Установка захисту картера на Volkswagen Поло седан
Уявіть: їдете так званою українською дорогою, а тут раз – і машина провалюється у величезну вибоїну. Гаразд, якщо підвіска трісне або погнутий інші механізми ходової (хоча відновлення цих елементів - задоволення не з дешевих). Але можуть постраждати і більш значущі компоненти, розташовані над днищем автомобіля. Наприклад, двигун чи коробка передач. Навіть ремонт «механіки» влетить у «копієчку». Чого вже говорити про просунуті «автомати» і «роботи».
Тому для захисту картера на кожен автомобіль рекомендується встановлювати спеціальний пристрій у вигляді пластини, що виготовляється із міцних матеріалів. Конструкція не тільки оберігає нижні частини трансмісії та двигуна, але також покращує аеродинамічні властивості автомобіля.
Volkswagen Polo седан проектувався німецьким автоконцерном ексклюзивно для наших дорожніх умов. Виробник зробив високий кліренс, встановив жорсткішу підвіску в порівнянні з європейськими аналогами, «напихав» модель додатковою електронікою для зимових поїздок по місту та за його межами. Для міського бездоріжжя в принципі такий автомобіль підійде. Але що робити з тими, хто любить відпочивати на природі? Купувати дорогий позашляховик? Виникає асоціація зі страшною казкою: якось заїхав на седані в ліс, і більше його ніхто не бачив.
З новою захисною оболонкою для картера таких поїздок не боятися. Спеціальні ребра жорсткості та гумові демпфери, вмонтовані у пристрій, надійно убезпечать поверхню двигуна та КПП від пошкоджень. Крім того, композити захищають важливі технічні агрегати від впливу агресивних хімічних речовин, яких особливо багато «витає» в міському.повітря.
Необхідність захисту та особливості її встановлення
Встановлювати захист картера не складно, тому що в пластині є просвердлені отвори для кріплення конструкції. Усі деталі для монтажу продаються у комплекті. Сучасні захисні пристрої також мають спеціальні отвори для швидкої заміни витратних матеріалів – олії, фільтру тощо.
Не всі заводи-виробники випускають захисні пластини для своїх моделей. Багато хто монтує звичайні пластикові пильовики, що захищають двигун і коробку від води та бруду. Удари твердих предметів такі конструкції, звісно, що неспроможні витримати.
На седані Поло теж стоїть звичайний пильовик, що захищає картер від сторонніх предметів та рідин. Ну, хоча б так: деякі моделі зустрічаються взагалі без будь-якого огороджувального елемента – «голе» днище.
Ставити захист картера чи ні? Важливим моментом у цьому питанні є розташування двигуна в автомобілі. У моделях, де двигун встановлено в поздовжньому положенні, коробка передач частково захищена. У транспортному засобі з поперечним розташуванням силової установки ризику піддаються і сам двигун, і трансмісія. На Поло седан двигун встановлений поперечно, тому для того, щоб знизити ризик пробивання піддону картера, рекомендується всім власникам моделі монтувати захисний кожух.
При монтажі елемента важливо враховувати основні правила. Головним є те, що захист потрібно кріпити до міцних конструкцій, щоб щит не відпав у екстремальних дорожніх умовах. Захисний лист можна монтувати на балки, лонжерони чи підрамник двигуна.
Також слід контролювати дорожній просвіт: відстань між днищем та дорогою не повинна бути зменшена через захисний лист. Інакше захист «чіплятиме» кожнунерівність.
Установка повинна гарантувати безпеку водія та пасажирів. Під час лобового зіткнення двигун повинен йти вниз. При цьому захисний щит не повинен блокувати напрямок руху агрегату.
Матеріал, з якого виготовляється кожух, має бути міцним та надійним. При великій кількості різних отворів у пластині слід відмовлятися від такого товару, оскільки пристрій навряд чи довго пропрацює.
При виборі потрібно звернути увагу на вагу пластини. Він має становити близько 15 кг. Зайва вага буде сильно перевантажувати перед седана, внаслідок чого погіршиться керованість і розгінні характеристики авто.
Для кожного автомобіля виробники проектують окремі захисні оболонки з вирізаними у потрібних місцях пазами для заміни витратних матеріалів. Незалежно від виду захисту картера у пристрої повинні бути отвори для місць кріплення, для зливу моторної та трансмісійної олії та вентиляції системи. Багато дилерських центрів, що займаються обслуговуванням автомобілів, а також звичайні автомайстерні, можуть виготовити захист під конкретний кузов з урахуванням особливостей машини.
Захисний лист картера можна кріпити до конструкцій за допомогою звичайних болтів, кронштейнів або металевих лапок.
Види захисних конструкцій
Розрізняють кілька видів захисту:
- Лист з конструкційної сталі – це найбільш популярний композит із чудовим співвідношенням ціни та якості, та надійними ребрами жорсткості. Конструкція щита при наїзді на перешкоду дозволяє легко вирівнювати полотно підручними засобами.
- Щит із алюмінію – коштує дорожче, але важить значно легше, ніж сталевий матеріал. По міцності алюмінієвий лист не поступається пристрою зі сталі. Як правило, у конструкціїне передбачені ребра жорсткості.
- Останнім часом набирають популярності пластикові захисти. У складі можуть використовуватися абсолютно різні композити, починаючи від склотканини – найдешевшого варіанту захисного покриття та закінчуючи кевларом з високим «цінником».
Всі різновиди мають непогані захисні властивості, але дуже сильний удар може пошкодити пластиковий корпус, а цілісність не відновити на відміну від попередніх композитів з алюмінію та сталі.
Позитивною стороною цього виду захисту є вага. При купівлі обладнання слід перевірити розташування кріплень та якість матеріалу. Спосіб перевірки простий: досить трохи подряпати поверхню композиту, щоб визначити, з чого зроблена захисна пластина. Білий колір – склотканина, чорний – вуглеткань, а золотистий – кевлар.
Захист картера - далеко не універсальний засіб для утримання "начинки" седана в цілості та безпеці. Воно не дає 100% гарантії того, що технічне оснащення та різні вузли автомобіля не постраждають у разі екстреної ситуації. Головним критерієм залишається манера їзди та уважність на дорозі. При виявленні перешкоди на дорожньому полотні краще об'їхати його, ніж пропускати під днищем.
Посібник зі встановлення
Процес встановлення захисту не складний і навіть у новачка займе не більше 30 хвилин. При самостійному монтажі системи можна заощадити половину вартості пристрою, яка для седана Volkswagen Поло в магазинах починається з позначки в 1500 руб. Зазвичай до складу товару входять сама захисна пластина, два кронштейни, два види заставних планок по дві штуки, штатні гвинти, болти, шайби та одна заглушка.
Список необхідних інструментів наступний: набір ключів,викрутка, гідравлічний домкрат та лапа для підтримки захисного листа.
Послідовність дій при встановленні виглядає так:
- Робота проводиться на оглядовій ямі. Ще краще, якщо є спеціальний підйомний пристрій. Якщо немає ні того, ні іншого – використовуємо домкрат. При фіксації автомобіля за допомогою домкрата рекомендується підкласти під колеса противідкатні упори або звичайну цеглу.
- Якщо на днищі вже встановлена виробником захисна пластина і її необхідно поміняти, знімаємо болти і демонтуємо деталь.
- У поглиблення лонжеронів вставляємо заставні планки.
На планки встановлюємо кронштейни захисного кожуха.
До тримачів кріпимо балку захисту.
Задній міст також кріпимо до перекладини та затягуємо болтами.
На цьому роботу завершено. Тепер хоч у ліс на пікнік, хоч у гори – підкорювати свої «еврести». Ні «спучений» асфальт влітку, ні відкриті каналізаційні люки, ні неприємна льоду взимку – ніщо не зупинить седан німецького виробника.