована):

Тепер приміряємо блок догрівача під лонжероном. Все стало як слід без будь-яких доробок.

Повторюся, що комплект від Гольфа 6 2009 випуску встановлюємо на Гольф 5 плюс. Взаємозамінність повна, включаючи формований паливний шланг під капотом між догрівачем і виходом магістралі з-під днища.

Після цього рекомендую прикинути довжину кабелів та шлангів до моторів омивача для нового бачка омивача. Я до цього відразу не здогадався і довелося розмотувати джгут кабелів після встановлення догрівача з бачком. Прокласти дроти, що недотягуються, і шланги більш коротким шляхом для мене здався кращим варіантом, ніж подовжувати трубки з проводами.

На фото видно 3 кабелі кудись убік зліва до мотора омивача скла. Другий мотор на передньомуплані біля датчика рівня омивача для омивачів фар:

Як тільки з цим розібралися, потрібно спочатку встановити новий бачок. Його якимось чином потрібно просунути між лонжероном і "телевізором" біля місця кріплення фари.

Потім потрібно викрутитись і встановити блок догрівача.

На жаль, частина фоток зникла, місця кріплення догрівача і бачка показати немає можливості. Загалом можна розібратися за місцем, мені це вдалося легко.

На словах догрівач прикручується до лонжерону знизу гайкою М8 та збоку із зовнішнього боку гайкою М6. Усі шпильки штатно є. Так само зверху пригвинчується болтом М6х12. Він знаходиться під бачком вже встановленого омивача, тому закрутити його непросто.

Більш детально можна розглянути місця кріплення бачка та догрівача на фотках на початку теми.

Після фіксації догрівача потрібно бачок вставити у напрямні кронштейна догрівача та зафіксувати в 3 місцях болтами М6х12.

Потім підключаємо шланги системи охолодження до металевих труб у районі шківа колінвала:

Не забуваймо про пластиковий хомут для підтримки верхнього шланга на фото.

Після цього можна підключати роз'єми та послідовно збирати авто у вихідний стан:

Блискуча трубка - кінчик випускної труби:

Якщо ви не знайшли інформацію про свій автомобіль - подивіться її на автомобілі побудовані на платформі вашого авто. З великою ймовірністю інформація з ремонту та обслуговування підійде і для Вашого авто.